नई दिल्ली:
उत्तरी लद्दाख में डेपसांग मैदानों से साठ किलोमीटर पूर्व में, चीनी सेना ने सैनिकों और हथियारों के लिए कई प्रबलित आश्रयों और बंकरों का निर्माण करने के लिए एक संकीर्ण नदी घाटी के किनारे एक पहाड़ी में सुरंगें और शाफ्ट बनाना शुरू कर दिया है।
इस रिपोर्ट में पहचानी गई जगह वास्तविक नियंत्रण रेखा के पूर्व में अक्साई चिन में स्थित है, जो चीन के कब्जे वाला क्षेत्र है और ऐतिहासिक रूप से भारत द्वारा दावा किया जाता है।
अंतर्राष्ट्रीय भू-खुफिया विशेषज्ञों, जिन्होंने एक सप्ताह से अधिक समय तक मैक्सार से एनडीटीवी द्वारा ली गई छवियों का विश्लेषण किया है, ने नदी घाटी के दोनों किनारों पर चट्टानों में खोदे गए कम से कम 11 पोर्टल या शाफ्ट की उपस्थिति की पहचान की है।
तस्वीरें पिछले कुछ महीनों में बड़े पैमाने पर निर्माण गतिविधि दिखाती हैं और भारतीय हवाई हमलों और विस्तारित दूरी की तोपखाने से भारी हथियारों और सैनिकों की रक्षा करने का संभावित प्रयास है।
मंगलवार को एनडीटीवी के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, विदेश मंत्री एस जयशंकर ने अरुणाचल प्रदेश और अक्साई चिन को अपने नए “मानक मानचित्र” में शामिल करके भारतीय क्षेत्र पर अपना दावा करने के चीन के नवीनतम कदम को खारिज कर दिया।
“चीन ने उन क्षेत्रों के साथ मानचित्र जारी किए हैं जो उनके नहीं हैं। (यह एक) पुरानी आदत है। केवल भारत के कुछ हिस्सों के साथ मानचित्र जारी करने से… इससे कुछ भी नहीं बदलेगा। हमारी सरकार इस बारे में बहुत स्पष्ट है कि हमारी क्षेत्र है। बेतुके दावे करने से दूसरे लोगों का क्षेत्र आपका नहीं हो जाता,” श्री जयशंकर ने एनडीटीवी से कहा।
विशेषज्ञ अक्साई चिन में चीन की गतिविधियों को भारत के लाभ को कम करने की हताशा के रूप में देखते हैं।
इंटेल के एक प्रमुख उपग्रह इमेजरी विशेषज्ञ डेमियन साइमन कहते हैं, “सीमा के इतनी निकटता में भूमिगत सुविधाएं स्थापित करके और भूमिगत बुनियादी ढांचे का विकास करके, चीनी रणनीतिकारों का लक्ष्य अक्साई चिन में भारतीय वायु सेना द्वारा प्राप्त वर्तमान लाभ को संतुलित करना है।” लैब.
अग्रणी भारतीय ड्रोन स्टार्ट-अप न्यूस्पेस रिसर्च एंड टेक्नोलॉजीज के सीईओ समीर जोशी इससे सहमत हैं। “गलवान संघर्ष के बाद के वर्षों में, भारतीय सेना ने अपने आक्रामक फायर वैक्टर, विशेष रूप से लंबी दूरी की ट्यूब और रॉकेट तोपखाने को प्रभावी ढंग से बढ़ाया है।” श्री जोशी कहते हैं, पहाड़ियों पर अतिक्रमण करने का चीन का निर्णय सीधे तौर पर अधिक भारतीय आक्रामक क्षमता से जुड़ा है। वे बताते हैं, “कठोर आश्रयों, बंकरों, सुरंगों और सड़कों के चौड़ीकरण सहित बड़े पैमाने पर निर्माण गतिविधि इस स्पष्ट और वर्तमान खतरे को कम करने के लिए की जा रही है, जिसे भारतीय सेना ने तिब्बत में चीनी तैनाती सिद्धांत पर लगाया है।”
भारतीय वायु सेना लद्दाख मोर्चे पर चीन के खिलाफ कई फ्रंटलाइन एयरबेस संचालित करती है। जबकि श्रीनगर और अवंतीपुरा परंपरागत रूप से आईएएफ लड़ाकू आधार रहे हैं, भारतीय वायु सेना न्योमा में एयर लैंडिंग ग्राउंड में रनवे का विस्तार करने पर भी विचार कर रही है, जो पैंगोंग झील के पास 13,700 फीट की ऊंचाई पर स्थित है। न्योमा में रनवे का विस्तार करने से भारतीय वायुसेना चीन के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा से 50 किलोमीटर से कम दूरी पर लड़ाकू विमानों की मेजबानी करने में सक्षम हो जाएगी।
सशस्त्र संघर्षों पर डेटा और विश्लेषण प्रदान करने वाली फोर्स एनालिसिस के मुख्य सैन्य विश्लेषक सिम टैक कहते हैं, “यह स्पष्ट है कि चीन पूर्ण पैमाने पर सैन्य वृद्धि की स्थिति में संभावित तोपखाने और हवाई हमलों के खिलाफ लद्दाख में अपनी सैन्य उपस्थिति को सख्त कर रहा है।” और रक्षा नीति. “हम देख सकते हैं कि संभावित प्रबलित कमांड पोजीशन और भूमिगत उपकरण भंडारण सुविधाएं क्या हैं। ऐसी सुविधाएं ऑपरेशन जारी रखने और लद्दाख में सशस्त्र संघर्ष छिड़ने की स्थिति में युद्ध को सीमित करने की चीनी क्षमता को काफी हद तक बढ़ाती हैं।”
दिसंबर 2021 में साइट के कई बार और पुनर्निर्माण से संकेत मिलता है कि इस स्थान की पहचान लद्दाख में भारत-चीन टकराव की ऊंचाई के दौरान एक प्रमुख मंच के रूप में की गई थी, जब चीनी सेना ने वास्तविक नियंत्रण रेखा के साथ भारतीय क्षेत्र में कई घुसपैठ की थी। . यह वही क्षेत्र अब बड़े पैमाने पर चल रही निर्माण गतिविधि के कारण पूरी तरह से बदल गया है।
18 अगस्त की नई छवियां, घाटी के किनारे निर्मित चार प्रबलित कार्मिक बंकरों की उपस्थिति का संकेत देती हैं, साथ ही तीन सुरंग क्षेत्रों के साथ, प्रत्येक स्थल पर दो और पांच पोर्टल या सुरंगें हैं, जो पहाड़ी पर खुदी हुई हैं। कई स्थानों पर भारी पृथ्वी-चालित मशीनरी देखी जा सकती है। एक प्राथमिक सड़क, जो घाटी को काटती है, काफी हद तक चौड़ी कर दी गई है।
छवियों से यह भी पता चलता है कि सीधे हमलों से अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए कर्मियों के बंकरों के चारों ओर मिट्टी उठाई गई है। प्रवेश और निकास क्षेत्रों में एक विशिष्ट कांटा डिज़ाइन होता है जिसका उद्देश्य बमबारी से दबाव के प्रभाव को खत्म करना और उभरे हुए पृथ्वी के बर्म को प्रदर्शित करना है।
भारत के सबसे आधिकारिक पर्यवेक्षकों में से एक ब्रह्मा चेलानी कहते हैं, “अक्साई चिन में चीन द्वारा स्थायी बंकरों और अन्य किलेबंदी का निर्माण उसकी व्यापक हठधर्मिता को दर्शाता है, जिसका कोई संकेत नहीं है कि वह भारत के साथ विस्तारित सैन्य गतिरोध को समाप्त करने के लिए कुछ हद तक नीचे उतरने को तैयार है।” चीन का. “अक्साई चिन में निर्माण गतिविधि, वास्तव में, पूर्वी लद्दाख और मध्य क्षेत्र से लेकर अरुणाचल-तिब्बत सीमा तक फैले अन्य सीमावर्ती क्षेत्रों में चीन द्वारा नई स्थायी सैन्य संरचनाओं के निर्माण को प्रतिबिंबित करती है।”
जबकि भारत और चीन ने नो-पैट्रोल जोन स्थापित करके वास्तविक नियंत्रण रेखा पर संकट को कम करने का प्रयास किया है, उच्च ऊंचाई वाले देपसांग मैदान नई दिल्ली के लिए चिंता का एक प्रमुख स्रोत बने हुए हैं क्योंकि चीनी सेना भारतीय सैनिकों को वहां रोकना जारी रखती है। क्षेत्र को 2020 से पहले के उनके गश्ती मार्गों तक पहुँचने से रोका गया।
यद्यपि तनाव घटाने पर सैन्य-से-सैन्य वार्ता जारी रह सकती है, लेकिन वास्तविक नियंत्रण रेखा के करीब कठोर सैन्य परिसरों में निवेश करने का चीन का निर्णय यह संकेत देता है कि वह “लंबे समय के लिए प्रयास कर रहा है”। एशियन स्टडी सेंटर के निदेशक जेफ स्मिथ, जिन्होंने इस रिपोर्ट में तस्वीरें देखी हैं, कहते हैं, “बीजिंग भारत के साथ अपने संबंधों को काफी, शायद अपरिवर्तनीय, क्षति के बावजूद, अधिक आक्रामक एलएसी रणनीति को दोगुना करने के लिए प्रतिबद्ध है।” और खानपान अर्थव्यवस्था में काफी विपरीत परिस्थितियों का सामना करने, अमेरिका के साथ बढ़ती प्रतिद्वंद्विता और पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में विवादों में वृद्धि के बावजूद।”
मई 2020 में, भारतीय और चीनी सैनिक पूर्वोत्तर लद्दाख में वास्तविक नियंत्रण रेखा के पास कई स्थानों पर भिड़ गए, जिसके परिणामस्वरूप 1962 के युद्ध के बाद सबसे हिंसक हमले हुए। 15 जून 2020 को, गलवान घाटी में आमने-सामने की झड़प में एक पैदल सेना बटालियन के कमांडिंग ऑफिसर सहित 20 भारतीय सेना के जवान मारे गए। माना जाता है कि चीनी हताहतों की वास्तविक संख्या उन चार मौतों से काफी अधिक है, जिन्हें बीजिंग ने आधिकारिक तौर पर जांच रिपोर्टों के साथ स्वीकार किया था, जिसमें बताया गया था कि घटना में कम से कम 38 चीनी सैनिक मारे गए थे।
2020 की झड़पों के बाद से, भारत ने लद्दाख क्षेत्र में सड़क और सुरंग निर्माण में काफी तेजी ला दी है और उच्च ऊंचाई वाले हवाई क्षेत्रों के आधुनिकीकरण और अनुकूलन की प्रक्रिया में है। गौरतलब है कि नई दिल्ली ने दारबुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (डीएसडीबीओ) सड़क का निर्माण पूरा कर लिया है, जो लेह को एलएसी के पास संवेदनशील दौलत बेग ओल्डी (डीबीओ) पोस्ट से जोड़ती है। भारतीय वायु सेना डीबीओ के लिए परिवहन विमान उड़ाती है। नई सड़क पहुंच का मतलब है कि संवेदनशील क्षेत्र में तैनात बेस और सैनिकों दोनों को सड़क लाइन के माध्यम से बनाए रखा जा सकता है जिससे यात्रा का समय दो दिन से कम होकर छह घंटे हो गया है। इस मार्ग पर एक नई सुरंग का भी निर्माण किया जा रहा है।
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