चालक रहित रेस सैन फ्रांसिस्को में ड्राइव को खाली करने की अनुमति के साथ कदम


क्रूज़, जो कि जनरल मोटर्स सह के स्वामित्व में है और होंडा मोटर कंपनी लिमिटेड और सॉफ्टबैंक ग्रुप को निवेशकों के रूप में गिना जाता है, पहिया के पीछे एक सुरक्षा ड्राइवर के साथ सैन फ्रांसिस्को में 180 सेल्फ ड्राइविंग कारों का परीक्षण कर रहा है।


क्रूज़ कैलिफोर्निया में चालक रहित परमिट प्राप्त करने वाली पांचवीं कंपनी है

विस्तार देखें तस्वीरें

क्रूज़ कैलिफोर्निया में चालक रहित परमिट प्राप्त करने वाली पांचवीं कंपनी है

चालक रहित स्वायत्त वाहनों के लिए दौड़ गर्म हो रही है और गुरुवार को क्रूज़ कैलिफोर्निया के मोटर वाहन विभाग से सैन फ्रांसिस्को की सड़कों पर किसी के बिना कारों का परीक्षण करने का परमिट प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति बन गए। क्रूज़, जो कि जनरल मोटर्स सह के स्वामित्व में है और होंडा मोटर कंपनी लिमिटेड और सॉफ्टबैंक ग्रुप को निवेशकों के रूप में गिना जाता है, पहिया के पीछे एक सुरक्षा ड्राइवर के साथ सैन फ्रांसिस्को में 180 स्व-ड्राइविंग कारों का परीक्षण कर रहा है, और परमिट उन कारों में से पांच की अनुमति देता है खाली घूमें। लेकिन अभी तक रोबो-टैक्सी की उम्मीद न करें।

क्रूज़ के मुख्य कार्यकारी अधिकारी डैन अम्मान ने कहा, “तो यह एक कदम या दो कदम है जो हम शुरू में इस परमिट के साथ करेंगे।” “यह सड़क से बहुत नीचे नहीं है,” उन्होंने कहा, लेकिन समयरेखा साझा करने से इनकार कर दिया।

एक ब्लॉग पोस्ट में, उन्होंने कहा, “हम इस परमिट को प्राप्त करने वाली पहली कंपनी नहीं हैं, लेकिन हम इसे अमेरिका के एक प्रमुख शहर की सड़कों पर उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति बनने जा रहे हैं।”

यह क्रूज ग्राहकों को चार्ज करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम होगा। किसी भी कंपनी के लिए कैलिफ़ोर्निया में पैसा बनाना शुरू करना एक अलग परमिट की आवश्यकता है, राज्य के अधिकारियों ने कहा।

सॉफ्टबैंक के निवेश के एक हिस्से के रूप में, सॉफ्टबैंक को 1.35 बिलियन डॉलर में अतिरिक्त क्रूज़ शेयर खरीदने के लिए बाध्य किया जाता है जब क्रूज़ वाणिज्यिक तैनाती के लिए तैयार होता है।

अम्मन ने कहा, “यह एक अच्छा प्रोत्साहन है,” अम्मान ने कहा, क्रूज़ को जोड़ने से 7 बिलियन डॉलर से अधिक की आर्थिक वृद्धि हुई। जीएम फाइलिंग के अनुसार, क्रूज ने 2019 में $ 1 बिलियन का नुकसान दर्ज किया।

क्रूज़ कैलिफोर्निया में चालक रहित परमिट प्राप्त करने वाली पांचवीं कंपनी है। अल्फाबेट का वायमो 2018 के अंत में पहला था जिसने इसे लगभग तीन दर्जन परीक्षण वाहनों के लिए प्राप्त किया, जिसमें 65 मील प्रति घंटे तक की गति थी। इस साल सॉफ्टबैंक समर्थित न्यूरो, जिसके वाहन में कोई स्टीयरिंग व्हील या पैडल नहीं है, को भी मंजूरी दी गई थी और उसने अस्थायी COVID-19 अस्पतालों के लिए चिकित्सा आपूर्ति की है।

चीनी स्टार्टअप AutoX और Amazon.com Inc के Zoox को भी हाल के महीनों में अपने परमिट मिल गए। पिछले चार परमिट सिलिकॉन वैली के शहरों के लिए हैं जो नेविगेट करने में आसान हैं। इसके परमिट के तहत, क्रूज कारें सैन फ्रांसिस्को की सड़कों पर अधिकतम 30 मील प्रति घंटे की गति से कहीं भी जा सकती हैं, और दिन और रात दोनों ड्राइव कर सकती हैं।

एरिज़ोना में, जो ड्राइवरों के बिना स्व-ड्राइविंग कारों के परीक्षण के लिए अधिक खुला है, वेमो पहले से ही 2019 की गर्मियों के बाद से खाली वैन के लिए ग्राहकों के एक समूह का चयन कर रहा है जो उन्हें चारों ओर खींचते हैं और उन्हें शटल करते हैं। उस कार्यक्रम को – अस्थायी रूप से महामारी के लिए रोका गया – अक्टूबर में फिर से शुरू किया गया और जल्द ही व्यापक जनता के लिए खुलने की उम्मीद है।

0 टिप्पणियाँ

अम्मान ने कहा कि अपने रोबोटैक्सि भविष्य की तैयारी के लिए, क्रूज अपने राइडिंग हिलिंग ऐप को बेहतर बनाने पर काम कर रहा है, जिसका इस्तेमाल कर्मचारी शहर भर में करने के लिए मुफ्त में करते हैं। भविष्य में संभवत: क्रूज़ ओरिजिन में एक इलेक्ट्रिक वाहन होगा जिसमें कोई स्टीयरिंग व्हील या पैडल नहीं होगा, जिसका जनवरी में अनावरण किया गया था, लेकिन इसके लिए राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) से अनुमोदन की आवश्यकता होगी।

नवीनतम के लिए ऑटो समाचार तथा समीक्षा, का पालन करें carandbike.com पर ट्विटर, फेसबुक, और हमारी सदस्यता लें यूट्यूब चैनल।





Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *