बिक्री बढ़ने पर भारतीय डेवलपर्स आवासीय ईवी शुल्क लगाने में निवेश कर रहे हैं

भारत में अधिक डेवलपर लगा रहे हैं विद्युतीय वाहन नए विकास के पार्किंग स्लॉट में चार्जर, संपत्ति के मूल्य को बढ़ावा देने और ऐसे देश में अधिक खरीदारों को आकर्षित करने की उम्मीद है जहां चार्जिंग बुनियादी ढांचा ईवी की बढ़ती बिक्री के साथ नहीं रह सकता है।

शोध फर्म कैनालिस का कहना है कि इस साल की पहली छमाही में भारत की वाहन बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी सिर्फ 2.4 प्रतिशत थी, वहीं इसी अवधि के दौरान ईवी की बिक्री 137 प्रतिशत बढ़कर 48,000 इकाई हो गई।

दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश का लक्ष्य 2030 तक कुल वाहन बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी एक तिहाई बनाना है, लेकिन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की कमी इन महत्वाकांक्षाओं को पटरी से उतार सकती है।

बिजली मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में, देश भर में प्रत्येक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन के लिए 435 ईवी हैं, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रति चार्जर 26 ईवी हैं, जैसा कि अलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन के डेटा से पता चलता है।

अभी के लिए, शोभा और संपत्ति प्रबंधन फर्म प्रेस्टीज सहित संपत्ति डेवलपर्स, इस कमी का उपयोग अपने लाभ के लिए कर रहे हैं, यह शर्त लगाते हुए कि आवासीय संपत्तियों में ईवी चार्जर ग्राहकों को अतीत में इस्तेमाल होने वाले स्विमिंग पूल जैसी इकाइयों के लिए प्रीमियम का भुगतान करेंगे।

प्रेस्टीज के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और संपत्ति प्रबंधन के प्रमुख जावेद शफीक राव ने कहा, “ईवी खरीदने पर विचार करने वाले लोग आश्वासन चाहते हैं कि उन्हें आवासीय परिसर के भीतर चार्जिंग सुविधाओं तक पहुंच मिलेगी।” प्रेस्टीज ईवी चार्जर वाली संपत्तियों में अधिक निवेश कर रही है।

सोभा ने एक कदम आगे बढ़कर बेंगलुरु में सभी उपलब्ध पार्किंग स्लॉट में ईवी चार्जिंग सुविधाओं के साथ दो आवासीय परियोजनाएं शुरू की हैं।

इस प्रवृत्ति पर दांव लगाने वाले अन्य डेवलपर्स में महिंद्रा लाइफस्पेस, कोल्टे-पाटिल, ब्रिगेड और डीएलएफ शामिल हैं।

निश्चित रूप से, भारतीय अधिकारी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना को प्रोत्साहित कर रहे हैं, और प्रत्येक राज्य के अपने दिशानिर्देश हैं: उदाहरण के लिए, दिल्ली को ईवी के लिए 20 प्रतिशत पार्किंग स्थल आरक्षित करने की आवश्यकता है, जबकि उत्तर प्रदेश, जहां सबसे अधिक ईवी पंजीकरण हैं, अनिवार्य है 5,000 वर्ग मीटर से ऊपर के सभी नए आवासीय परिसरों में कम से कम एक ईवी चार्जिंग यूनिट होनी चाहिए।

के मुख्य व्यवसाय अधिकारी रवनीत फोकेला ने कहा, “कोई फर्क नहीं पड़ता कि सार्वजनिक चार्जिंग कितनी तेज़ है, आपको वहां जाना होगा, चार्जिंग करने के लिए वहां रुकना होगा, घर पर चार्जिंग के दौरान, आप इसे प्लग इन करते हैं और आपका ईवी रात भर में पूरी तरह चार्ज हो जाता है।” ऊर्जा फर्म एथर एनर्जी.

हालिया वार्षिक आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार, भारत में 2030 तक प्रति वर्ष 10 मिलियन से अधिक ईवी की बिक्री होने की उम्मीद है, जो पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में दस गुना अधिक है।

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