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संज्ञानात्मक हानि वाले अधिकांश वृद्ध व्यक्तियों में दुर्घटना का खतरा अधिक होता है: अध्ययन

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संज्ञानात्मक हानि वाले अधिकांश वृद्ध व्यक्तियों में दुर्घटना का खतरा अधिक होता है: अध्ययन


दक्षिण टेक्सास समुदाय में मिशिगन मेडिसिन अनुसंधान से संकेत मिलता है कि अधिकांश वृद्ध व्यक्तियों को संज्ञानात्मक बधिरता देखभाल करने वालों और अन्य लोगों द्वारा उठाई गई चिंताओं के बावजूद, गाड़ी चलाना जारी रखें।

संज्ञानात्मक हानि वाले अधिकांश वृद्ध व्यक्तियों में दुर्घटना का खतरा अधिक होता है: अध्ययन (अनस्प्लैश)

शोधकर्ताओं ने न्यूसेस काउंटी, टेक्सास में 65 वर्ष से अधिक आयु के 600 से अधिक व्यक्तियों की जांच की, जिनके पास था संज्ञानात्मक स्क्रीनिंग स्कोर जो हानि की संभावना का सुझाव देते हैं।

संज्ञानात्मक हानि वाले उन लोगों में से, 61.4 प्रतिशत वर्तमान ड्राइवर थे, और सभी देखभाल करने वालों में से लगभग एक-तिहाई को उनकी देखभाल-प्राप्तकर्ता ड्राइविंग के बारे में चिंता थी। परिणाम जर्नल ऑफ़ द अमेरिकन जेरियाट्रिक्स सोसाइटी में प्रकाशित हुए हैं।

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मिशिगन मेडिकल स्कूल विश्वविद्यालय में न्यूरोलॉजी, न्यूरोसर्जरी और आपातकालीन चिकित्सा के प्रोफेसर, वरिष्ठ लेखक लुईस बी मॉर्गनस्टर्न, एमडी, ने कहा, “यह संभवतः उचित है कि हल्के संज्ञानात्मक हानि वाले कुछ लोग अभी भी गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन कुछ के लिए, यह नहीं हो सकता है।” यूएम स्कूल ऑफ पब्लिक हेल्थ में महामारी विज्ञान के प्रोफेसर।

“मरीजों और देखभाल करने वालों को अपने स्वास्थ्य देखभाल प्रदाताओं के साथ इन मुद्दों पर चर्चा करनी चाहिए और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सड़क पर ड्राइविंग मूल्यांकन पर विचार करना चाहिए।”

अनुमान है कि 65 वर्ष और उससे अधिक उम्र के नौ अमेरिकियों में से एक, या 6.7 मिलियन लोग, अल्जाइमर रोग से पीड़ित हैं और लाखों लोगों को संबंधित मनोभ्रंश है।

ये स्थितियाँ न्यूरोसाइकोलॉजिकल और दृश्य कौशल को प्रभावित कर सकती हैं जो सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाने की क्षमता को कम कर देती हैं। मोटर वाहन दुर्घटना जोखिम की 2017 की समीक्षा में पाया गया कि मनोभ्रंश का ड्राइविंग हानि पर मध्यम से बड़े प्रभाव पड़ता है और मनोभ्रंश से पीड़ित लोगों की तुलना में सड़क परीक्षण में असफल होने की संभावना अधिक होती है।

जांचकर्ताओं ने शुरू में पुराने लातीनी और गैर-लातीनी श्वेत वयस्कों के ड्राइविंग प्रचलन का अध्ययन किया, लेकिन दोनों आबादी के बीच कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं पाया। हालाँकि, किसी भी व्यक्ति में जितनी अधिक संज्ञानात्मक हानि होगी, उसके गाड़ी चलाने की संभावना उतनी ही कम होगी।

35 प्रतिशत से अधिक देखभालकर्ताओं को अपने देखभाल प्राप्तकर्ता की सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाने की क्षमता के बारे में चिंता थी, भले ही कई अध्ययन प्रतिभागियों ने अपनी कुल ड्राइविंग मात्रा को सीमित कर दिया और रात में या बारिश में गाड़ी चलाने से परहेज किया।

देखभाल करने वालों और संज्ञानात्मक हानि वाले लोगों के बीच ड्राइविंग के बारे में चर्चा कठिन है, स्वायत्तता के नुकसान और संभावित शर्मिंदगी पर चिंताएं हैं। जब संज्ञानात्मक हानि वाला कोई व्यक्ति गाड़ी चलाना बंद कर देता है, तो इससे देखभाल करने वाले का कार्यभार भी बढ़ सकता है।

शोधकर्ताओं का कहना है कि ड्राइविंग से संबंधित बातचीत पहले शुरू करना सबसे अच्छा है, जबकि देखभाल प्राप्तकर्ता समझने और चर्चा में सक्रिय रूप से भाग लेने में सक्षम है।

मॉर्गनस्टर्न ने कहा, “नजदीकी परिवार के लोग अपने बुजुर्ग प्रियजनों के साथ एडवांस ड्राइविंग डायरेक्टिव्स के बारे में चर्चा कर सकते हैं।” “ये एक उम्रदराज़ व्यक्ति और किसी प्रियजन के बीच ड्राइविंग बंद करने के बारे में बातचीत करने के समझौते हैं।”

यह कहानी पाठ में कोई संशोधन किए बिना वायर एजेंसी फ़ीड से प्रकाशित की गई है। सिर्फ हेडलाइन बदली गई है.

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