राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण के एक सदस्य ने कहा कि बचाव में काफी समय लग सकता है।
उत्तरकाशी/नई दिल्ली:
ध्वस्त सिल्कयारा सुरंग के मलबे में ड्रिलिंग करने वाली ऑगर मशीन के ब्लेड शनिवार को मलबे में फंस गए, जिससे अधिकारियों को अन्य विकल्पों पर विचार करना पड़ा, जिससे अंदर फंसे 41 श्रमिकों को बचाने में 13 दिन और कई सप्ताह लग सकते थे।
अधिकारी अब दो विकल्पों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं – मलबे के शेष 10 या 12 मीटर हिस्से में मैन्युअल ड्रिलिंग या ऊपर से 86 मीटर नीचे ड्रिलिंग।
राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए) के सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) सैयद अता हसनैन ने धैर्य की सलाह देते हुए दिल्ली में कहा, “इस ऑपरेशन में लंबा समय लग सकता है।” आपदा स्थल पर, अंतर्राष्ट्रीय सुरंग सलाहकार अर्नोल्ड डिक्स ने “क्रिसमस तक” श्रमिकों को बाहर निकालने का अपना वादा दोहराया।
मैन्युअल ड्रिलिंग में व्यक्तिगत श्रमिकों को बचाव मार्ग के पहले से ही ऊबड़-खाबड़ 47-मीटर हिस्से में प्रवेश करना, सीमित स्थान में थोड़ी अवधि के लिए ड्रिलिंग करना और फिर किसी और को कार्यभार संभालने के लिए बाहर आना शामिल होगा।
उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी के अनुसार, यह योजनाबद्ध निकासी मार्ग में फंसे उपकरणों को बाहर लाते ही शुरू हो सकता है।
ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग के लिए शनिवार को साइट पर पहले से ही लाए गए भारी उपकरण लगाए जा रहे थे, अधिकारियों ने पहले कहा था कि इसमें कई हफ्ते लग सकते हैं। श्री हसनैन ने कहा, प्रक्रिया “अगले 24 से 36 घंटों” में शुरू होगी।
उन्होंने संकेत दिया कि अब जिन दो मुख्य विकल्पों पर विचार किया जा रहा है उनमें से यह सबसे तेज़ विकल्प है।
शुक्रवार को लगभग पूरे दिन ड्रिलिंग ठप रही, लेकिन समस्या की गंभीरता का पता शनिवार को चला जब अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ डिक्स ने संवाददाताओं को बताया कि बरमा मशीन “खराब” हो गई है।
उन्होंने संवाददाताओं से कहा, “बरमा समाप्त हो गया है… बरमा टूट गया है, नष्ट हो गया है।”
उन्होंने कहा, “पहाड़ ने फिर से बरमा का विरोध किया है, इसलिए हम अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार कर रहे हैं। मुझे विश्वास है कि 41 लोग घर आ रहे हैं,” उन्होंने जोर देकर कहा कि वे सुरक्षित हैं।
जब उनसे समयसीमा बताने के लिए कहा गया तो उन्होंने कहा, “मैंने हमेशा वादा किया है कि वे क्रिसमस तक घर आ जाएंगे।”
25-टन की ड्रिलिंग मशीन, जो अभी चालू नहीं है, में एक बरमा शामिल है – एक विशाल कॉर्कस्क्रू जैसा उपकरण जिसके सिरे पर एक कटर होता है। इसने अब तक 60 मीटर की कुल अनुमानित लंबाई में से मलबे में 46.8 मीटर का क्षैतिज मार्ग बना लिया है।
इस बिंदु तक, जहां रोटरी ब्लेड फंसे हुए हैं, एक स्टील शूट को खंडों में धकेल दिया गया था, उसके बाद लंबा बरमा लगाया गया था।
श्री धामी ने संवाददाताओं से कहा, ढलान में बरमा का लगभग 20 मीटर हिस्सा काट दिया गया है। शेष 25 मीटर की दूरी तय करने के लिए हैदराबाद से एक प्लाज्मा कटर हवाई मार्ग से लाया जा रहा है।
उन्होंने कहा, एक बार ऐसा हो जाए तो मैन्युअल ड्रिलिंग शुरू हो जाएगी।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
