2021 बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी ने रडार क्रूज़ कंट्रोल के साथ खुलासा किया


बड़े पैमाने पर TFT स्क्रीन, वैकल्पिक रडार-संचालित क्रूज नियंत्रण, एलईडी प्रकाश व्यवस्था और अधिक सहित बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी खेल कई अपडेट अपडेट किए गए।


बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी 2021 के लिए काफी अपडेट हो जाता है

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बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी 2021 के लिए काफी अपडेट हो जाता है

बीएमडब्ल्यू मोटरराड वैकल्पिक रडार-संचालित अनुकूली क्रूज नियंत्रण के साथ 2021 बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी टूरिंग बाइक का अनावरण किया है। यूरो 5 उत्सर्जन नियमों को पूरा करने के लिए बाइक को अपडेट किया गया है, लेकिन यह भी जुड़ा हुआ है ABS, एक नई 10.25 इंच की टीएफटी स्क्रीन, एक उत्पादन मोटरसाइकिल पर सबसे बड़ा पूर्ण-रंग प्रदर्शन। नया बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी पिछले मॉडल के समान है, लेकिन फ्रंट फेयरिंग को नए कोणीय एलईडी हेडलाइट डिजाइन के साथ-साथ दृष्टि के बेहतर क्षेत्र के लिए निचले ऊपरी हिस्से को शामिल करने के लिए अद्यतन किया गया है। अशांति को कम करने के लिए वायुगतिकी को भी मोड़ दिया गया है। रेडियो एंटेना को फ्रंट फेयरिंग में एकीकृत किया गया है।

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यूरो 5 उत्सर्जन नियमों को पूरा करने के लिए 1,254 सीसी बॉक्सर इंजन को अपडेट किया गया है

1,254 सीसी बॉक्सर इंजन बीएमडब्ल्यू शिफ्टकैम टेक्नोलॉजी का उपयोग करता है, जो अनिवार्य रूप से चर वाल्व समय, और सेवन साइड पर वाल्व स्ट्रोक है। शिफ्टकैम टेक्नोलॉजी को कहा जाता है कि वह रेव रेंज, अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था, कम उत्सर्जन और संचालन में बेहतर चिकनाई और शोधन के लिए शक्तिशाली प्रतिक्रिया दे सकती है। इंजन का आउटपुट 7,750 आरपीएम पर 132 बीएचपी का अधिकतम पावर और 6,250 आरपीएम पर 143 एनएम पीक टॉर्क है। इंजन हवा और तरल शीतलन के मिश्रण का उपयोग करता है, जिसमें जुड़वां रेडिएटर होते हैं जो सिलेंडर हेड्स को सटीक शीतलन प्रदान करने में मदद करते हैं।

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नया चेहरा बेहतर रोशनी के लिए एलईडी लाइटिंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण के लिए वैकल्पिक रडार और निचले ऊपरी हिस्से को शामिल करता है

बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी को मानक के रूप में एक नया इको इंजन मोड मिलता है, जो कि रेन और रोड राइडिंग मोड के अतिरिक्त है। बीएमडब्ल्यू मोटरराड एक उन्नत राइडिंग मोड्स प्रो भी प्रदान करता है जो अतिरिक्त मोड जोड़ता है, साथ ही एक ड्रैग टॉर्क कंट्रोल सिस्टम (एमएसआर) है जो अत्यधिक ब्रेक स्लिप से अस्थिरता को कम करने के लिए थ्रॉटल को खोलता है। डायनेमिक ट्रैक्शन कंट्रोल को मानक के रूप में पेश किया जाता है, डायनेमिक क्रूज़ कंट्रोल जो स्वचालित रूप से डाउनहिल की सवारी करते समय चयनित क्रूज़िंग गति को बनाए रखने के लिए ब्रेक पर लागू होता है।

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नई 10.25 इंच की फुल-कलर टीएफटी स्क्रीन नेविगेशन के लिए उपयोगी है और साथ ही उसी स्क्रीन से अन्य रीड आउट भी

2021 के लिए नया रडार-संचालित सक्रिय क्रूज नियंत्रण है, जो एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है, और धीमे वाहनों के पास जाने पर क्रूज़िंग गति को समायोजित करने के लिए रडार सेंसर का उपयोग करता है। डुकाटी द्वारा उपयोग किए जाने वाले रडार द्वारा संचालित प्रणाली के विपरीत, बीएमडब्ल्यू Motorrad एक रियर रडार का उपयोग नहीं कर रहा है। R 1250 RT पर, सवार सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण पर तीन दूरी सेटिंग्स के बीच चयन कर सकते हैं, और यह एसीसी की प्रतिक्रियाओं को ‘आरामदायक’ या ‘डायनेमिक’ पर सेट कर सकते हैं ताकि यह बदल सके कि यह कितनी तेजी से और कम हो जाता है।

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नई 2021 बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी भारत में अगले साल की पहली छमाही में पेश की जाएगी

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बीएमडब्ल्यू फुल इंटीग्रल एबीएस प्रो मानक है, जो नवीनतम कॉर्नरिंग एबीएस है जो सामने और पीछे के पहियों के बीच गतिशील ब्रेक बल वितरण को भी शामिल करता है। आर 1250 आरटी को एक नए अनुकूली हेडलाइट का विकल्प भी मिलता है जो अपने आवास के अंदर डूबा हुआ बीम कुंडा बनाता है जो कि 35 डिग्री तक के दुबला कोणों पर क्षितिज के साथ समतल रहता है। हाई बीम लैंप भी 2 डिग्री तक पिचिंग आंदोलनों की भरपाई कर सकते हैं, इस प्रणाली के साथ बाइक की जड़ता माप इकाई (IMU) का उपयोग करके गणना की जाती है कि किस कोण को स्थानांतरित करना है। अपडेट की गई बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी भारत में लॉन्च होने की उम्मीद है, 2021 की पहली छमाही में-24 लाख (एक्स-शोरूम) के आसपास की कीमतों के साथ।

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