दुनिया भर में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री घट रही है, जिससे कार निर्माता सदमे में हैं। उसकी वजह यहाँ है

फोर्ड मोटर कंपनी का मामला लीजिए। F-150 लाइटनिंग अमेरिका में इसके सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से एक है। लेकिन कंपनी अब मिशिगन में अपनी सुविधा को सात सप्ताह के लिए बंद करने की योजना बना रही है जहां इलेक्ट्रिक ट्रक का निर्माण किया जाता है। क्यों? खैर, मॉडल की मांग अब वैसी नहीं है जैसी पहले थी। अमेरिकी कंपनी ने एक हालिया बयान में कहा, “हम बिक्री वृद्धि और लाभप्रदता के इष्टतम मिश्रण के लिए उत्पादन को समायोजित करना जारी रखते हैं।”

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यहां तक ​​कि दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता टेस्ला को भी अपनी मॉडल 3 और मॉडल वाई कारों के पहले की तरह अच्छा प्रदर्शन नहीं करने के कारण परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। वैश्विक स्तर पर, टेस्ला की बिक्री में इस साल की तीसरी तिमाही में 6.4 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि यह नए साइबरट्रक के कारण है, जिसने इसके छोटे भाई-बहनों के खराब प्रदर्शन की भरपाई की है। टेस्ला को प्रतिस्पर्धियों, विशेषकर चीन जैसे प्रतिस्पर्धियों से भी भारी आलोचना का सामना करना पड़ता है BYD जिसका आक्रामक रूप से विस्तार हुआ है.

अटलांटिक के पार, यूरोप में स्थानीय कार निर्माताओं को भी चीनी इलेक्ट्रिक ब्रांडों के आक्रमण से बचना पड़ रहा है। यूरोपीय संघ (ईयू) द्वारा चीन निर्मित ईवी पर उच्च टैरिफ लगाने के बावजूद, इन ईवी से खतरा जस का तस बना हुआ है। लेकिन कुल मिलाकर, ईवी का प्रदर्शन पहले जैसा नहीं दिख रहा है। वोक्सवैगन है प्लांट बंद करने की योजना बना रहे हैं जर्मनी में और मर्सिडीज-बेंज ने तीसरी तिमाही में अपना मुनाफा दर्ज किया 50 प्रतिशत तक गिर गया था।

दुनिया भर में ईवी की बिक्री को क्या नुकसान हो सकता है?

गोल्डमैन सैक्स रिसर्च के विश्लेषक कोटा युज़ावा द्वारा तैयार की गई एक रिपोर्ट के अनुसार, कई कारक काम कर रहे हैं जो दुनिया भर में ईवी क्षेत्र के लिए एक चुनौती साबित हो रहे हैं। हालांकि कुछ स्थानीय कारक हैं – उदाहरण के लिए, अमेरिका में राष्ट्रपति चुनावों को लेकर अनिश्चितता, अन्य में पूर्व-स्वामित्व वाले इलेक्ट्रिक-वाहनों की मांग में वृद्धि शामिल है, जिसने नए ईवी की बिक्री को प्रभावित किया है, रैपिड-चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण की धीमी गति और असमर्थता कोई भी निर्माता वास्तविक मूल्य प्रस्ताव पेश करे।

यहां भारत में, फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) योजना के अभाव में, इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में लगातार चार महीनों से गिरावट आ रही है, हालांकि इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री मजबूत बनी हुई है। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने 2025 की शुरुआत में बाजार में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लाने की योजना बनाई है, जबकि हुंडई और महिंद्रा जैसी कंपनियां भी अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो का विस्तार करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक भी 2025 में डेब्यू के लिए तैयार है। लेकिन क्या मारुति सुजुकी, हुंडई और महिंद्रा जैसी कंपनियां वॉल्यूम गेम खेल सकती हैं?