अपराध से सुरक्षित महसूस करने से दिल का दौरा पड़ने का खतरा कम हो जाता है: अध्ययन

नेशनल सेंटर फॉर कार्डियोवस्कुलर डिजीज, बीजिंग, चीन के अध्ययन लेखक डॉ. मेंग्या ली ने कहा, “इस बात के प्रमाण बढ़ रहे हैं कि हम जिस पड़ोस में रहते हैं वह हमारे स्वास्थ्य को प्रभावित करता है।”

“यह अध्ययन हृदय स्वास्थ्य और दीर्घायु के लिए हमारे परिवेश के कई पहलुओं के महत्व पर प्रकाश डालता है, जिसमें सुरक्षित महसूस करना, दुकानें, परिवहन और पार्क पास में होना, स्वच्छता, और यह महसूस करना कि हमारा पड़ोस रहने और बच्चों के पालन-पोषण के लिए एक अच्छी जगह है।”

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शोधकर्ताओं ने पड़ोस की विशेषताओं के बीच संबंध की जांच के लिए प्योर-चाइना अध्ययन के डेटा का उपयोग किया, हृदवाहिनी रोग (सीवीडी) और मृत्यु। अध्ययन में 2005 और 2009 के बीच चीन के 12 प्रांतों के 115 समुदायों (70 शहरी और 45 ग्रामीण) के 35 से 70 वर्ष की आयु के 35,730 वयस्कों को शामिल किया गया। प्रतिभागियों की औसत आयु 51 वर्ष थी और 60 प्रतिशत महिलाएं थीं।

प्रशिक्षित अनुसंधान कर्मचारियों ने नेबरहुड एनवायरनमेंट वॉकेबिलिटी स्केल (न्यूज़) का उपयोग करके पड़ोस के वातावरण पर आधारभूत जानकारी एकत्र करने के लिए आमने-सामने साक्षात्कार आयोजित किए।

प्रश्नावली में आठ उप-स्तर हैं। कुल NEWS स्कोर प्राप्त करने के लिए प्रत्येक उपस्केल के स्कोर जोड़े गए। उच्च अंक समुदाय के बारे में सकारात्मक धारणा दर्शाते हैं।

आठ उप-स्तरों में शामिल हैं: 1) दुकानों, रेस्तरां, बैंकों, फार्मेसियों, काम, परिवहन स्टॉप और पार्कों तक पैदल चलने में कितना समय लगता है; 2) दुकानों और परिवहन स्टॉप तक चलने में आसानी महसूस होती है; 3) चौराहों के बीच की दूरी (जो घूमने में आसानी का संकेत देती है); 4) पैदल चलने/साइकिल चलाने के लिए बुनियादी ढांचा (उदाहरण के लिए चलने के लिए फुटपाथ); 5) सौंदर्यशास्त्र (उदाहरण के लिए फुटपाथ पर छाया देने वाले पेड़, चलते समय देखने लायक दिलचस्प चीजें, कूड़े से मुक्ति); 6) यातायात से सुरक्षा (जैसे यातायात की मात्रा, सड़क पार करने में सुरक्षा); 7) अपराध से सुरक्षा (उदाहरण के लिए रात में सड़क पर रोशनी; अपराध दर और दिन और रात के दौरान चलने में सुरक्षा); और 8) सामुदायिक संतुष्टि (उदाहरण के लिए सार्वजनिक परिवहन, काम पर आना-जाना, खरीदारी तक पहुंच, रहने के लिए अच्छी जगह और बच्चों का पालन-पोषण)।

प्रतिभागियों को सभी कारणों से होने वाली मृत्यु, सीवीडी के कारण मृत्यु, प्रमुख सीवीडी घटनाओं (हृदय संबंधी कारणों से मृत्यु, गैर-घातक रोधगलन, स्ट्रोक, या हृदय विफलता के रूप में परिभाषित), रोधगलन, स्ट्रोक और हृदय विफलता के लिए फॉलो किया गया। प्राथमिक परिणाम प्रमुख सीवीडी घटनाओं और सर्व-कारण मृत्यु दर का एक संयोजन था।

शोधकर्ताओं ने उम्र, लिंग, बॉडी मास इंडेक्स, शिक्षा, घरेलू आय, वैवाहिक स्थिति, तंबाकू की खपत, शराब की खपत, शारीरिक गतिविधि सहित संबंधों को प्रभावित करने वाले कारकों को समायोजित करने के बाद प्रत्येक उपवर्ग और कुल स्कोर और स्वास्थ्य परिणामों के बीच संबंधों का विश्लेषण किया। घरेलू खाना पकाने का ईंधन, प्रदूषण, सीवीडी का इतिहास, उच्च रक्तचाप, मधुमेह और नियमित दवाएँ।

11.7 वर्षों की औसत अनुवर्ती कार्रवाई के दौरान, 2,034 (5.7 प्रतिशत) सर्व-कारण मौतें हुईं, जिनमें से 765 सीवीडी के लिए जिम्मेदार थीं, और 3,042 (8.5 प्रतिशत) प्रमुख सीवीडी घटनाओं के लिए जिम्मेदार थीं। एक उच्च पड़ोस पर्यावरण स्कोर प्रमुख सीवीडी घटनाओं और सर्व-कारण मृत्यु दर के प्राथमिक परिणाम के 6 प्रतिशत कम जोखिम, अनुवर्ती कार्रवाई के दौरान मृत्यु की 12 प्रतिशत कम संभावना और 10 प्रतिशत कम मृत्यु के जोखिम से जुड़ा था। सीवीडी के लिए.

स्वास्थ्य परिणामों के साथ सबसे बड़ा संबंध अपराध से सुरक्षा था। उच्च पड़ोस सुरक्षा स्कोर फॉलो-अप के दौरान मृत्यु के 9 प्रतिशत कम जोखिम, सीवीडी से मृत्यु के 10 प्रतिशत कम जोखिम, प्रमुख सीवीडी की 3 प्रतिशत कम संभावना, रोधगलन के 6 प्रतिशत कम जोखिम और 10 प्रतिशत के साथ जुड़ा हुआ था। हृदय विफलता की संभावना प्रतिशत कम.

सभी उप-स्तरों के लिए, एक उच्च स्कोर अनुवर्ती कार्रवाई के दौरान सर्व-कारण मृत्यु के कम जोखिम के साथ जुड़ा हुआ था, जिसका प्रतिशत 2 प्रतिशत से लेकर 9 प्रतिशत तक कम जोखिम था। इसके अलावा, सुविधाओं तक पहुंचने में लगने वाले समय को कवर करने वाले उप-स्तर पर एक उच्च स्कोर भी सीवीडी, प्रमुख सीवीडी और दिल के दौरे के कारण मृत्यु के 1 प्रतिशत कम जोखिम से जुड़ा था।

डॉ. ली ने कहा: “हालाँकि जोखिम में कुछ प्रतिशत कटौती छोटी है, लेकिन वे बड़ी संख्या में लोगों को प्रभावित करते हैं और इसलिए उनका व्यापक प्रभाव हो सकता है। निष्कर्षों का उपयोग नीति निर्माताओं द्वारा स्वास्थ्य पर खराब सामुदायिक स्थितियों के प्रतिकूल प्रभाव को कम करने के लिए कार्रवाई करने के लिए किया जा सकता है, जैसे कि स्थानीय सुविधाओं और परिवहन कनेक्टिविटी में सुधार, हरित स्थान और सड़क प्रकाश व्यवस्था प्रदान करना, और चलने, दौड़ने और साइकिल चलाने के लिए पथ बनाना।

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