यह विमान 2016 में लापता हो गया था।
नई दिल्ली:
आठ साल पुराना रहस्य पिछले महीने सुलझ गया जब लापता भारतीय वायु सेना के विमान का मलबा चेन्नई तट से दूर हिंद महासागर में 3.4 किमी की गहराई पर पाया गया। यह उपलब्धि, जिसने 29 परिवारों को करीब ला दिया और समुद्री गहराई की खोज में भारत की क्षमताओं को प्रदर्शित किया, राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान द्वारा हासिल की गई।
एनडीटीवी ने मिशन के पीछे के वैज्ञानिकों से बात की और पाया कि यह संयोग था कि एक उन्नत पनडुब्बी को मलबे वाली जगह पर ले जाया गया।
22 जुलाई 2016 को, एक An-32 – जो कि भारतीय वायुसेना के सबसे विश्वसनीय परिवहन विमानों में से एक है – पंजीकरण संख्या K-2743 के साथ चेन्नई के तांबरम हवाई अड्डे पर भारतीय वायुसेना के हवाई क्षेत्र से उड़ान भरने के बाद गायब हो गया। यह 29 कर्मियों के साथ पोर्ट ब्लेयर की ओर जा रहा था।
तुरंत एक व्यापक खोज अभियान शुरू किया गया, लेकिन न तो विमान का पता चला और न ही कोई मलबा ऊपर आया।
एनडीटीवी से बात करते हुए, चेन्नई के नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशन टेक्नोलॉजी (एनआईओटी) के निदेशक डॉ. जीए रामदास ने कहा, “जनवरी की शुरुआत में, हम एक वैज्ञानिक खोज पर थे, जब समुद्र तल पर अप्राकृतिक वस्तुएं देखी गईं। बारीकी से जांच करने पर पता चला कि ये एक हवाई जहाज के मलबे जैसा दिखता है”।
इसके बाद, IAF ने पुष्टि की कि मलबा 2016 में दुर्घटनाग्रस्त हुए विमान का था। रामदास कहते हैं, “NIOT दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटना में मारे गए बहादुर वायुसैनिकों के परिवारों को कुछ मदद देने में सक्षम था।”
2022 में, भारत ने नॉर्वे से ओशन मिनरल एक्सप्लोरर (OMe-6000) सबमर्सिबल का अधिग्रहण किया जो समुद्र की सतह से 6,000 मीटर की गहराई तक गोता लगा सकता है। यह 6.6 मीटर लंबी, नारंगी, गहरे समुद्र में मानव रहित स्वायत्त पनडुब्बी थी जिसने भारतीय वायुसेना के विमान के मलबे की खोज की थी।
वैज्ञानिक चमत्कार?
गहरे समुद्र में मिशन का नेतृत्व करने वाले वैज्ञानिक डॉ. एस रमेश और उनकी टीम को पनडुब्बी का अंशांकन परीक्षण करते समय हवाई जहाज का मलबा मिला। मिशन बंगाल की खाड़ी में पाए जाने वाले ऊर्जा के समृद्ध स्रोत गैस हाइड्रेट्स को बेहतर ढंग से समझना था।
श्री रमेश ने कहा, “हवाई जहाज के ब्लैक बॉक्स का पता नहीं चला है। यदि लक्षित और गहन खोज अभियान चलाया जाए तो इसे पाया जा सकता है, लेकिन यह एक कठिन अभ्यास है।”
2014 में, 239 लोगों के साथ मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान 370 (MH370) भी हिंद महासागर के ऊपर रहस्यमय तरीके से खो गई थी, और कई देशों के बड़े पैमाने पर खोज अभियान के बाद भी अब तक विमान का कोई पता नहीं चला है। ऐसे में भारत द्वारा एएन-32 विमान का मलबा खोजना कुछ मायनों में वैज्ञानिक चमत्कार माना जा रहा है।
रक्षा मंत्रालय ने 12 जनवरी को जारी एक बयान में कहा था, ''एक भारतीय वायुसेना का एएन-32 विमान (पंजीकरण के-2743) 22 जुलाई, 2016 को एक ऑपरेशनल मिशन के दौरान बंगाल की खाड़ी के ऊपर लापता हो गया था. इस उड़ान में 29 कर्मी सवार थे। विमान और जहाजों द्वारा बड़े पैमाने पर खोज और बचाव अभियान किसी भी लापता कर्मी या विमान के मलबे का पता नहीं लगा सके।
“राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईओटी), जो पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय के तत्वावधान में कार्य करता है, ने हाल ही में लापता एएन-32 के अंतिम ज्ञात स्थान पर गहरे समुद्र में अन्वेषण क्षमता के साथ एक स्वायत्त अंडरवाटर वाहन (एयूवी) तैनात किया था। यह खोज मल्टी-बीम सोनार (साउंड नेविगेशन एंड रेंजिंग), सिंथेटिक एपर्चर सोनार और उच्च-रिज़ॉल्यूशन फोटोग्राफी सहित कई पेलोड का उपयोग करके 3,400 मीटर की गहराई पर की गई थी।”
मंत्रालय ने कहा था कि तस्वीरों की जांच की गई और वे एन-32 विमान के अनुरूप पाई गईं।
संसाधनों का दोहन
ओएमई-6000 एक बहुउद्देश्यीय वाहन है जो वाणिज्यिक, वैज्ञानिक और रक्षा अनुप्रयोगों के लिए उच्च-रिज़ॉल्यूशन डेटा एकत्र करने में सक्षम है। इसके निर्माता, नॉर्वेजियन जहाज निर्माता, कोंग्सबर्ग के अनुसार, यह “बाज़ार में उपलब्ध सबसे लचीली AUV है, जो सिंथेटिक एपर्चर सोनार, मल्टी-बीम इको साउंडर्स, कैमरा, लेजर, उप- सहित सेंसर की एक विस्तृत श्रृंखला को ले जाने में सक्षम है। बॉटम प्रोफाइलर और पर्यावरण/वैज्ञानिक सेंसर”।
यह कहते हुए कि OMe-6000 भारत की गहरे समुद्र की खोज क्षमताओं के लिए एक बहुत ही उपयोगी अतिरिक्त है, श्री रमेश ने कहा कि 2.1 टन की मशीन भारत के अनुसंधान पोत, सागर निधि से संचालित होती है, और पहले ही लगभग 15 गोता लगा चुकी है। उन्होंने कहा, “ओएमई-6000 खनिज-समृद्ध पॉली-मेटालिक नोड्यूल्स का पता लगाने और गहरे हिंद महासागर की समृद्ध जैव विविधता का दस्तावेजीकरण करने में भी मदद करेगा।”
एनआईओटी के निदेशक श्री रामदास ने कहा कि भारत में 7,500 किलोमीटर की विशाल तटरेखा है और समुद्री संसाधनों का निरंतर दोहन देश के विकास की कुंजी होगी। उन्होंने कहा, गहरे समुद्र में चलने वाली पनडुब्बी इसे हासिल करने में काफी फायदेमंद होगी।
उन्होंने कहा, “महत्वाकांक्षी समुद्रयान परियोजना के हिस्से के रूप में भारत अपनी खुद की मानव पनडुब्बी भी विकसित कर रहा है, जिसे मत्स्य-6000 कहा जाता है।”
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