एआई-आधारित निगरानी प्रणाली पूर्वोत्तर में ट्रेनों में हाथियों की मौत को समाप्त करती है

नई दिल्ली:

एक अधिकारी ने कहा कि पूर्वोत्तर में 11 हाथी गलियारों में एआई-आधारित निगरानी तंत्र की शुरूआत से ट्रेन की टक्कर के कारण हाथियों की मौत को रोकने में मदद मिली है और पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे अब इसे पूरे क्षेत्र में शुरू करने की योजना बना रहा है।

घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणाली (आईडीएस) को पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) द्वारा दिसंबर 2022 में 11 हाथी गलियारों में पेश किया गया था – अलीपुरद्वार डिवीजन में पांच और लुमडिंग डिवीजन में छह।

एनएफआर के अनुसार, दिसंबर 2022 में लॉन्च और इस साल जुलाई के बीच आठ महीनों में, घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणाली ने 9,768 अलर्ट या प्रतिदिन औसतन 41 अलर्ट दिए हैं।

एनएफआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सब्यसाची डे ने कहा, “जब भी कोई हाथी ट्रैक पर कदम रखता है, तो सिस्टम ट्रेन नियंत्रक, स्टेशन मास्टर, ट्रेन ड्राइवरों और अन्य हितधारकों के लिए एक अलर्ट उत्पन्न करता है जो आसन्न खतरे से बचने के लिए एहतियाती कदम उठाते हैं।” उन्होंने कहा, पायलट प्रोजेक्ट लगभग 6 करोड़ रुपये की लागत से शुरू किया गया था।

श्री डे ने कहा कि सिस्टम के लॉन्च के बाद से, इन 11 गलियारों में ट्रेन-हाथी की टक्कर की कोई सूचना नहीं है।

सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि देश में हर साल ट्रेन की टक्कर से औसतन 20 हाथियों की मौत हो जाती है और इनमें से अधिकतर घटनाएं पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे में होती हैं।

अधिकारियों ने कहा कि आईडीएस की सफलता से उम्मीद जगी है कि ऐसी दुर्घटनाएं अतीत की बात हो जाएंगी।

उन्होंने कहा कि ऑप्टिकल फाइबर केबल (ओएफसी) जिसे रेलवे ने दूरसंचार और सिग्नलिंग उद्देश्यों के लिए पटरियों के नीचे बिछाया है, आईडीएस के कार्यान्वयन के लिए काम में आता है।

ओएफसी नेटवर्क में लगा यह उपकरण, जब कोई हाथी ट्रैक पर आता है तो कंपन को पकड़ लेता है और डिवीजन नियंत्रण कक्ष और एक मोबाइल एप्लिकेशन को वास्तविक समय में अलर्ट भेजता है। यह प्रणाली फाइबर ऑप्टिकल केबल से 5 मीटर की दूरी तक घूम रहे हाथियों का पता लगाने और उनका पता लगाने में सक्षम है।

श्री डे ने कहा कि पूर्वोत्तर क्षेत्र में ऐसे 80 हाथी गलियारे हैं और आईडीएस की 100 प्रतिशत सफलता दर को देखते हुए, जोनल रेलवे ने इसे अन्य गलियारों पर भी शुरू करने का फैसला किया है और रेल मंत्रालय ने इसके लिए 77 करोड़ रुपये मंजूर किए हैं।

यह प्रणाली एनएफआर के तत्कालीन महाप्रबंधक अंशुल गुप्ता के दिमाग की उपज थी, जिन्हें 13 साल पहले इस तकनीक के बारे में पता चला था जब वह लंदन की यात्रा पर थे।

मार्च 2023 में सेवानिवृत्त हुए गुप्ता ने कहा, “मैंने इसे दो बार प्रयोग किया, एक बार 2011 में और फिर 2016 में विभिन्न रेलवे डिवीजनों में लेकिन इसका सफल कार्यान्वयन दिसंबर 2022 में हुआ जब हमने 11 गलियारों में इस परियोजना को लॉन्च किया।”

अपनी सेवानिवृत्ति के बाद, राजीव महाजन, जो परियोजना (मैकेनिकल) के तत्कालीन मुख्य प्रशासनिक अधिकारी थे, ने परियोजना की निगरानी की और इसे सफलतापूर्वक निष्पादित किया। महाजन वर्तमान में एनएफआर में वरिष्ठ उप महाप्रबंधक (एसडीजीएम) हैं।

“हाथियों की जान बचाने के लिए घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणाली” ने पूर्वोत्तर फ्रंटियर रेलवे को हाल ही में माइक्रो प्रोजेक्ट ऑफ द ईयर के लिए पीएमआई दक्षिण एशिया पुरस्कार दिलाया और यह पहली बार है कि रेल मंत्रालय के तहत किसी भी जोनल रेलवे ने अपनी स्थापना के बाद से यह पुरस्कार जीता है। 2009 में, श्री डे ने कहा।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)