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एलन मस्क की टेस्ला ने जनवरी में दक्षिण कोरिया में केवल 1 इलेक्ट्रिक कार बेची। उसकी वजह यहाँ है

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एलन मस्क की टेस्ला ने जनवरी में दक्षिण कोरिया में केवल 1 इलेक्ट्रिक कार बेची।  उसकी वजह यहाँ है


टेस्ला इंक ने जनवरी में दक्षिण कोरिया में सिर्फ एक इलेक्ट्रिक वाहन बेचा, क्योंकि सुरक्षा संबंधी चिंताओं से लेकर कीमत और चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी के कारण मांग पर असर पड़ा।

एलोन मस्क, स्पेसएक्स और टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी। (रॉयटर्स)

कंपनी का सियोल स्थित शोधकर्ता कैरिस्यू और कोरियाई व्यापार मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, एकल मॉडल वाई एसयूवी की बिक्री जुलाई 2022 के बाद से सबसे खराब महीना था, जब ऑस्टिन, टेक्सास स्थित वाहन निर्माता ने कोई वाहन नहीं बेचा। कैरिस्यू डेटा से पता चलता है कि सभी कार निर्माताओं में, कोरिया में पंजीकृत नए ईवी की संख्या दिसंबर की तुलना में जनवरी में 80% कम हो गई।

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दक्षिण कोरिया में कार निर्माताओं को ईवी के प्रति उत्साह में कमी का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि उच्च ब्याज दरों और मुद्रास्फीति ने उपभोक्ताओं को खर्च पर लगाम लगाने के लिए प्रेरित किया है, जबकि बैटरी में आग लगने की चिंता और फास्ट चार्जर की कमी भी मांग को कम कर रही है। टेस्ला की कम बिक्री वाली जनवरी ब्रांड के लिए एक बड़े बदलाव का प्रतीक है क्योंकि इसका चीन निर्मित मॉडल Y पिछले साल शीर्ष विक्रेताओं में से एक था।

जियोनबुक इंस्टीट्यूट ऑफ ऑटोमोटिव कन्वर्जेंस टेक्नोलॉजी के प्रमुख ली हैंग-कू के अनुसार, कई शुरुआती अपनाने वालों ने पहले ही ईवी खरीद ली है और बड़े पैमाने पर उपभोक्ता अभी तक खरीदारी नहीं करना चाहते हैं। उन्होंने कहा कि टेस्ला की लोकप्रियता को चीन से उसके संबंधों से भी नुकसान पहुंचा है।

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ली ने कहा, “ज्यादातर कोरियाई जो टेस्ला की कारें खरीदना चाहते थे, उन्होंने एक खरीद ली है।” उन्होंने कहा, “हाल ही में कुछ लोगों को टेस्ला पसंद नहीं आया क्योंकि उनमें से कुछ चीन में बने हैं,” उपभोक्ता विनिर्माण की गुणवत्ता के बारे में चिंतित हैं, उन्होंने कहा।

कोरिया की ईवी की बिक्री मांग में मजबूत मौसमी उतार-चढ़ाव से भी प्रभावित होती है। ली के अनुसार, कई लोग जनवरी में वाहन खरीदने से बचते हैं क्योंकि वे सरकार की सब्सिडी की घोषणा का इंतजार करना चाहते हैं।

ब्लूमबर्ग न्यूज को दिए एक बयान में, कोरिया में टेस्ला के एक प्रवक्ता ने कहा कि उपभोक्ताओं ने सब्सिडी की पुष्टि से पहले ईवी खरीद में देरी की।

टेस्ला को वहां भी प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है। जुलाई 2023 में, कंपनी ने चीनी निर्मित मॉडल Y का विक्रय मूल्य 56,990,000 वॉन ($43,000) निर्धारित किया, जिससे यह 57 मिलियन वॉन की सीमा के अंतर्गत आ गया, जो कारों को पूर्ण सरकारी सब्सिडी के लिए अर्हता प्राप्त करने की अनुमति देता है।

मंगलवार को घोषित 2024 की योजना में, स्तर को घटाकर 55 मिलियन वॉन कर दिया गया है, जिससे टेस्ला के मॉडल Y के लिए सब्सिडी आधी हो गई है।

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