मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी के अनुसार, यदि रेपो दरों में कोई कटौती नहीं की गई, तो भारत में ऑटो ऋण के लिए ब्याज दरों में वृद्धि से यात्री वाहन की बिक्री कम हो सकती है, क्योंकि उद्योग इस साल एकल अंक की वृद्धि के लिए तैयार है। (मार्केटिंग एवं सेल्स) शशांक श्रीवास्तव।
उन्होंने कहा कि 2023 में रिकॉर्ड 41.08 लाख इकाइयों के उच्च आधार के साथ, इस साल यात्री वाहन (पीवी) की बिक्री देश की समग्र आर्थिक वृद्धि के साथ एकल अंक में बढ़ सकती है, जो एक सकारात्मक कारक है।
श्रीवास्तव ने बताया, “ऑटो उद्योग की वृद्धि काफी हद तक समग्र अर्थव्यवस्था की वृद्धि पर निर्भर करती है, प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि दर 6-6.5 प्रतिशत रहने का अनुमान है। दोनों के बीच बहुत अधिक सहसंबंध है… इसलिए यह एक सकारात्मक पक्ष है।” पीटीआई.
हालाँकि, उन्होंने कहा, “हम आधार के बहुत ऊंचे स्तर पर पहुंच गए हैं, और उस आधार पर लगातार उच्च वृद्धि थोड़ी मुश्किल हो सकती है। हमने देखा कि 2021 में वृद्धि लगभग 27 प्रतिशत थी, 2022 में यह 23 प्रतिशत थी।” 2023 में यह 8.3 प्रतिशत है। इसलिए मुझे उम्मीद है कि अगले साल वृद्धि एकल अंक में होगी।''
श्रीवास्तव ने कहा कि ऑटो ऋण दरों में संभावित वृद्धि का भविष्य की मांग पर असर पड़ सकता है क्योंकि पिछले साल से रेपो दरों में 250 आधार अंकों की कुल वृद्धि पूरी तरह से खुदरा स्तर पर स्थानांतरित नहीं हुई है।
फ्लोटिंग दरों वाले होम लोन में रेपो दर में वृद्धि तुरंत खुदरा ऋण दरों में आती है, लेकिन ऑटो के मामले में, लगभग 98 प्रतिशत निश्चित दर ऋण है। उन्होंने बताया कि वहां रेपो दरों में बदलाव का हस्तांतरण समय के अंतराल के साथ होता है।
श्रीवास्तव ने कहा, “अब तक खुदरा ऑटो ऋण दरों में 130 आधार अंक आ गए हैं और 120 आधार अंक की उम्मीद की जा सकती है। अगर इस साल दर में कोई कटौती नहीं होती है, तो इसका मतलब है कि यह ऑटो उद्योग के लिए थोड़ा नकारात्मक है।”
ब्याज दरों में संभावित वृद्धि के अलावा, अन्य कारक जो पीवी बिक्री की वृद्धि में कमी में भूमिका निभाएंगे, वह दबी हुई मांग का अंत और स्टॉक सुधार है जो निर्माताओं ने 2023 के अंत से पहले किया है।
उन्होंने कहा, 2023 की शुरुआत में बड़ी संख्या में लंबित बुकिंग थीं, लेकिन साल के दौरान इसमें कमी आई है और इस साल यह नहीं होगी, उन्होंने कहा, “अधिकांश मॉडलों के लिए प्रतीक्षा अवधि गायब हो गई है”।
उन्होंने कहा, इसके अलावा, पिछले ढाई वर्षों में आपूर्ति की बाधाएं जिसके कारण उद्योग ने पाइपलाइन में स्टॉक स्तर का निर्माण किया था, इस साल नहीं होगा, जिसका ओईएम से डीलरों तक डिस्पैच पर समग्र प्रभाव पड़ेगा।
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