प्रतीकात्मक छवि
बीजिंग:
वॉयस ऑफ अमेरिका (वीओए) की रिपोर्ट के अनुसार, एक शिपिंग कंपनी और चीनी राज्य मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, चीनी नौसेना ने लाल सागर के माध्यम से चीनी मालवाहक जहाजों को ले जाना शुरू कर दिया है।
यह घटनाक्रम ऐसे समय में हुआ है जब विभिन्न कार्गो शिपिंग कंपनियों ने हौथी विद्रोहियों के हमलों का हवाला देते हुए विश्व स्तर पर महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग से बचने का फैसला किया है।
नवंबर के बाद से, ईरान समर्थित हौथिस ने लाल सागर से गुजरने वाले जहाजों पर कई ड्रोन और मिसाइल हमले किए हैं, उनका कहना है कि यह इजरायल के साथ युद्ध में फिलिस्तीनी आतंकवादी समूह हमास के समर्थन में है।
गौरतलब है कि लाल सागर और पश्चिमी अरब सागर में सशस्त्र हौथी विद्रोहियों और संदिग्ध समुद्री डाकुओं द्वारा व्यापारी जहाजों पर हाल के हमलों पर विचार करते हुए, दुनिया भर के विशेषज्ञों और प्रतिष्ठित आवाजों ने संकटग्रस्त जहाजों के लिए भारतीय नौसेना की त्वरित प्रतिक्रिया की सराहना की। इसी तरह के बचाव अभियानों की कमी पर चीन।
अदन की खाड़ी में संकटग्रस्त व्यापारिक जहाज मार्लिन लुआंडा से चालक दल के बचाव की सराहना करते हुए, विशेषज्ञों ने कहा कि विश्व शक्ति माने जाने और जिबूती (घटना क्षेत्र के पास) में एक नौसैनिक अड्डा होने के बावजूद, उन्होंने संकट कॉल का जवाब नहीं दिया। और यह भारतीय नौसेना ही थी जिसने त्वरित कार्रवाई का प्रदर्शन किया।
यूरोप स्थित इतिहासकार और शोधकर्ता, मार्टिन सॉरब्रे ने एक्स पर पोस्ट किया, “भारत ने कब्ज़ा कर लिया है। महाशक्ति का उदय हो रहा है…चीन पर लार टपकाना बंद करें।”
ब्रिटिश पत्रकार मार्क अर्बन ने भी इसे 'आकर्षक' बताया कि अदन की खाड़ी और लाल सागर में संकट चीन नहीं, बल्कि भारत ने उठाया है।
अर्बन ने एक्स पर पोस्ट किया, “उभरती महान शक्तियों के बीच यह देखना दिलचस्प है कि भारत अदन की खाड़ी और लाल सागर में संकट से कैसे उबरा है…चीन उतना नहीं।”
बहरीन, ब्रिटेन, कनाडा, फ्रांस, हॉलैंड, इटली, नॉर्वे, सेशेल्स और स्पेन की सामूहिक सेना द्वारा समर्थित, अमेरिका के नेतृत्व वाले गठबंधन ने हौथी ठिकानों पर मिसाइल हमलों के साथ हमलों का जवाब दिया है। लेकिन वीओए के अनुसार, उन्होंने अब तक जहाजों को निशाना बनने से नहीं रोका है।
ऐसे समय में जब अधिकांश शिपिंग कंपनियों ने अफ्रीका के चारों ओर जाने के लिए अपना मार्ग बदल लिया है, लागत और शिपिंग समय दोगुना हो गया है, सिंगापुर में पंजीकृत क़िंगदाओ स्थित कंपनी सी लीजेंड शिपिंग सक्रिय रूप से लाल सागर के माध्यम से अपने कार्गो व्यवसाय को बढ़ावा दे रही है।
चीनी मीडिया के अनुसार, कंपनी ने कहा कि जनवरी से, चीनी नौसेना ने लाल सागर में अपने पांच मालवाहक जहाजों के लिए सुरक्षा एस्कॉर्ट प्रदान किया है, जिससे यह इस क्षेत्र में अभी भी काम कर रहे कुछ जहाजों में से एक बन गया है।
वीओए के अनुसार, प्रदान की जा रही सुरक्षा के दायरे पर पुष्टि और टिप्पणी के अनुरोध पर ईमेल के जवाब में, वाशिंगटन में चीन के दूतावास के प्रवक्ता युआन म्यू ने वीओए को सीधे तौर पर जिम्मेदार विभागों के रूप में संदर्भित किया।
प्रवक्ता ने ईमेल के जवाब में कहा, “कुल मिलाकर, चीन अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन की सुरक्षा के लिए सभी पक्षों के साथ काम करने के लिए तैयार है।”
हालाँकि हौथिस ने कहा है कि चीन और रूस सहित कुछ देशों के जहाज लाल सागर से सुरक्षित रूप से गुजर सकते हैं, लेकिन पिछले हफ्ते रूसी तेल ले जा रहे एक ब्रिटिश तेल टैंकर पर हौथी मिसाइल की चपेट में आ गया और उसमें आग लग गई।
शिपिंग समाचार साइट ऑयलप्राइस.कॉम की रिपोर्ट है कि रूसी ईंधन ले जाने वाले टैंकर भी अब लाल सागर से बच रहे हैं।
यूरोप और एशिया के बीच लगभग 40 प्रतिशत व्यापार लाल सागर और स्वेज़ नहर के माध्यम से होता है, और विश्व का लगभग 12 प्रतिशत समुद्री तेल व्यापार होता है।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
(टैग्सटूट्रांसलेट)लाल सागर(टी)लाल सागर हमले(टी)हौथी विद्रोही
Source link
