महिला ट्रेन ड्राइवरों का कहना है कि इंजन कैब में प्रवेश करना अपने आप में एक कठिन काम है।
नई दिल्ली:
ड्यूटी पर जाने के दौरान गर्भपात का सामना करने वाली महिला ट्रेन ड्राइवरों के एक समूह ने कहा है कि रेलवे बोर्ड को मातृत्व लाभ (संशोधन) अधिनियम, 2017 के अनुरूप, कार्यालयों में महिला फ्रंटलाइन श्रमिकों को हल्के या स्थिर नौकरियों में स्थानांतरित करने के लिए दिशानिर्देश तैयार करना चाहिए।
उन्होंने रेलवे बोर्ड को पत्र लिखकर कहा है कि अधिनियम किसी भी नियोक्ता को गर्भवती महिला को कठिन प्रकृति का काम करने से रोकता है, क्योंकि इससे उसकी गर्भावस्था में बाधा उत्पन्न हो सकती है।
एक महिला लोको पायलट ने कहा, “रेलवे अधिनियम में लोको पायलट के काम को कठिन प्रकृति के रूप में अधिसूचित किया गया है और मातृत्व लाभ अधिनियम की धारा 4 में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि महिला कर्मचारियों को कठिन प्रकृति के काम करने के लिए नहीं कहा जा सकता है।” उन्होंने कहा, अपनी कठोर कामकाजी परिस्थितियों के कारण कई बार गर्भपात का सामना करना पड़ा।
महिला ट्रेन ड्राइवरों का कहना है कि इंजन कैब में प्रवेश करना अपने आप में एक कठिन काम है क्योंकि कैब सीढ़ी के हैंडल की ऊंचाई जमीनी स्तर से लगभग छह फीट है।
लोको पायलट ने बताया कि गर्भवती महिलाओं के लिए इस तरह की गतिविधि वर्जित है। उन्होंने बताया, “रेलवे स्टेशनों पर इंजन कैब से बाहर आना और उसमें चढ़ना आसान है, लेकिन रेलवे यार्ड या स्टेशन से बाहर के क्षेत्रों में यह जमीन से इसकी ऊंचाई के कारण बेहद कठिन है। हमें कैब की सीढ़ी के हैंडल को कसकर पकड़ना पड़ता है और सीढ़ी के पहले पायदान तक पहुंचने के लिए अपने दोनों हाथों पर पूरा वजन लेकर खुद को ऊपर खींचना पड़ता है।”
“वे कई अन्य कठोर गतिविधियाँ साझा करते हैं जिन्हें उन्हें लोको पायलट या सहायक लोको पायलट (एएलपी) के रूप में करना पड़ता है” अलार्म चेन पुलिंग (एसीपी) के मामले में, जो एएलपी के रूप में काम करते हैं उन्हें इसे ठीक करने के लिए संबंधित कोच के पास जाना पड़ता है। देर रात के दौरान. एक अन्य महिला लोको पायलट ने कहा, ऐसे मामले सामने आए हैं जिनमें महिला एएलपी कोच की ओर दौड़ते समय अपना संतुलन खो बैठीं और अंधेरे में जमीन पर गिर गईं और खुद को घायल कर लिया।
उन्होंने कहा, “यदि कोई मवेशी इंजन से टकराकर उसमें फंस जाता है, तो एएलपी को इंजन कैब से बाहर आना होगा और फंसे हुए मवेशी या उसके शरीर के अंगों को बाहर निकालना होगा। यह शारीरिक रूप से थका देने वाला और भावनात्मक रूप से थका देने वाला काम है।”
कुछ महिला लोको पायलटों, जिन्होंने बच्चों को जन्म दिया है, का कहना है कि वे गर्भावस्था के शुरुआती दौर में बिना वेतन के अवकाश पर चली गईं, क्योंकि कानून के अनुसार उन्हें अपेक्षित प्रसव तिथि से केवल आठ सप्ताह पहले मातृत्व अवकाश मिलता है।
हाल ही में एक बच्चे को जन्म देने वाली महिला ट्रेन ड्राइवर ने कहा, “हम अपने वरिष्ठों से हमें हल्की नौकरियों पर रखने का अनुरोध करते हैं, लेकिन उन्होंने यह कहकर मना कर दिया कि ऐसी कोई नीति नहीं है।”
रेलवे ट्रेड यूनियनों और लोको पायलटों के निकायों ने इस विवाद का समर्थन किया है और रेलवे बोर्ड को पत्र लिखकर ऐसी महिलाओं के लिए प्रसव से पहले और बाद में एक निश्चित अवधि के लिए स्थिर नौकरियों की मांग की है, जैसा कि अधिनियम में उल्लिखित है।
8 जनवरी को भारतीय रेलवे लोको रनिंग संगठन (आईआरएलआरओ) की महिला शाखा ने मुख्य श्रम आयुक्त (केंद्रीय) को महिला ट्रेन चालकों की विभिन्न शिकायतें सौंपी।
गर्भावस्था के दौरान हल्की ड्यूटी के प्रावधान की अनुपस्थिति के बारे में उनकी शिकायतों में से एक में कहा गया है, “कई महिलाओं को गर्भपात का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि हल्की ड्यूटी का कोई प्रावधान नहीं है क्योंकि लोको पायलट की नौकरी को शासन के नियमों के तहत कठिन प्रकृति के रूप में अधिसूचित किया गया है, जो मातृत्व लाभ अधिनियम, 1961 की धारा 4 का उल्लंघन है।” इसमें कहा गया है, “हमें 11 घंटे की रनिंग ड्यूटी के दौरान नर्सिंग ब्रेक की सुविधा भी नहीं दी जाती है, जो मातृत्व लाभ अधिनियम, 1961 की धारा 11 का उल्लंघन है।”
अधिनियम की धारा 11 में कहा गया है: “बच्चे को जन्म देने वाली प्रत्येक महिला जो प्रसव के बाद काम पर लौटती है, उसे आराम के लिए दिए गए अंतराल के अलावा, अपने दैनिक कार्य के दौरान बच्चे को दूध पिलाने के लिए निर्धारित अवधि के दो ब्रेक दिए जाएंगे, जब तक कि बच्चा 15 महीने का न हो जाए।” महिला ड्राइवर, जो स्तनपान कराने वाली माताएं भी हैं, का कहना है कि उन्हें मातृत्व लाभ अधिनियम की पूरी तरह से अवहेलना करते हुए बाहरी नौकरियों पर भेजा जाता है, जिसके कारण वे दो से तीन दिनों तक घर से बाहर रहती हैं।
कोटा रेल डिवीजन की एक महिला लोको पायलट ने कहा, “हममें से कई लोग जिनके पास अर्जित अवकाश नहीं है, वे बच्चों की देखभाल के लिए बिना वेतन के अवकाश पर चले जाते हैं। जब तक रेलवे बोर्ड इस संबंध में दिशा-निर्देश नहीं बनाता, तब तक महिला फ्रंटलाइन कर्मियों को कष्ट सहना पड़ेगा।”
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)