टेस्ला का साइबरट्रक इन कमियों के साथ तय समय से दो साल देरी से पहुंचा

टेस्ला का अपेक्षा से अधिक महंगा साइबरट्रक पिकअप, जो ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है जो सीईओ एलोन मस्क के वादे से काफी कम है, ने कुछ लोगों को गहराई से निराश किया है लेकिन अपने भविष्य, एसयूवी जैसी भावना से दूसरों को मोहित कर लिया है।

साइबरट्रक, निर्धारित समय से दो साल पीछे, हॉट पिकअप ट्रक बाजार में प्रवेश कर गया है ताकि उसके जैसे ट्रकों के साथ प्रतिस्पर्धा की जा सके फ़ोर्ड का F150 लाइटनिंग, रिवियन ऑटोमोटिव का R1T और जनरल मोटर्स' हम्मर ई.वी.

रेडिट के सह-संस्थापक एलेक्सिस ओहानियन, जो गुरुवार को वाहन लेने वाले पहले दर्जन ग्राहकों में से थे, ने कहा कि साइबरट्रक ड्राइव करता है और टेस्ला के मॉडल एक्स स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन की तरह लगता है।

“इस वाहन के बारे में प्रारंभिक अनुभूति – चिकनी, मेरे जैसी ही चलती है मॉडल एक्स. यह बड़ा है, लेकिन बोझिल नहीं है,” ओहानियन ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म

$60,990 (लगभग 51 लाख रुपये) से शुरू होने वाला, साइबरट्रक 2019 में सीईओ एलोन मस्क ने जो कहा था, उससे 50 प्रतिशत अधिक महंगा है। इससे वाहन की अपील कम हो सकती है। लॉन्च से पहले से टेस्ला का स्टॉक 2 प्रतिशत से अधिक नीचे है।

निराश लोगों में टेक्सास स्थित वित्तीय सेवा कार्यकारी क्रिश्चियन कुक भी शामिल हैं, जिन्होंने मस्क द्वारा एक बार चार्ज करने पर दूर तक यात्रा करने वाली सस्ती पिकअप का वादा करने के बाद 2019 में एक साइबरट्रक बुक किया था।

मॉडल 3 चलाने वाले कुक ने रॉयटर्स को बताया, “ट्रक की कीमत और रेंज बहुत कम है।” उन्होंने साइबरट्रक खरीदने की अपनी योजना के आधार पर कुछ वित्तीय निर्णय लिए हैं। “मस्क के प्रति मेरे सम्मान को बहुत बड़ा झटका लगा है। टेस्ला के प्रति मेरी निष्ठा को बहुत बड़ा झटका लगा है।”

सीएफआरए विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने कहा कि भारी कीमत के कारण ग्राहक आरक्षण रद्द कर देंगे और उम्मीद करते हैं कि टेस्ला आगे चलकर मांग के आधार पर मूल्य निर्धारण को समायोजित करेगी।

विश्लेषकों और ब्रांडिंग के अनुसार, चमकदार, बुलेट-प्रूफ स्टेनलेस स्टील से बना और जेम्स बॉन्ड फिल्म की कार से बनी पनडुब्बी से प्रेरित साइबरट्रक, टेस्ला के ब्रांड को ऊपर उठाने की संभावना है, जो मांग को बढ़ावा देने के लिए भारी कीमत में कटौती से प्रभावित हुआ है। विशेषज्ञ.

कंज्यूमर इनसाइट्स फर्म लैंगस्टन के पार्टनर स्पेंसर इमेल ने कहा, “साइबरट्रक को बहुत अधिक ध्यान मिलता है। यह टेस्ला को फिर से दिमाग में लाता है।”

उन्होंने कहा, “लेकिन हमें नहीं लगता कि इससे टेस्ला को बड़े पैमाने पर बाजार का ब्रांड बनने और फोर्ड जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी, जो रोजमर्रा के कार खरीदारों को सेवाएं दे रहे हैं।”

दरअसल, इलेक्ट्रिक पिकअप की कीमत और महत्वपूर्ण वित्तीय भुगतान के लिए लंबे समय तक इंतजार ने विश्लेषकों को चिंतित कर दिया है।

टेस्ला ब्रांड बनाने की मस्क की व्यक्तिगत क्षमता पर भी इस सप्ताह एक लाइव साक्षात्कार के बाद सवाल उठाया गया है, जिसमें उन्होंने उन विज्ञापनदाताओं को कोसा था, जिन्होंने यहूदी विरोधी सामग्री के कारण उनके एक्स सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म, जिसे पहले ट्विटर के नाम से जाना जाता था, को छोड़ दिया था।

ब्रांड और मार्केटिंग कंसल्टेंसी मेटाफोर्स के सह-संस्थापक एलन एडम्सन ने कहा, इससे निवेशकों और कुछ उपभोक्ताओं में घबराहट पैदा हो रही है और टेस्ला की अपील पर असर पड़ सकता है।

“टेस्ला के कई शुरुआती लोगों ने, जिन्होंने एक स्थायी भविष्य का सपना देखा था, उन्हें बेरहमी से जगाया जा रहा है,” उनके द्वारा किए गए कुछ “अजीब कामों” ने उन्हें एक “विद्रोही” से “गुमराह व्यक्ति” में बदल दिया है। कुछ लोगों ने, कोलंबिया यूनिवर्सिटी बिजनेस स्कूल में मार्केटिंग के सहायक प्रोफेसर जेपी कुएहल्विन ने कहा।

विश्लेषकों का कहना है कि साइबरट्रक अगले साल टेस्ला की वित्तीय स्थिति के लिए बहुत कुछ नहीं करेगा। बर्नस्टीन ने इस साल 250 डिलीवरी और अगले साल 75,000 डिलीवरी का अनुमान लगाते हुए कहा कि दोनों “महत्वाकांक्षी हो सकते हैं”।

मस्क ने कहा है कि टेस्ला के 2025 में प्रति वर्ष लगभग 250,000 साइबरट्रक की उत्पादन दर तक पहुंचने की संभावना है।

कंपनी ने बार-बार चेतावनी दी है कि उत्पाद को बढ़ाने और मुक्त नकदी प्रवाह को सकारात्मक बनाने में उसे महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा – संभवतः 2025 के मध्य तक नहीं – जो लाभप्रदता पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है।

टेस्ला के लिए एक ब्रांड रिफ्रेश महत्वपूर्ण होगा, खासकर ऐसे समय में जब कंपनी इलेक्ट्रिक-वाहन की मांग में नरमी के साथ-साथ बढ़ती प्रतिस्पर्धा से जूझ रही है।

बर्नस्टीन विश्लेषकों ने कहा, “टेस्ला के पास एक उत्पाद समस्या है – यानी, एक पुरानी लाइन-अप जो बाजार को पर्याप्त रूप से संबोधित नहीं करती है, और संभवतः 2025 के अंत तक कोई नया बड़े पैमाने पर बाजार की पेशकश नहीं है।”

© थॉमसन रॉयटर्स 2023