डब्ल्यूएचओ ने देशों से सड़क यातायात मौतों को कम करने के उपायों में तेजी लाने का आग्रह किया

नई दिल्ली:

विश्व स्वास्थ्य संगठन ने सोमवार को दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्र के देशों से सड़क यातायात से होने वाली मौतों को कम करने के उपायों में तेजी लाने का आह्वान किया, जो 15-29 वर्ष आयु वर्ग के युवाओं में मृत्यु का एक प्रमुख कारण है।

विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) दक्षिण-पूर्व एशिया की क्षेत्रीय निदेशक साइमा वाजेद ने आज यहां शुरू हुए 15वें विश्व चोट निवारण एवं सुरक्षा संवर्धन सम्मेलन (सुरक्षा 2024) में अपने संबोधन में कहा, “हमारे क्षेत्र में सड़क यातायात से होने वाली मौतों में 66 प्रतिशत मौतें पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और दो या तीन पहिया वाहन चालकों सहित कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की होती हैं।”

उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि सड़कों और उनके नेटवर्क को उन लोगों को प्राथमिकता देते हुए डिजाइन किया जाना चाहिए जो सबसे अधिक जोखिम में हैं – बच्चे और किशोर, विकलांग लोग, पैदल यात्री और अन्य कमजोर समूह।

डब्ल्यूएचओ ने एक बयान में कहा कि 2021 में अनुमानित 1.19 मिलियन वैश्विक सड़क यातायात मौतों में से दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्र में 330,223 मौतें हुईं, जो वैश्विक बोझ का 28 प्रतिशत है।

अनुमान है कि 2030 तक वैश्विक आबादी का 70 प्रतिशत हिस्सा शहरी क्षेत्रों में रहेगा, इसलिए सार्वजनिक परिवहन की मांग में वृद्धि होगी। डब्ल्यूएचओ दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्र, तेजी से बढ़ते शहरीकरण के बीच, साझा चुनौतियों का सामना कर रहा है – मोटर चालित दोपहिया और तिपहिया वाहनों का उच्च प्रचलन, यातायात दुर्घटनाओं के अपर्याप्त आंकड़े, पैदल यात्री और साइकिल चालकों के लिए खराब बुनियादी ढांचा और सीमित आपातकालीन सेवाएं, यह कहा।

उच्च आय वाले देशों के विपरीत, जहां सड़क सुरक्षा उपाय अक्सर कार सवारों पर केंद्रित होते हैं, निम्न और मध्यम आय वाले देशों को असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ताओं, जैसे पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और दोपहिया तथा तिपहिया वाहन चालकों की सुरक्षा को प्राथमिकता देने की आवश्यकता है, जो असमान रूप से उच्च जोखिम में हैं।

बयान में कहा गया है कि सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए आघात और आपातकालीन देखभाल प्रणालियों को मजबूत करना, सड़क सुरक्षा डेटा को बढ़ाना, मजबूत नेतृत्व और सभी हितधारकों के बीच सहयोग को बढ़ावा देना आवश्यक है।

क्षेत्रीय निदेशक ने कहा, “मैं सहयोग और साझेदारी में बहुत विश्वास करता हूं – और इन्हें गैर-पारंपरिक हितधारकों तक विस्तारित करना चाहता हूं।”

उन्होंने कहा, “यह हमारे लिए स्वस्थ शहरों के लिए गतिशीलता पर पुनर्विचार करने और उसे पुनः तैयार करने का समय हो सकता है। समग्र दृष्टिकोण के लिए क्रॉस-कटिंग, बहु-क्षेत्रीय दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है, जिसमें स्थानीय सरकारों, शहरी योजनाकारों, यातायात पुलिस, कानून प्रवर्तन और अन्य के साथ सहयोग की आवश्यकता होती है।”

सड़क सुरक्षा, सार्वजनिक स्वास्थ्य और विकास की प्राथमिकता है, जो संयुक्त राष्ट्र सतत विकास लक्ष्यों (एसडीजी) को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है। सितंबर 2020 में, संयुक्त राष्ट्र महासभा ने सड़क सुरक्षा 2021-2030 के लिए कार्रवाई का दशक शुरू किया, जिसका उद्देश्य 2030 तक सड़क यातायात से होने वाली मौतों और चोटों को कम से कम 50 प्रतिशत तक कम करना है, वाजेद ने कहा।

जबकि डब्ल्यूएचओ दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्र में 2021 में सड़क दुर्घटनाओं में 2 प्रतिशत की कमी देखी गई, जिससे वैश्विक स्तर पर 5 प्रतिशत की कमी आई, वैश्विक लक्ष्यों को पूरा करने के लिए और प्रयासों की आवश्यकता है।

विश्व सम्मेलन में, क्षेत्रीय निदेशक ने 'सड़क सुरक्षा पर डब्ल्यूएचओ दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्रीय स्थिति रिपोर्ट: सुरक्षित और सतत गतिशीलता की ओर' लॉन्च किया। “यह रिपोर्ट हमारे देशों में सड़क यातायात दुर्घटनाओं के पैटर्न को रेखांकित करती है और सर्वोत्तम प्रथाओं और देश-विशिष्ट हस्तक्षेपों पर प्रकाश डालती है। यह हमारी वर्तमान स्थिति का आकलन करने और वैश्विक लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए आवश्यक कार्यों का मार्गदर्शन करने के लिए समय पर और आवश्यक दोनों है,” उन्होंने कहा।

वाजेद ने कहा कि इन चुनौतियों का समाधान करना तथा अनुशंसित रणनीतियों को लागू करना सड़क सुरक्षा को आगे बढ़ाने तथा 2030 के लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए महत्वपूर्ण होगा।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)