भारत में काम करने वाले वाहन निर्माता इस साल करीब एक दर्जन नए इलेक्ट्रिक कार मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहे हैं, जिनमें से कई प्रीमियम बाजार में हैं, लंबी ड्राइविंग रेंज और तेज चार्जिंग समय के साथ, खरीदारों को आकर्षित करने के लिए क्योंकि वैश्विक स्तर पर ईवी की मांग धीमी हो गई है।
इलेक्ट्रिक कारें नई दिल्ली में शुक्रवार से शुरू होने वाले भारत के पांच दिवसीय ऑटो शो में घरेलू ब्रांडों मारुति सुजुकी और महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ-साथ वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों बीवाईडी, टोयोटा और हुंडई के साथ नए वियतनामी प्रवेशी विनफास्ट के मॉडल दिखाए जाएंगे।
भारत का ईवी बाज़ार अग्रणी टाटा मोटर्स और चीन की SAIC मोटर के आंशिक स्वामित्व वाली JSW-MG मोटर, दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में एक विस्तारित लाइन-अप का प्रदर्शन करेगी, जहां 2027 से शुरू होने वाले सख्त उत्सर्जन मानदंड क्लीनर कारों की ओर बढ़ने के लिए मजबूर कर रहे हैं।
भारत का ईवी बाजार छोटा है, 2024 में बेची गई 4.3 मिलियन कारों में से लगभग 2.5 प्रतिशत इलेक्ट्रिक मॉडल हैं, क्योंकि ऊंची कीमतें और खराब चार्जिंग नेटवर्क खरीदारों को पीछे खींचता है।
सरकार 2030 तक इसे बढ़ाकर 30 फीसदी करना चाहती है.
अनुसंधान फर्म RhoMotion के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक स्तर पर, इलेक्ट्रिक कार की बिक्री की वृद्धि दर एक साल पहले की तुलना में 2024 में धीमी होकर 13 प्रतिशत हो गई, लेकिन पहली बार 10 मिलियन यूनिट को पार कर गई।
जबकि भारत में ईवी की बिक्री की वृद्धि भी धीमी हो रही है, एक साल पहले 2024 में 20 प्रतिशत बढ़कर लगभग 100,000 इकाई हो गई, इसने इसी अवधि में 5 प्रतिशत की समग्र कार बाजार वृद्धि को पीछे छोड़ दिया।
ऑटो उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि लंबी दूरी और तेज़ चार्जिंग समय वाले नए मॉडल मांग बढ़ा सकते हैं, विश्लेषकों का अनुमान है कि इस साल भारत में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री दोगुनी हो जाएगी।
भारत में पहली ईवी, ज्यादातर मार्केट लीडर टाटा मोटर्स की, गैसोलीन कारों को इलेक्ट्रिक में परिवर्तित किया गया था, जो एक बार चार्ज करने पर 300 किलोमीटर (186 मील) तक की रेंज प्रदान करती थी, जो कई लोगों को अंतर-शहर यात्राओं के लिए अपर्याप्त लगती थी।
अधिकांश नए लॉन्च को शुरुआत से ही न्यूनतम 400 किमी की रेंज में ईवी के रूप में डिजाइन किया गया है। कुछ वाहन निर्माता, जैसे कि महिंद्रा, 600 किमी से अधिक और 20 मिनट से कम समय में 20 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक तेज़ चार्जिंग की पेशकश कर रहे हैं।
इस साल लॉन्च होने वाली महिंद्रा की दो इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत 22,000 डॉलर (लगभग 19 लाख रुपये) से 35,000 डॉलर (लगभग 30 लाख रुपये) है। भारत में एक कार की औसत कीमत लगभग 12,000 डॉलर (लगभग 10.3 लाख रुपये) है, किफायती कारों की तुलना में अधिक महंगे मॉडल तेज गति से बढ़ रहे हैं।
ईवी निर्माता विनफ़ास्ट, जो दक्षिणी भारत में एक कार फैक्ट्री का निर्माण कर रहा है, अपनी मिनी-एसयूवी वीएफ3, तीन-पंक्ति एमपीवी, वीएफ9 सहित अन्य प्रदर्शित करेगा।
कार निर्माता ने कहा, “भारत का बढ़ता मध्यम वर्ग, ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए मजबूत सरकारी प्रोत्साहन के साथ, विनफ़ास्ट के वैश्विक विस्तार के लिए इसे स्वाभाविक फोकस बनाता है।”
दक्षिण कोरिया की हुंडई अपनी लोकप्रिय क्रेटा एसयूवी के भारत-निर्मित इलेक्ट्रिक संस्करण का प्रदर्शन करेगी, जिससे उसे प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करने में मदद मिलेगी, जबकि बीवाईडी अपनी सीलियन 7 इलेक्ट्रिक एसयूवी प्रदर्शित करेगी।
बिक्री के हिसाब से भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति अपनी पहली ईवी, ई विटारा एसयूवी प्रदर्शित करेगी जो इस साल के अंत में लॉन्च होगी। इस कार को मारुति की मूल कंपनी सुजुकी मोटर और टोयोटा ने संयुक्त रूप से विकसित किया है।
कुछ कार निर्माता ईवी के साथ-साथ अन्य स्वच्छ ईंधन प्रौद्योगिकियों जैसे प्लग-इन हाइब्रिड कारों, फ्लेक्स-ईंधन मॉडल, हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों और गैस-आधारित कारों को भी दिखाने की योजना बना रहे हैं।
टोयोटा की भारत इकाई में कॉर्पोरेट मामलों और प्रशासन के कंट्री हेड और कार्यकारी उपाध्यक्ष विक्रम गुलाटी ने कहा, “यदि आपके सभी विद्युतीकृत वाहनों को आनुपातिक तरीके से प्रोत्साहित किया जाए तो तेज इलेक्ट्रिक टेकऑफ़ का रास्ता वास्तव में बेहतर काम करता है।”
© थॉमसन रॉयटर्स 2025
(यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से ऑटो-जेनरेट की गई है।)
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