बोइंग के सीईओ से पूछताछ होगी, विमान दुर्घटना के पीड़ितों के परिवार सुनवाई में शामिल होंगे

न्यूयॉर्क:

बोइंग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी डेव कैलहोन को मंगलवार को कठिन सवालों का सामना करना पड़ सकता है, जब सीनेट पैनल सुरक्षा समस्याओं, विनिर्माण क्षेत्र में गलतियों और मुखबिरों को डराने के कथित प्रयासों के बारे में उनसे पूछताछ करेगा।

यह सुनवाई, “बोइंग की खंडित सुरक्षा संस्कृति” की जांच है, जो अप्रैल में सीनेट की जांच संबंधी स्थायी उपसमिति के सत्र के बाद हुई थी, जिसमें बोइंग के एक इंजीनियर ने गवाही दी थी कि उसे सर्वाधिक बिकने वाले 787 ड्रीमलाइनर और 777 के बारे में सुरक्षा संबंधी प्रश्न उठाने के कारण दंडित किया गया था।

डेमोक्रेटिक सीनेटर रिचर्ड ब्लूमेंथल ने इस महीने की शुरुआत में कहा था, “पांच साल पहले, बोइंग ने अपनी सुरक्षा प्रथाओं और संस्कृति में सुधार करने का वादा किया था। वह वादा खोखला साबित हुआ और अमेरिकी लोगों को इसका जवाब मिलना चाहिए।”

“वर्षों से सुरक्षा से पहले लाभ को, गुणवत्ता से पहले स्टॉक मूल्य को, तथा जिम्मेदारी से पहले उत्पादन की गति को प्राथमिकता देने के कारण बोइंग इस स्थिति में आ गया है, तथा उसके खोखले वादे अब और टिक नहीं सकते।”

787 और 777 के संबंध में व्हिसलब्लोअर द्वारा लगाए गए आरोप, बोइंग के सामने आने वाले असंख्य मुद्दों में से मात्र एक हैं, जो मंगलवार को सामने आ सकते हैं।

कंपनी संघीय विमानन प्रशासन की कड़ी निगरानी में सुरक्षा उन्नयन का भी क्रियान्वयन कर रही है, क्योंकि जनवरी में 737 मैक्स विमान का फ्यूज़लेज पैनल उड़ान के बीच में फट गया था, जिसके कारण आपातकालीन लैंडिंग की आवश्यकता पड़ी थी और कुछ मैक्स विमानों को कुछ समय के लिए उड़ान से रोकना पड़ा था।

इस बीच, न्याय विभाग ने मई में निष्कर्ष निकाला कि 2018 और 2019 में इंडोनेशिया और इथियोपिया में दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं के बाद बोइंग पर आपराधिक समझौते का उल्लंघन करने के लिए मुकदमा चलाया जा सकता है।

मुकदमा चलाने या न चलाने के बारे में अगला निर्णय अगले महीने लिया जाएगा।

कैलहोन ने पहले अलास्का एयरलाइंस की घटना के लिए माफी मांगी थी और उत्पादन रोकने तथा सुरक्षा और गुणवत्ता आश्वासन में सुधार के लिए अन्य कदम उठाने की घोषणा की थी।

सुनवाई से पहले बोइंग द्वारा जारी किए गए कैलहोन के आरंभिक वक्तव्य में, सीईओ ने उन बिंदुओं को दोहराया तथा इस बात पर बल दिया कि कंपनी की सख्त नीतियां हैं, जो समस्याओं की रिपोर्ट करने वाले कर्मचारियों के विरुद्ध प्रतिशोध पर रोक लगाती हैं।

कैलहोन ने कहा, “हमारी संस्कृति पूर्णता से बहुत दूर है, लेकिन हम कार्रवाई कर रहे हैं और प्रगति कर रहे हैं।” “हम गंभीरता को समझते हैं, और हम कर्मचारी जुड़ाव को बढ़ाते हुए पारदर्शिता और जवाबदेही के साथ आगे बढ़ने के लिए प्रतिबद्ध हैं।”

व्हिसिलब्लोअर ने सुरक्षा संबंधी मुद्दों का आरोप लगाया

17 अप्रैल की सुनवाई में गवाहों ने कंपनी की एक परेशान करने वाली तस्वीर पेश की, जिसने सुरक्षा संबंधी प्रश्नों को नजरअंदाज कर दिया तथा आलोचकों को दरकिनार कर दिया, क्योंकि वह तेजी से उत्पादन और अधिक मुनाफे की तलाश में थी।

मुख्य गवाह इंजीनियर सैम सालेहपुर थे, जिन्होंने सार्वजनिक रूप से आरोप लगाया था कि त्रुटिपूर्ण विनिर्माण प्रक्रियाओं के कारण ड्रीमलाइनर समय से पहले थक सकता है, जिसके परिणामस्वरूप विमान के संयोजन में अत्यधिक बड़े अंतराल के कारण संभावित रूप से भयावह दुर्घटना हो सकती है।

बोइंग ने व्यापक परीक्षण की ओर इशारा करते हुए कहा है कि इससे यह साबित होता है कि 787 सुरक्षित है।

सालेहपुर ने यह भी गवाही दी कि कंपनी के उच्च अधिकारियों ने उन्हें नजरअंदाज कर दिया था और सुरक्षा के बारे में चिंता जताने के बाद उन्हें अपनी व्यक्तिगत भलाई की चिंता होने लगी थी।

जांच के संबंध में, ब्लूमेंथल और सीनेटर रॉन जॉनसन, जो रिपब्लिकन हैं, ने कैलहोन को एक पत्र भेजा, जिसमें 787 और 777 के बारे में सालेहपुर के आरोपों पर प्रकाश डालने वाले रिकॉर्ड, साथ ही बोइंग की व्हिसलब्लोअर नीतियों और प्रोटोकॉल से संबंधित रिकॉर्ड मांगे गए।

उन्हीं दो सीनेटरों ने एफएए प्रशासक माइकल व्हिटेकर को आरोपों के साथ-साथ बोइंग से संबंधित अन्य मामलों, जैसे अलास्का एयरलाइंस की घटना के बाद कंपनी का छह सप्ताह का एफएए ऑडिट, से संबंधित एक पत्र भी भेजा।

इस सुनवाई में वे परिवार के सदस्य भी शामिल होंगे जिन्होंने 2018 और 2019 के मैक्स दुर्घटनाओं में अपने रिश्तेदारों को खो दिया था, जिनमें कुल मिलाकर 346 लोगों की जान चली गई थी।

ज़िपोराह कुरिया, जिन्होंने 2019 में अपने पिता को खो दिया था, ने कहा, “मैं इंग्लैंड से वाशिंगटन, डीसी के लिए उड़ान भरी, ताकि व्यक्तिगत रूप से सुन सकूं कि बोइंग के सीईओ को सीनेट और दुनिया को उस निगम में किए गए किसी भी सुरक्षा सुधार के बारे में क्या कहना है।”

“मैं अमेरिकी सरकार पर बोइंग और उसके कॉर्पोरेट अधिकारियों को 346 लोगों की मौत के लिए आपराधिक रूप से जिम्मेदार ठहराने के लिए दबाव डालना जारी रखूंगा। जब तक हमें न्याय नहीं मिल जाता, हम चैन से नहीं बैठेंगे।”

कैलहोन, जिनके साथ सुनवाई में बोइंग के मुख्य इंजीनियर हॉवर्ड मैकेंजी भी मौजूद रहेंगे, ने अपने लिखित वक्तव्य में मैक्स परिवार से माफी मांगी और कहा, “हमें आपके नुकसान के लिए गहरा खेद है।”

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)