मारुति सुजुकी ईवीएक्स-आधारित सुजुकी ई विटारा ब्रेक्स कवर: डिजाइन, स्पेक्स, रेंज, फीचर्स

सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन ने अपने पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) मॉडल – ई विटारा से पर्दा उठा दिया है। अनावरण इटली के मिलान में हुआ। ऑटोमेकर मारुति सुजुकी की गुजरात स्थित सुविधा में वसंत 2025 तक अपना उत्पादन शुरू कर देगा। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी भारत, जापान और यूरोप जैसे कई देशों में 2025 की गर्मियों के आसपास बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। ई विटारा मारुति सुजुकी ईवीएक्स कॉन्सेप्ट पर आधारित है, जिसे पहली बार ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया था। इसके बाद इसे अक्टूबर 2023 में जापान मोबिलिटी शो में प्रदर्शित किया गया था। भारत में, मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार टाटा नेक्सॉन ईवी, टाटा को टक्कर देगी। कर्वव ईवी, महिंद्रा एक्सयूवी400, एमजी जेडएस ईवी और आगामी हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक एसयूवी।

सुज़ुकी ई विटारा: डिज़ाइन

इसका डिज़ाइन इमोशनल वर्सटाइल क्रूजर कॉन्सेप्ट के मिश्रण के साथ ईवीएक्स कॉन्सेप्ट से संकेत लेता है। सामने का हिस्सा सीधा खड़ा है और यह हर तरह से एसयूवी जैसा दिखता है। ठोड़ी के चारों ओर काले रंग के तत्वों का उपयोग नाक को एक मजबूत आकर्षण प्रदान करता है। इसके किनारों पर हेक्सागोनल व्हील आर्च के लिए ब्लैक क्लैडिंग दी गई है। छत का प्रोफाइल बड़े हिस्से में सपाट है। चंकी फ्लेयर्ड मेहराब डिज़ाइन में मांसपेशियाँ जोड़ते हैं। चार्जिंग पोर्ट फ्रंट फेंडर पर लगा हुआ है, और यहां बोनट एक क्लैम-शेल यूनिट है। अन्य मुख्य आकर्षण में शार्क-फिन एंटीना और सी-पिलर-माउंटेड दरवाज़े के हैंडल शामिल हैं।

सुजुकी ई विटारा: आयाम

नई सुजुकी ई विटारा व्हील साइज के दो विकल्पों – 18-इंच और 19-इंच के साथ उपलब्ध होगी। इसके अलावा, यह 4,275 मिमी लंबा, 1,800 मिमी चौड़ा, 1,635 मिमी ऊंचा है और इसका व्हीलबेस 2,700 मिमी है। परिप्रेक्ष्य के लिए, यह मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा जितना बड़ा है, लेकिन इसका व्हीलबेस लंबा है, जिसकी माप 2,700 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी (भरा हुआ) है। जहां तक ​​व्हील ट्रैक की बात है, सामने का टेप 1,540 मिमी है, जबकि पिछला हिस्सा 5 मिमी चौड़ा है।

सुजुकी ई विटारा: केबिन और फीचर्स

रेंज की तरह, सुजुकी ने केबिन के बारे में भी चुप्पी साध रखी है क्योंकि हम अपडेट के इस हिस्से के बारे में लिख रहे हैं। ई विटारा में एक पैनोरमिक ग्लास है जिसमें दो डिस्प्ले हैं – एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक इंफोटेनमेंट यूनिट। साथ ही, डैशबोर्ड और अपहोल्स्ट्री का टू-टोन लेआउट केबिन में आकर्षण जोड़ता है। फ्लैट टॉप और बॉटम वाला नया दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील ताजा दिखता है।

सुज़ुकी ई विटारा: विशिष्टताएँ

ई विटारा सिंगल और डुअल-मोटर सेटअप दोनों में बिक्री पर उपलब्ध होगा। बेस-स्पेक ट्रिम के साथ शुरुआत करते हुए, इसमें 49 kWh बैटरी पैक मिलेगा, सिंगल-मोटर लेआउट के साथ, अधिकतम 106 किलोवाट और 189 एनएम। इसके बाद, एक बड़ा 61 kWh बैटरी पैक होगा, जो FWD और 4WD दोनों लेआउट के साथ उपलब्ध होगा। पहला 128 किलोवाट और 189 एनएम का अधिकतम आउटपुट देगा। उत्तरार्द्ध कुल 135 किलोवाट और 300 एनएम का उत्पादन उत्पन्न करेगा।

सुजुकी ई-विटारा: प्लेटफॉर्म, बैटरी और रेंज

ई विटारा हार्टेक्ट-ई आर्किटेक्चर पर आधारित है, जिसे विशेष रूप से बीईवी के लिए विकसित किया गया है, और इसमें ऑलग्रिप-ई सिस्टम भी मिलता है, जो 4WD सहायता प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक 4WD प्रणाली दो स्वतंत्र ईएक्सल द्वारा संचालित होती है, जिसमें आगे और पीछे दो स्वतंत्र मोटरें होती हैं। इसके अतिरिक्त, इसमें एक ट्रेल मोड शामिल है जो घूमने वाले टायरों पर ब्रेक लगाकर और सीमित-स्लिप अंतर की तरह विपरीत टायर को ड्राइव टॉर्क वितरित करके उबड़-खाबड़ इलाके से आसानी से भागने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा, बैटरी क्षमता को अधिकतम करते हुए, हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म ने अंदर अधिक जगह बढ़ा दी है। जहां तक ​​रेंज का सवाल है, ब्रांड ने कोई आधिकारिक आंकड़े नहीं बताए हैं, लेकिन हम इसके सिंगल-मोटर कॉन्फ़िगरेशन में 61 kWh बैटरी पैक के साथ लगभग 400 किमी की वास्तविक दुनिया की रेंज की उम्मीद कर सकते हैं।