मारुति सुजुकी ई विटारा का अनावरण। यहां बताया गया है कि इसकी तुलना अपने प्रतिस्पर्धियों से कैसे की जाती है

दिलचस्प बात यह है कि देश में सबसे बड़ी कार निर्माता होने के बावजूद, मारुति सुजुकी भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश करने वाली आखिरी कंपनियों में से एक है। लॉन्च होने पर मारुति सुजुकी ई विटारा को कुछ स्थापित खिलाड़ियों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा टाटा कर्वव ईवीMG ZS EV और BYD Atto 3।

दिलचस्प बात यह है कि जब तक मारुति सुजुकी ई विटारा लॉन्च होगी, तब तक कुछ अन्य प्रत्याशित मॉडल जैसे हुंडई क्रेटा ईवी और यह महिंद्रा बीई 6ई भी लॉन्च किया जाएगा. आइए देखें कि आयाम, स्पेक्स और रेंज के मामले में मारुति सुजुकी ई विटारा अपने मौजूदा प्रतिस्पर्धियों से कैसे तुलना करती है।

मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम प्रतिस्पर्धा: आयाम

मारुति सुजुकी ई विटारा को HEARTECT-e नामक एक नए विकसित प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, और इसे विशेष रूप से बैटरी इलेक्ट्रिक कारों के लिए बनाया गया है। इस प्लेटफ़ॉर्म में एक हल्की संरचना है जिसमें एक छोटे ओवरहैंग के साथ उच्च-वोल्टेज सुरक्षा है जो एक विशाल इंटीरियर की अनुमति देता है। मारुति सुजुकी ई विटारा की लंबाई 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी और ऊंचाई 1,635 मिमी है। इसमें 2,700 मिमी लंबा व्हीलबेस है और चुने गए वेरिएंट के आधार पर यह 18-इंच या 19-इंच के मिश्र धातु पहियों पर चलता है। इसमें 180 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस और 5.2 मीटर का टर्निंग रेडियस है।

(यह भी पढ़ें: ऑफ-रोड तकनीक से परिपूर्ण मारुति ई विटारा का पहली बार अनावरण किया गया)

जबकि ई विटारा अपने सेगमेंट में सबसे छोटा है बीवाईडी एट्टो 3 दूसरी ओर, इसकी लंबाई 4,455 मिमी सबसे लंबी है, इसके बाद ZS EV की लंबाई 4,323 मिमी और कर्वव EV की लंबाई 4,310 मिमी है। दिलचस्प बात यह है कि सेगमेंट में सबसे छोटी लंबाई होने के बावजूद, BYD Atto 3 के 2,700 मिमी की तुलना में ई विटारा केवल व्हीलबेस में छोटा है। टाटा कर्वव ईवी को सेगमेंट में सबसे छोटा व्हीलबेस 2,560 मिमी मिलता है एमजी जेडएस ईवी इसका व्हीलबेस 2,585 मिमी है।

मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम प्रतिस्पर्धा: बैटरी और रेंज

ई विटारा को वैश्विक स्तर पर दो बैटरी पैक विकल्पों – 49 kWh और 61 kWh के साथ पेश किया जाएगा। निर्माता ने यह पुष्टि नहीं की है कि भारतीय ग्राहकों को दोनों विकल्पों तक पहुंच मिलेगी या नहीं। हालाँकि कंपनी द्वारा अभी तक आधिकारिक रेंज के आंकड़े सामने नहीं आए हैं, लेकिन उम्मीद है कि ई विटारा 500 किलोमीटर की दावा की गई रेंज के साथ आएगी। यूरोपीय-स्पेक मॉडल पर, 49 kWh संस्करण केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ आएगा जबकि 61 kWh संस्करण फ्रंट-व्हील ड्राइव और फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम दोनों के साथ आएगा।

जहां तक ​​प्रदर्शन क्रेडेंशियल्स का सवाल है, मारुति सुजुकी चयनित बैटरी पैक और ड्राइव सिस्टम विकल्प के आधार पर 142 बीएचपी, 171 बीएचपी और 181 बीएचपी का पावर आउटपुट पेश करेगी। ट्रांसमिशन कर्तव्यों को सिंगल-स्पीड इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट द्वारा नियंत्रित किया जाएगा।

(यह भी पढ़ें: सुजुकी ने ई विटारा का अनावरण कर वित्त वर्ष 2030 की विकास रणनीति में भारत की भूमिका को मजबूत किया है)

सेगमेंट में टाटा कर्ववी ईवी में सबसे छोटी बैटरी क्षमता मिलती है। कर्वव ईवी को दो बैटरी पैक – 45 kWh और 55 kWh के साथ पेश किया गया है। 45 kWh बैटरी पैक के साथ कर्वव EV में 430 किलोमीटर की दावा की गई रेंज मिलती है, जबकि बड़ा बैटरी पैक 502 किलोमीटर की दावा की गई रेंज प्रदान करता है। प्रदर्शन के मामले में, छोटे बैटरी पैक वाले वेरिएंट 150 बीएचपी का उत्पादन करते हैं जबकि बड़े बैटरी पैक वाले वेरिएंट 167 बीएचपी का उत्पादन करते हैं। दोनों बैटरी पैक विकल्पों में टॉर्क आउटपुट 215 एनएम पर समान रहता है।

इस बीच BYD Atto 3 में दो बैटरी पैक विकल्प भी मिलते हैं – 49.92 kWh और 60.48 kWh, जिनकी रेंज क्रमशः 468 किलोमीटर और 512 किलोमीटर है। दोनों बैटरी पैक विकल्पों के लिए पावर आंकड़े 204 बीएचपी और 310 एनएम टॉर्क पर समान हैं।

MG ZS EV इस सेगमेंट में सिंगल बैटरी पैक विकल्प वाला एकमात्र मॉडल है। 50.3 kWh बैटरी पैक एक बार चार्ज करने पर 461 किलोमीटर की अनुमानित रेंज प्रदान करता है। सिंगल मोटर सेटअप के साथ एमजी जेडएस ईवी 177 बीएचपी और 280 एनएम टॉर्क पैदा करता है।