लैंडो नॉरिस ने साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में स्प्रिंट रेस में अपने मैकलेरन टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री से आगे जीत का दावा करने के बाद शनिवार को फॉर्मूला वन के ड्राइवरों की विश्व चैंपियनशिप में मैक्स वेरस्टैपेन की बढ़त से दो अंक कम कर दिए। खिताब का पीछा करने वाले ब्रिटन ने 24-लैप दौड़ के लैप 22 में बढ़त ले ली, जब पियास्त्री ने अपने रेड बुल में तीन बार के चैंपियन वेरस्टैपेन की चुनौती का सामना करने से पहले उसके साथ पदों की अदला-बदली की।
24 वर्षीय नॉरिस, पियास्त्री से 0.593 सेकंड पहले घर आए, जो डचमैन से 1.5 सेकंड आगे रहे और चार्ल्स लेक्लर चौथे स्थान पर रहे।
नॉरिस ने स्वीकार किया कि वह अपने करियर की पहली स्प्रिंट रेस जीत हासिल करने के लिए भाग्यशाली थे।
नॉरिस ने कहा, “मुझे इस पर गर्व नहीं है, लेकिन इसने अच्छा काम किया और एक टीम के रूप में हमारा दिन अच्छा रहा – और ऑस्कर को धन्यवाद।”
“वह जीत के हकदार थे, लेकिन यह अच्छा टीम वर्क था और हमारे पास शानदार गति थी। और हमने इसे अच्छी तरह से क्रियान्वित किया।”
रविवार को आने वाली चार दौड़ों और एक स्प्रिंट सहित वेरस्टैपेन ने नॉरिस से 45 अंकों की बढ़त बना ली है और यह डच ड्राइवर के लिए और भी खराब हो सकता है।
अंत में वेरस्टैपेन – जो पांच-स्थान ग्रिड पेनल्टी के साथ शुरुआत करेगा – को वर्चुअल सेफ्टी कार (वीएससी) नियमों के उल्लंघन के लिए जाना गया।
वेरस्टैपेन ने कहा, “यह एक मुश्किल दौड़ थी।”
“गति अच्छी थी और मैं इससे काफी खुश हूं, हालांकि मुझे चार्ल्स (लेक्लर्क) को पार करने में काफी लंबा समय लगा – मुझे उसे पास करने के लिए गलती का इंतजार करना पड़ा।”
उन्होंने कहा कि उनका लक्ष्य रविवार की दौड़ में अपने खिताब की रक्षा के लिए 'नुकसान को सीमित' करना होगा।
मैकलेरन की एक-दो सफलता ने उन्हें कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में फेरारी से 35 अंक आगे कर दिया और इस साल वेरस्टैपेन की लगातार चार स्प्रिंट जीत का सिलसिला समाप्त हो गया।
– 'गंदी हवा' –
पियास्त्री ने कहा कि यह टीम के लिए बहुत अच्छा दिन रहा।
ऑस्ट्रेलियाई ने कहा, “वहां मुश्किल और बहुत ऊबड़-खाबड़ था और रेसिंग लाइन बहुत संकीर्ण है, लेकिन टीम के लिए बहुत सारे अंक हासिल करने का यह एक शानदार दिन था।”
“हमने दिखाया कि हम अच्छी स्थिति में हैं।”
जॉर्ज रसेल दूसरे रेड बुल में अल्पाइन के पियरे गैस्ली और सर्जियो पेरेज़ से आगे मर्सिडीज के लिए छठे स्थान पर आए, जिन्होंने आठवें स्थान पर अंतिम अंक हासिल किया।
दौड़ गर्म परिस्थितियों में शुरू हुई, जहां हवा का तापमान 28 डिग्री सेल्सियस था और ट्रैक का तापमान 47 था, जिससे टायरों के लिए यह कठिन हो गया।
दोनों मैकलारेन्स ने साफ-सुथरी शुरुआत की, पियास्त्री ने नॉरिस के खतरे को छुपाया जबकि लेक्लर ने सेन्ना एस में तीसरे स्थान के लिए वेरस्टैपेन के शुरुआती हमले का विरोध किया।
नॉरिस स्पष्ट रूप से अपने मैकलेरन टीम के साथी से दूसरी बार भटकने से नाखुश थे, उन्होंने अपनी टीम से पियास्त्री को एक तरफ हटने का अनुरोध करने के लिए कहा, लेकिन लैप 10 तक कोई फायदा नहीं हुआ जब उनसे 'लैंडो डीआरएस देने' के लिए कहा गया – जो स्थानों को बदलने का संकेत था।
लेकिन नॉरिस पियास्त्री की 'गंदी हवा' में दूसरे स्थान पर अटके रहे क्योंकि उन्होंने अपनी चाल चलने का प्रयास किया, शीर्ष चार 24-लैप स्प्रिंट में आधी दूरी पर बने रहे।
लैप 17 तक, टायर घिसने से कई कारें प्रभावित हो रही थीं और नॉरिस छह-दसवें हिस्से में भटक रहा था।
टीम ने उनसे कहा, “हम आखिरी लैप पर स्विच करके खुश हैं,” वेरस्टैपेन से कुछ देर पहले, ड्रैग रिडक्शन सिस्टम (डीआरएस) और बेहतर गति के साथ, सीधे लेक्लर को पीछे छोड़ दिया।
मैकलेरन ने अंततः लैप 22 पर अपनी अदला-बदली की, जिससे वीएससी को दो लैप के साथ तैनात करने से पहले पियास्त्री को चार्जिंग वेरस्टैपेन के लिए दूसरे स्थान पर कमजोर कर दिया गया।
वेरस्टैपेन, जो पियास्त्री के बहुत करीब पहुंच गया था, ने तुरंत शिकायत की कि अंतिम उड़ान लैप के लिए दौड़ फिर से 'हरी' होने से पहले वह बहुत धीमी गति से दौड़ रहा था।
बारिश की आशंका के बीच ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग शनिवार को बाद में होने वाली थी।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
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