विधवा ने ऑटोपायलट सिस्टम से 'जुड़े' दुर्घटना में मौत पर टेस्ला पर मुकदमा दायर किया

3 मई को राज्य अदालत में नोरा बैस द्वारा दायर मुकदमे के अनुसार, ऑटोपायलट सिस्टम ने हंस वॉन ओहैन को 2022 में अपने मॉडल 3 टेस्ला को कोलोराडो सड़क पर रखने में सक्षम होने से रोक दिया। वॉन ओहैन की कार के एक पेड़ से टकराने और फटने के बाद मृत्यु हो गई मुकदमा कहता है, आग की लपटें, लेकिन एक यात्री भागने में सफल रहा।

कोलोराडो राज्य गश्ती रिपोर्ट के अनुसार, दुर्घटना के समय वॉन ओहेन नशे में थे।

एसोसिएटेड प्रेस ने शुक्रवार को टेस्ला के संचार विभाग को एक ईमेल भेजकर टिप्पणी मांगी।

टेस्ला दो आंशिक रूप से स्वचालित सिस्टम, ऑटोपायलट और एक अधिक परिष्कृत “फुल सेल्फ ड्राइविंग” प्रदान करता है, लेकिन कंपनी का कहना है कि उनके नाम के बावजूद, कोई भी स्वयं ड्राइव नहीं कर सकता है।

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मुकदमा, जो वॉन ओहेन और बास की एकमात्र संतान की ओर से भी दायर किया गया था, में आरोप लगाया गया है कि टेस्ला ने वित्तीय दबावों का सामना करते हुए, अपने ऑटोपायलट सिस्टम को वास्तविक दुनिया में उपयोग के लिए तैयार होने से पहले ही जारी कर दिया। 2016 के एक प्रचार वीडियो का हवाला देते हुए यह भी दावा किया गया है कि कंपनी ने “उपभोक्ता सुरक्षा और सच्चाई के प्रति लापरवाह उपेक्षा” की है।

वीडियो में कहा गया है, “स्टीयरिंग व्हील पर बिना किसी हाथ के टेस्ला वाहन को ट्रैफिक चलाते हुए दिखाकर, टेस्ला ने गैर-जिम्मेदाराना ढंग से उपभोक्ताओं को यह विश्वास दिलाने के लिए गुमराह किया कि उनके वाहनों में वास्तविकता से कहीं अधिक क्षमताएं हैं।”

पिछले महीने, टेस्ला ने एक अलग मुकदमे को निपटाने के लिए एक अज्ञात राशि का भुगतान किया था, जिसमें इसी तरह के दावे किए गए थे, जो सिलिकॉन वैली के एक इंजीनियर के परिवार द्वारा लाया गया था, जिनकी ऑटोपायलट का उपयोग करते समय 2018 दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। कैलिफ़ोर्निया के माउंटेन व्यू में एक व्यस्त राजमार्ग पर एक चौराहे पर स्थित कंक्रीट बैरियर से टकराने से पहले वाल्टर हुआंग का मॉडल

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सबूतों से संकेत मिलता है कि हुआंग अपने iPhone पर एक वीडियो गेम खेल रहा था जब वह 23 मार्च, 2018 को बैरियर से टकरा गया। लेकिन उसके परिवार ने दावा किया कि ऑटोपायलट को इस तरह से बढ़ावा दिया गया था जिससे वाहन मालिकों को विश्वास हो गया कि उन्हें सतर्क रहने की ज़रूरत नहीं है। पहिए के पीछे थे.

अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामकों ने टेस्ला पर दोषपूर्ण प्रणाली को ठीक करने के लिए दिसंबर में 2 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस बुलाने का दबाव डाला, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि ड्राइवर ऑटोपायलट का उपयोग करते समय ध्यान दें।

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इस सप्ताह एजेंसी की वेबसाइट पर पोस्ट किए गए टेस्ला को एक पत्र में, यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन के जांचकर्ताओं ने लिखा है कि उन्हें रिकॉल के बाद जारी किए गए चेतावनी सॉफ़्टवेयर और उससे पहले मौजूद सॉफ़्टवेयर में कोई अंतर नहीं मिला। एजेंसी का कहना है कि टेस्ला ने रिकॉल के बाद से ऑटोपायलट से जुड़ी 20 और दुर्घटनाओं की सूचना दी है।