विस्तारा को सप्ताहांत तक संकट खत्म होने की उम्मीद, पायलटों ने बताया बर्नआउट: सूत्र

नई दिल्ली:

विस्तारा द्वारा अपने संकट के संभावित अंत का संकेत देने के कुछ घंटों बाद, यह कहते हुए कि सप्ताहांत में उड़ान कार्यक्रम सामान्य होने की उम्मीद है, पायलटों ने थकान के मुद्दों की ओर इशारा किया है, जिसका सीधा सुरक्षा प्रभाव हो सकता है। सूत्रों ने कहा, “पायलट अपनी अधिकतम उड़ान ड्यूटी सीमा के अंत में उड़ान भर रहे हैं। इससे बड़ी स्वास्थ्य समस्याएं पैदा हो रही हैं और हर कोई बार-बार बीमार पड़ रहा है।”

विस्तारा ने उड़ान रद्दीकरण में वृद्धि देखी क्योंकि एयरलाइन पायलटों की कमी से जूझ रही थी। टाटा के स्वामित्व वाली एयर इंडिया के साथ पूर्ण-सेवा वाहक के विलय से पहले संशोधित वेतन संरचना का विरोध करते हुए, इसके पायलटों की बढ़ती संख्या ने बीमार होने का आह्वान किया है।

हालाँकि, सूत्रों ने “एक साथ समन्वय करने और सामूहिक बीमार छुट्टी लेने” से इनकार किया।

उन्होंने कहा, “हर कोई उड़ान भरते-करते थक गया है। नए एफडीटीएल (फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन) नियमों से हमें कुछ राहत मिलनी चाहिए थी, लेकिन जैसा कि अपेक्षित था, वह भी नहीं हो रहा है।”

पिछले हफ्ते, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय या डीजीसीए ने पायलटों के लिए संशोधित उड़ान शुल्क मानदंडों के कार्यान्वयन को स्थगित कर दिया था जो 1 जून से प्रभावी होने वाले थे। कथित तौर पर संशोधित मानदंडों को व्यापक परामर्श के लिए कुछ समय के लिए टाल दिया गया है।

नए मानदंड पायलटों के लिए अधिक आराम का समय प्रदान करते हैं और पायलट की थकान को कम करने का प्रयास करते हैं।

सीईओ विनोद कन्नन और उनकी प्रबंधन टीम के वरिष्ठ सदस्यों सहित एयरलाइन के शीर्ष अधिकारियों ने बुधवार शाम हड़ताली पायलटों के साथ एक वर्चुअल टाउन हॉल का आयोजन किया, जहां नए अनुबंधों और रोस्टरिंग मुद्दों पर चर्चा हुई।

कंपनी के सूत्रों ने कहा कि पायलटों को एयर इंडिया के साथ विलय के मद्देनजर चिंताओं को दूर करने के लिए पाठ्यक्रम में सुधार का वादा किया गया था। सूत्रों ने कहा, इसमें विलय पूरा होने के बाद बेहतर विकास क्षमता और पायलटों की बेहतर रोस्टरिंग शामिल होगी, जो मई तक होने की उम्मीद है।

पायलट सूत्रों ने “अधिकतम ड्यूटी सीमाओं की सीमा पर उड़ान” के कारण प्रमुख स्वास्थ्य समस्याओं को चिह्नित करते हुए कहा: “हर कोई बार-बार बीमार पड़ रहा है। पायलट पहले से ही एक वर्ष में अपनी अधिकतम बीमार छुट्टियों को पार कर रहे हैं और बिना वेतन के छुट्टी पर जा रहे हैं।”

उन्होंने “अपने पायलटों से अधिक सॉफ्टवेयर पर भरोसा करने” के लिए भी एयरलाइन की आलोचना की। उन्होंने कहा, “पायलट प्रबंधन से थकान की शिकायत करते रहे हैं। प्रबंधन बोइंग अलर्टनेस मॉडल (बीएएम) पर भरोसा करता है और कहता है कि उड़ान सुरक्षित है, इसलिए आपको शिकायत करने की कोई जरूरत नहीं है। वे अपने पायलटों से ज्यादा सॉफ्टवेयर पर भरोसा करते हैं।”

उन्होंने कहा, “हर कोई नए अनुबंध से नाराज़ है, लेकिन हम सभी जानते थे कि यह जल्द या बाद में आएगा।”

इससे पहले कंपनी सूत्रों ने कहा था कि लगभग 100 फीसदी पायलटों ने नया अनुबंध स्वीकार कर लिया है. उन्होंने बताया कि वर्चुअल टाउन हॉल के दौरान पायलटों ने कोई विरोध नहीं जताया।

एयरलाइन ने सोमवार को कहा था कि पायलटों की कमी के कारण उसे कई उड़ानों में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा और वह “अधिक यात्रियों को समायोजित करने” के लिए अपने कुछ बड़े विमानों का उपयोग कर रही है।

विस्तारा के सूत्रों ने कहा कि बुधवार को केवल 24 उड़ानें रद्द की गईं, जबकि एक दिन पहले 52 उड़ानें रद्द की गई थीं

पायलट शिकायत कर रहे हैं कि नए अनुबंध में उनकी कंपनी की लागत (सीटीसी) कम कर दी गई है, जिसमें उन्हें पहले के 70 घंटे के बजाय 40 घंटे उड़ान भरना अनिवार्य है। हालाँकि, सूत्रों ने कहा कि नई संरचना के तहत पायलटों को अधिक उड़ान भरने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा, और वे पहले की तुलना में अधिक कमा सकते हैं।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कल कहा कि वह घटनाक्रम की निगरानी कर रहा है, जबकि विमानन नियामक ने विस्तारा से उड़ान व्यवधानों पर दैनिक जानकारी मांगी है।