अभी भी अनसुलझे विमानन रहस्य में, सभी 239 यात्रियों को मृत मान लिया गया था।
वैज्ञानिकों का मानना है कि समुद्री जीवन मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान MH370 के मलबे का पता लगाने में मदद कर सकता है, जो मार्च 2014 में गायब हो गया और दुनिया में सबसे घातक विमानन आपदाओं में से एक बन गया। अभी भी अनसुलझे विमानन रहस्य में, सभी 239 यात्रियों को मृत मान लिया गया था और बोइंग 777 के पूरे अवशेष अभी भी उपलब्ध नहीं हैं। प्रक्रिया, जिसका विवरण एजीयू एडवांसेज पत्रिका में दिया गया है, में एक रिपोर्ट के अनुसार, पर्यावरणीय स्थितियों, जैसे कि तापमान और समुद्र के बहाव की स्थिति, जिसके तहत समुद्री जानवरों का विकास हुआ, का पता लगाने के लिए बार्नकल शैल के रसायन विज्ञान की जांच करना शामिल है। न्यूजवीक.
आपदा के एक साल बाद अफ्रीका के तट पर रीयूनियन द्वीप पर विमान के मलबे की तस्वीरें खींची गईं, जिन्होंने वैज्ञानिकों को प्रेरित किया, विशेष रूप से दक्षिण फ्लोरिडा विश्वविद्यालय के ग्रेगरी हर्बर्ट को, जिन्होंने इस सिद्धांत पर शुरुआत की। “फ्लैपेरॉन बार्नाकल से ढका हुआ था और जैसे ही मैंने उसे देखा, मैंने तुरंत खोज जांचकर्ताओं को ईमेल भेजना शुरू कर दिया क्योंकि मुझे पता था कि उनके गोले की भू-रसायन विज्ञान दुर्घटना स्थान का सुराग दे सकती है,” श्री हर्बर्ट, सह-लेखक अध्ययन ने एक बयान में कहा।
बार्नाकल और शंख वाले अन्य जानवर प्रतिदिन नई परतें विकसित करते हैं जो पेड़ के छल्लों के समान होती हैं और प्रत्येक परत का रसायन परत बनने के समय क्षेत्र में पानी के तापमान से प्रभावित होता है। पिछले 20 वर्षों के दौरान अकशेरुकी सीपियों के रसायन से समुद्र का तापमान प्राप्त करने की एक तकनीक विकसित और बेहतर की गई है। इस अध्ययन में शोधकर्ताओं ने उनके रसायन विज्ञान का मूल्यांकन करने और उनके गोले से तापमान डेटा जारी करने के लिए जीवित बार्नाकल पर प्रयोग किया। समुद्री जानवरों के पानी के तापमान के रिकॉर्ड को फिर से बनाने के लिए, उन्होंने एमएच 370 के कुछ मलबे से निकाले गए छोटे बार्नाकल पर तकनीक का इस्तेमाल किया।
शोधकर्ता समुद्री मॉडलिंग और तापमान रिकॉर्ड का उपयोग करके लापता उड़ान के घटक के लिए आंशिक समुद्री बहाव पैटर्न बनाने में सक्षम थे।
“अफसोस की बात है कि सबसे बड़े और सबसे पुराने बार्नाकल को अभी तक अनुसंधान के लिए उपलब्ध नहीं कराया गया है, लेकिन इस अध्ययन के साथ, हमने यह साबित कर दिया है कि इस विधि को एक ऐसे बार्नाकल पर लागू किया जा सकता है जो दुर्घटना के तुरंत बाद मलबे पर बसा हुआ था ताकि एक पूर्ण बहाव पथ का पुनर्निर्माण किया जा सके। दुर्घटना के मूल तक,” डॉ हर्बर्ट ने कहा। उन्होंने पाया कि पुनर्प्राप्त उड़ान टुकड़े पर सबसे बड़े बार्नाकल संभवतः इतने पुराने थे कि दुर्घटना के “बहुत जल्द” बाद मलबे पर बस गए थे और वास्तविक दुर्घटना क्षेत्र के “बहुत करीब” थे जहां विमान स्थित हो सकता था।
“यदि ऐसा है, तो उन गोले में दर्ज तापमान जांचकर्ताओं को उनकी खोज को सीमित करने में मदद कर सकता है,” उन्होंने निष्कर्ष निकाला।
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