सकारात्मक जलवायु समाचार जो आपने इस वर्ष मिस कर दिया होगा

पिछला साल आम तौर पर उन लोगों के लिए अच्छा नहीं रहा जो उम्मीद कर रहे थे कि दुनिया जलवायु परिवर्तन पर काबू पा लेगी। अब हम 2020 के मध्य में हैं, एक ऐसा दशक जब अगर हमें हानिकारक वार्मिंग से बचना है तो कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में लगभग आधी गिरावट की आवश्यकता होगी। इसके बजाय वे अभी भी बढ़ रहे हैं, भले ही ऐसा ही हो। दुबई में हाल ही में हुई COP28 जलवायु बैठक में बदलाव के बहुत कम संकेत मिले।

हालाँकि, यह सब बुरा नहीं है। आज हम ख़राब जलवायु से जुड़ी तीन ख़बरों पर नज़र डाल रहे हैं जिन्हें आपने पिछले साल में नहीं देखा होगा।

जल रहा है

कोयला उत्पादन के लिए चीन की परमिट मंजूरी की श्रृंखला, एक बहु-वर्षीय सूखे के अंत के साथ मिलकर, जिसने इसके विशाल जलविद्युत क्षेत्र को काम से बाहर कर दिया, ने यह धारणा दी होगी कि 2023 में ठोस ईंधन के लिए एक अच्छा वर्ष था। वैश्विक मांग बढ़ी अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी ने इस महीने क्षेत्र की अपनी वार्षिक समीक्षा में लिखा है, लगभग 1.4% बढ़कर 8.54 बिलियन मीट्रिक टन।

फिर भी यह शीर्षक उन बाजारों में भारी गिरावट को छुपाता है जहां कोयला उत्पादन के वैकल्पिक स्रोतों के साथ समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर रहा है।

यूरोप में, यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद 2022 में “कोयले की ओर लौटने” की गंभीर चेतावनियाँ फैल गईं, जिसके कारण सरकारों को गैस आपूर्ति में व्यवधान की स्थिति में संयंत्रों को स्टैंडबाय पर रखना पड़ा। वे डर ख़त्म नहीं हुए हैं। ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, पिछले साल पश्चिमी यूरोप और स्कैंडिनेविया के मुख्य देशों में कोयला उत्पादन में 30% की गिरावट आई – कोई टाइपो त्रुटि नहीं, क्योंकि बढ़ती नवीकरणीय ऊर्जा और दक्षताओं ने जीवाश्म उत्पादन को रिकॉर्ड के सबसे निचले स्तर पर धकेल दिया।

अमेरिका में, खपत 1950 के दशक के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर गिर गई है, अगले साल और गिरावट की भविष्यवाणी की गई है जब कोयले से चलने वाली बिजली सौर पैनलों और पवन टरबाइनों से बिजली के पीछे गिर जाएगी।

चीन और भारत, जो दुनिया के दो-तिहाई कोयले की खपत करते हैं, प्रमुख समस्या बने हुए हैं। वहां भी, इसके दिन गिने-चुने हैं, आईईए को उम्मीद है कि 2024 में चीनी खपत में गिरावट आएगी। ठोस जीवाश्म ईंधन ने औद्योगिक क्रांति की शुरुआत की और हम अभी भी इसे बहुत अधिक जलाते हैं – लेकिन 2023 वह वर्ष साबित होगा जब हमने चरम को पार कर लिया है।

एक बीमार हवा

पिछली तिमाही में ब्लूमबर्ग वर्ल्ड एनर्जी लार्ज एंड मिडकैप प्राइस रिटर्न इंडेक्स में सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला विकसित-विश्व स्टॉक कौन सा रहा है? शेवरॉन कार्पोरेशन या एक्सॉन मोबिल कार्पोरेशन, अरबों डॉलर के अधिग्रहण के साथ? फिलिप्स 66, वह रिफाइनर जो एक्टिविस्ट शेयरधारक इलियट इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट के 1 अरब डॉलर के अभियान के अधीन है?

विश्वास करें या न करें, यह ऊर्जा बाजार की सबसे नापसंद कंपनी है – डेनिश टरबाइन निर्माता वेस्टास विंड सिस्टम्स ए/एस, जिसके शेयरों में सितंबर के अंत से 32% की बढ़ोतरी हुई है। मुख्य कार्यकारी अधिकारी हेनरिक एंडरसन ने नवंबर में निवेशकों से कहा, “एक या दो नकारात्मक बातों में मत फंसिए: दृष्टिकोण वास्तव में आशावादी है।”

इंजीनियरिंग कंपनियों को आम तौर पर सबसे अधिक नुकसान तब होता है जब बाजार पहले से ही ठीक हो रहा होता है, क्योंकि वे उन अनुबंधों की विरासत के माध्यम से काम करते हैं जिन पर कीमतें अधिक अनुकूल होने पर सहमति हुई थी। इस समय हवा के साथ ठीक यही हो रहा है। तमाम नकारात्मक सुर्खियों के बावजूद, नई अपतटीय पवन यूरोप और चीन में जीवाश्म-चालित विकल्पों की तुलना में सस्ती बनी हुई है, और तटवर्ती बिजली ने अन्य जगहों पर कोयले और गैस की तुलना में अपना लागत लाभ बढ़ा दिया है।

प्रमुख घटकों के लिए सामग्री की लागत गिर रही है, जबकि कई वर्षों की पैरवी के परिणामस्वरूप अक्टूबर में यूरोपीय संघ के नियम लागू किए गए, जिनका चुनौतीपूर्ण बाधाओं को दूर करने के रूप में स्वागत किया गया। कम कीमत वाली कुछ परियोजनाओं को हाई-प्रोफाइल कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है, लेकिन अन्य ठीक होंगी – जैसे कि हॉर्नसी 3, उत्तरी सागर में 2.9 गीगावाट का फार्म जिसके बारे में ऑर्स्टेड एएस ने पिछले हफ्ते कहा था कि वह काफी अटकलों के बाद आगे बढ़ेगा। इसे रद्द कर दिया जाएगा. ब्लूमबर्गएनईएफ ने 2035 तक चीन के बाहर प्रतिष्ठानों के लिए अपने पूर्वानुमान को केवल 4% घटाकर 275 गीगावाट कर दिया है – शायद ही कोई संकट की स्थिति हो।

अपनी मोटर चलायें

वर्षों से, इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग अपनी पवित्र कब्र की खोज कर रहा है – एक बैटरी पैक जिसकी कीमत 100 डॉलर प्रति किलोवाट घंटे से कम हो। ईवी की लागत में बैटरियां लगभग एक तिहाई होती हैं, और सामान्य नियम हमेशा से यही रहा है कि वे डीलरशिप मूल्य निर्धारण पर पारंपरिक कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होंगे जब तक कि मीट्रिक $ 100 के स्तर तक नहीं गिर जाती।

केवल 12 महीने पहले, प्रमुख बैटरी धातुओं की बढ़ती कीमतों का मतलब था कि सपना पहले से कहीं अधिक दूर लग रहा था – लेकिन कमोडिटी में उछाल अल्पकालिक होता है, जबकि गिरावट लंबे समय तक रहती है। इस साल अब तक लिथियम हाइड्रॉक्साइड की कीमतें लगभग 80% कम हो गई हैं, और गोल्डमैन सैक्स ग्रुप इंक अब भविष्यवाणी कर रहा है कि अब से ठीक एक साल बाद, 2025 में हम 100 डॉलर तक पहुंच जाएंगे।

मूल्य समानता के संकेत वास्तविक दुनिया में पहले से ही दिखाई दे रहे हैं, भले ही वे सस्ती बैटरियाँ अभी तक उपयोग में नहीं हैं। गोल्डमैन के अनुसार, चीन में, ईवी तुलनीय पारंपरिक वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं और देश उस बिंदु के करीब हो सकता है जहां गोद लेने का नेतृत्व सरकारी प्रोत्साहन के बजाय उपभोक्ता स्वाद द्वारा किया जाता है। यह अमेरिका में इतना अलग नहीं है, जहां नए ईवी की कीमत पिछले 12 महीनों में 21% गिरकर इस हद तक पहुंच गई है कि वे उद्योग के औसत से मुश्किल से प्रीमियम पर हैं।

सस्ती बैटरियां चीन, दक्षिण कोरिया और जापान की फैक्ट्रियों की बपौती नहीं हैं: बीवाईडी कंपनी ने पिछले हफ्ते घोषणा की थी कि वह हंगरी में एक कार प्लांट बनाएगी, जहां रिचार्जेबल सेल की लागत एशिया के बराबर लगती है।

खुश रहने के कारण

भविष्यवाणियाँ कठिन हैं, विशेषकर भविष्य के बारे में, अक्सर भौतिक विज्ञानी नील्स बोह्र के उद्धरण के शब्दों में। इसलिए यह कहना मुश्किल है कि क्या हम 2023 को उस वर्ष के रूप में देखेंगे जब सदियों से मानव उत्सर्जन चरम पर था और गिरावट शुरू हुई थी, या वह क्षण जब ऊर्जा संक्रमण में बाधाओं का एक नया झुंड सामने आया था। हालाँकि, बड़े बदलाव लगभग हमेशा ही नज़रअंदाज हो जाते हैं। यह आशा न छोड़ें कि आने वाले 12 महीनों में फिर से जलवायु की सकारात्मकताएं नकारात्मकताओं से अधिक हो जाएंगी।