समझाया: बढ़ते चीनी प्रभाव के बीच पनामा नहर पर डोनाल्ड ट्रम्प की बड़ी चेतावनी

वाशिंगटन डीसी:

यह विचार डोनाल्ड ट्रम्प को चीन सता रहा है जो अमेरिका के ठीक नीचे बीजिंग के बढ़ते प्रभाव से परेशान हैं – पनामा नहर – रणनीतिक रूप से स्थित पनामा के माध्यम से अटलांटिक महासागर और प्रशांत महासागर को जोड़ने वाला एक पुल, जो उत्तर और दक्षिण अमेरिका को जोड़ता है।

अमेरिका के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति ट्रम्प, जो दूसरों को टैरिफ से धमकाने के लिए हमेशा तैयार रहते हैं, पनामा नहर के उपयोग के लिए “अत्यधिक टैरिफ” वसूलने से भी परेशान हैं। इन दोनों कारकों के संयोजन से वह इतने परेशान हैं कि श्री ट्रम्प ने खुले तौर पर घोषणा की है कि अमेरिका पनामा नहर पर नियंत्रण लेने पर विचार कर सकता है।

अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ट्रुथ सोशल पर अपनी चिंताओं के बारे में लिखते हुए, डोनाल्ड ट्रम्प ने चेतावनी दी कि वह पनामा नहर को कभी भी “गलत हाथों” में नहीं जाने देंगे। पनामा सरकार को यह याद दिलाते हुए कि नहर मूल रूप से एक सदी से भी पहले संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा बनाई गई थी, श्री ट्रम्प ने लिखा, “इसका प्रबंधन केवल पनामा को करना था, चीन या किसी और को नहीं”।

उन्होंने अपना एक वीडियो भी दोबारा पोस्ट किया जिसका शीर्षक था, “हम इसे गलत हाथों में कभी नहीं पड़ने देंगे!”

पनामा नहर का संक्षिप्त इतिहास

20वीं सदी की शुरुआत तक अटलांटिक महासागर से प्रशांत महासागर तक पहुंचने का सबसे छोटा रास्ता या तो दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी छोर पर चिली में स्थित केप हॉर्न के आसपास नौकायन करना था या दक्षिणी अमेरिका में मैगलन जलडमरूमध्य के माध्यम से नौकायन करना था। दक्षिण अमेरिका का अंत – चिली में। दोनों का मतलब पूरे दक्षिण अमेरिका महाद्वीप के चारों ओर नौकायन करना और प्रशांत या अटलांटिक में वापस जाने से पहले लगभग अंटार्कटिका तक पहुंचना था – यह न तो किफायती था, न ही कुशल।

बहुत विचार, शोध और सर्वेक्षण के बाद, पनामा के इस्तमुस को पार करने वाला एक संकीर्ण, लेकिन संभावित रास्ता खोजा गया। हालाँकि, इसे हासिल करने के लिए एक कठिन चुनौती से पार पाना था। जलमार्ग अलग-अलग स्तरों पर था और जहां स्थलाकृति में अचानक परिवर्तन हुआ था वहां जहाज के चढ़ने या उतरने का कोई रास्ता नहीं था। इस्थमस में जलमार्ग को मानव निर्मित नहर में परिवर्तित करने के लिए, एक इंजीनियरिंग चमत्कार की आवश्यकता होगी – जो 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में अकल्पनीय और अनसुना दोनों था।

उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका ही एकमात्र ऐसा देश था जिसके पास ऐसा करने में सक्षम होने के लिए तकनीकी ज्ञान और विशेषज्ञता थी। और इसलिए, मई 1904 में – नवंबर 1903 में पनामा द्वारा कोलंबिया से स्वतंत्रता की घोषणा के एक साल से भी कम समय बाद, अमेरिका ने पनामा नहर का निर्माण शुरू किया। संयुक्त राज्य अमेरिका और पनामा के बीच एक संधि पर हस्ताक्षर किए गए जिसके तहत नहर का निर्माण और प्रबंधन अमेरिका द्वारा किया जाएगा। 10 वर्षों तक चौबीसों घंटे इंजीनियरिंग कार्य करने के बाद, अगस्त 1914 में पनामा नहर एक वास्तविकता बन गई, जब एसएस एंकोन नहर से गुजरने वाला पहला जहाज बन गया।

1977 में पनामा और अमेरिका के बीच टोरिजोस-कार्टर संधि नामक एक नए समझौते पर हस्ताक्षर होने तक अमेरिका ने नहर और उसके आसपास के क्षेत्रों को नियंत्रित और संचालित करना जारी रखा। इसमें लगभग दो दशकों तक संयुक्त अभियान के बाद पनामा को नहर सौंपने का प्रावधान किया गया था। . पनामा सरकार ने 1999 में नहर का पूर्ण नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया।

डोनाल्ड ट्रम्प बनाम पनामा के राष्ट्रपति जोस मुलिनो

इस चेतावनी के अलावा कि वैश्विक स्तर पर चीन के बढ़ते प्रभाव और मजबूत रुख के बीच अमेरिका कभी भी पनामा नहर के संचालन को किसी अन्य देश को सौंपने की अनुमति नहीं देगा, डोनाल्ड ट्रम्प ने पनामा द्वारा लगाए जा रहे “बहुत अधिक” टैरिफ पर अपनी नाराजगी व्यक्त की।

ट्रुथ सोशल पर लिखते हुए, श्री ट्रम्प ने कहा, “पनामा द्वारा ली जा रही फीस हास्यास्पद है, खासकर अमेरिका द्वारा पनामा को दी गई असाधारण उदारता को जानते हुए।”

“यह दूसरों के लाभ के लिए नहीं दिया गया था, बल्कि केवल हमारे और पनामा के साथ सहयोग के प्रतीक के रूप में दिया गया था। यदि देने के इस उदार भाव के नैतिक और कानूनी दोनों सिद्धांतों का पालन नहीं किया जाता है, तो हम पनामा नहर की मांग करेंगे श्री ट्रम्प ने कहा, ''पूरी तरह से और बिना किसी सवाल के हमें लौटाया जाए।''

डोनाल्ड ट्रम्प की चेतावनी के कुछ घंटों बाद, पनामा सरकार ने प्रतिक्रिया दी, हालांकि अमेरिकी राष्ट्रपति-चुनाव का नाम लिए बिना। पनामा के राष्ट्रपति जोस राउल मुलिनो ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म

राष्ट्रपति मुलिनो ने कहा, “नहर पर चीन, न ही यूरोपीय संघ, न ही संयुक्त राज्य अमेरिका या किसी अन्य शक्ति का कोई प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष नियंत्रण नहीं है।” उन्होंने कहा, “एक पनामावासी के रूप में, मैं इस वास्तविकता को गलत तरीके से प्रस्तुत करने वाली किसी भी अभिव्यक्ति को अस्वीकार करता हूं।” उनका वीडियो संदेश स्पेनिश भाषा में था.

🇵🇦 मेन्साजे डेल प्रेसीडेंट जोस राउल मुलिनो 🇵🇦 pic.twitter.com/DMXU8qAuNT

– जोस राउल मुलिनो (@JoseRaulMulino) 22 दिसंबर 2024

राष्ट्रपति मुलिनो ने यह भी कहा कि उन्हें आने वाले ट्रम्प प्रशासन के साथ “अच्छे और सम्मानजनक संबंध” की उम्मीद है। डोनाल्ड ट्रम्प ने पनामा के राष्ट्रपति के पोस्ट के तुरंत बाद प्रतिक्रिया दी, लेकिन जब उन्होंने लिखा “हम इसके बारे में देखेंगे!” तो सभी को अनुमान लगाने पर मजबूर कर दिया।

इस बीच, अपनी सैन्य और नौसैनिक शक्ति के मामले में अमेरिका और चीन के बीच सत्ता संघर्ष के बीच, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि चीन के पास अब दुनिया की सबसे बड़ी नौसेना है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका से आगे निकल रही है। चीन के पास घोषित बेड़े का आकार 370 से अधिक जहाजों और पनडुब्बियों का है। यह अमेरिकी नौसेना के बेड़े के आकार से काफी बड़ा है, जो कि 290 जहाज और पनडुब्बियां हैं।

पनामा नहर व्यापार और वाणिज्य की दृष्टि से दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण जलमार्गों में से एक है, और समुद्र में नौवहन की स्वतंत्रता लोकतांत्रिक दुनिया की सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक रही है, और इसकी नीति की आधारशिला रही है।