सरकार एयरलाइंस को मौसम कार्यालय के साथ जलवायु डेटा साझा करने के लिए बाध्य करेगी

नई दिल्ली:

सरकार घरेलू एयरलाइनों के लिए टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान विमान द्वारा कैप्चर किए गए मौसम संबंधी डेटा को मौसम कार्यालय के साथ साझा करना अनिवार्य बनाने की योजना बना रही है, जिससे काफी बेहतर पूर्वानुमान प्राप्त हो सकेंगे।

वर्तमान में, भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) विभिन्न ऊंचाई पर तापमान, आर्द्रता और हवा की गति पर महत्वपूर्ण डेटा एकत्र करने के लिए 50-60 स्टेशनों से मौसम गुब्बारे लॉन्च करता है, जो मौसम पूर्वानुमान मॉडल के लिए महत्वपूर्ण इनपुट बनाते हैं।

ये इनपुट तेजी से बढ़ सकते हैं क्योंकि देश हर दिन विभिन्न हवाई अड्डों पर घरेलू एयरलाइनों द्वारा 6,000 से अधिक टेकऑफ़ और लैंडिंग रिकॉर्ड करता है।

केंद्रीय पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय के सचिव एम रविचंद्रन ने पीटीआई को बताया कि उनका मंत्रालय इस मामले पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय के साथ चर्चा कर रहा है, और मौसम डेटा प्रदान करना “एक साल के भीतर घरेलू एयरलाइनों के लिए अनिवार्य कर दिया जाएगा”।

उन्होंने कहा, “इसे अनिवार्य होना चाहिए… यह न केवल एयरलाइन परिचालन के लिए बल्कि हर जगह मौसम के पूर्वानुमान के लिए भी बहुत उपयोगी होगा।”

एम रविचंद्रन ने कहा कि मौसम का पूर्वानुमान काफी हद तक एकत्र की गई टिप्पणियों की संख्या पर निर्भर करता है।

उन्होंने कहा कि देश के विभिन्न हिस्सों में नए हवाईअड्डे बनने से मौसम कार्यालय को व्यापक भौगोलिक क्षेत्र के डेटा तक पहुंच मिल सकेगी, जिससे स्थानीय पूर्वानुमान बेहतर होंगे।

“हमारे पास जितने अधिक अवलोकन होंगे, हमारी भविष्यवाणियां उतनी ही बेहतर हो सकती हैं। यह एक एग्ज़िट पोल के समान है – यदि आप अधिक स्थानों से डेटा इकट्ठा करते हैं, तो आपको एक स्पष्ट तस्वीर मिलेगी। उसी तरह, हमारा लक्ष्य तापमान पर जानकारी एकत्र करना है , नमी, और हवा जहां भी संभव हो,” उन्होंने कहा।

रविचंद्रन ने कहा, ऊर्ध्वाधर मौसम अवलोकन (विमान और मौसम गुब्बारों से प्राप्त) जमीनी अवलोकन से अधिक महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे वायुमंडल की पूरी तस्वीर प्रदान करते हैं, न कि केवल सतह पर क्या हो रहा है।

उन्होंने कहा, तूफान जैसी मौसम प्रणालियां वायुमंडल में बनती और विकसित होती हैं, जहां विभिन्न ऊंचाई पर तापमान, आर्द्रता और हवा की स्थिति महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।

विमान टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान मौसम का डेटा भी रिकॉर्ड करते हैं। यह डेटा वास्तविक समय में जमीन पर प्रसारित किया जाता है और पूर्वानुमान मॉडल में एकीकृत किया जाता है। मौसम गुब्बारों की सीमित संख्या के विपरीत, हजारों विमान डेटा रिले कर सकते हैं।

एम रविचंद्रन ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर परिचालन करने वाले सभी विमान मौसम डेटा प्रदान करते हैं क्योंकि यह कानून द्वारा आवश्यक था।

हालाँकि, सभी घरेलू एयरलाइंस ऐसा नहीं करतीं क्योंकि यह उनके लिए अनिवार्य नहीं है।

उन्होंने कहा कि कई देशों ने अपनी एयरलाइनों के लिए यह डेटा उपलब्ध कराना अनिवार्य कर दिया है और भारत को भी इसी तरह की व्यवस्था की जरूरत है।

उन्होंने कहा, “विमान पहले से ही डेटा इकट्ठा कर रहे हैं। अगर वे ऐसा नहीं कर रहे हैं तो यह एक अलग मुद्दा होगा।”

उन्होंने कहा, “भारत में हवाई कनेक्टिविटी काफी बढ़ रही है, प्रत्येक राज्य में 10 से 15 हवाई अड्डे हैं। अगर सभी घरेलू एयरलाइंस यह महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करना शुरू कर दें तो हमारी भविष्यवाणी क्षमता में काफी सुधार होगा।”

विमान विमान पर स्थापित सेंसर और उपकरणों का उपयोग करके मौसम का अवलोकन प्रदान करते हैं, जो आम तौर पर ऑनबोर्ड सिस्टम का हिस्सा होते हैं जिन्हें सामूहिक रूप से विमान मौसम विज्ञान डेटा रिले (एएमडीएआर) या अन्य उन्नत सिस्टम के रूप में जाना जाता है।

विमान से मौसम डेटा एकत्र करने का एक बड़ा लाभ उन क्षेत्रों से जानकारी प्रदान करने की उनकी क्षमता है जहां मौसम के गुब्बारे शायद ही कभी या कभी लॉन्च नहीं किए जाते हैं, जैसे कि महासागरों के ऊपर या दूरदराज के क्षेत्रों में।

1875 में स्थापित, आईएमडी 15 जनवरी को 150 वर्ष का हो जाएगा।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)