“हमारी एक ऐसी एयरलाइन है जो मरने से इनकार करती है”: टर्नअराउंड योजनाओं पर स्पाइसजेट प्रमुख

2015 में अपने सफल बदलाव के बाद, स्पाइसजेट एक और वापसी करने की कोशिश कर रही है और 3,000 करोड़ रुपये के सफल फंडरेज के साथ इसके प्रयासों को बढ़ावा मिला है। एयरलाइन के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक अजय सिंह ने कहा कि एयरलाइन अगले दो वर्षों में अपने मौजूदा विमानों की संख्या 25 से बढ़ाकर 2019 में 100 करना चाहती है।

शुक्रवार को एनडीटीवी प्रॉफिट के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, श्री सिंह ने यह भी कहा कि पिछले महीने छुट्टी पर भेजे गए 150 कर्मचारी स्पाइसजेट के विस्तार के साथ वापस आ जाएंगे और एयरलाइन ने अपने कर्मचारियों के लंबित वेतन के साथ-साथ जीएसटी का भी भुगतान कर दिया है। बकाया.

इस सवाल पर कि जुटाए गए 3,000 करोड़ रुपये के साथ एयरलाइन की प्राथमिकताएं क्या हैं, श्री सिंह ने कहा, “इस बढ़ोतरी का प्राथमिक उपयोग क्षमता बढ़ाना है – मौजूदा 25 विमानों से अगले दो वर्षों में 100 विमानों तक। हम 2019 में पहले से ही लगभग 100 विमान वाली एयरलाइन थी। बेशक, वृद्धि का एक अन्य उद्देश्य बैलेंस शीट को साफ करना और हमारे साझेदारों के बकाया को साफ करना है, जिन पर मुख्य रूप से उस अवधि के लिए पैसा बकाया है जब विमान नहीं थे। कोविड के दौरान उड़ान भरना और 2019 में मैक्स (बोइंग 737 मैक्स) विमान की ग्राउंडिंग के दौरान और उसके बाद तीन साल तक उड़ान भरना।”

यह कहते हुए कि विचार जगह और पैमाने को बढ़ाने की ताकत का है, श्री सिंह ने बताया कि भारत एक ऐसा बाजार है जो “बिल्कुल फलफूल रहा है” और 140 करोड़ की आबादी के मुकाबले देश में केवल 5-6 करोड़ लोग ही उड़ान भरते हैं।

“स्पाइसजेट जानता है कि यह कैसे करना है। यह एक ऐसी एयरलाइन है जो लगभग 18-19 वर्षों से है और इसने बहुत अधिक यात्रियों के साथ उड़ान भरी है और काफी सफलता भी हासिल की है। हमने 2015 में एक बदलाव लाया जो सबसे अप्रत्याशित और ईर्ष्यालु था कई लोगों का मानना ​​है कि हम यहां एक और बदलाव लाने के लिए बेहतर स्थिति में हैं। स्पाइसजेट के पास पहले से ही 100 विमानों वाली एयरलाइन बनने के लिए सभी अनुभव और बुनियादी ढांचे हैं।”

मौजूदा विमान को पुनर्जीवित करना

श्री सिंह ने कहा कि धन उगाही से 800 करोड़ रुपये लगभग 30 विमानों के पुनरुद्धार के लिए रखे गए हैं जो “जमीन पर बैठे” हैं।

“याद रखें, इस समय वैश्विक विमानन बाजार में विमान आना मुश्किल है। स्पाइसजेट के पास यह बड़ा लाभ है कि हमारे पास लगभग 30 विमान हैं जो अभी जमीन पर खड़े हैं, जिन्हें वापस हवा में लाने के लिए कुछ पूंजी की आवश्यकता है . तो यह पहला उद्देश्य है,'' उन्होंने कहा कि योजना अगले साल तक 40 विमानों वाली एयरलाइन बनाने की है और फिर 100 विमानों का लक्ष्य है।

उन्होंने कहा, “लोगों ने कई बार कहा है कि स्पाइसजेट जीवित नहीं रहेगी। यह एक ऐसी एयरलाइन है जो मरने से इनकार करती है। हम नहीं मरेंगे और हम फिर से भारतीय विमानन क्षेत्र में एक जीवंत खिलाड़ी बनेंगे।”

शेष राशि में से 1,400 करोड़ रुपये बकाया भुगतान में जाएंगे, श्री सिंह ने कहा, सभी कर्मचारियों के लंबित वेतन का भुगतान पहले ही कर दिया गया है।

छुट्टी पर गए कर्मचारी

स्पाइसजेट द्वारा पिछले महीने निकाले गए 150 कर्मचारियों के सवाल पर श्री सिंह ने कहा कि जैसे-जैसे एयरलाइन का विस्तार होगा, उन्हें वापस लाया जाएगा।

“ये अद्भुत लोग हैं जिन्हें हमने प्रशिक्षित किया है। वैसे, स्पाइसजेट शायद एकमात्र एयरलाइन थी जिसने वास्तव में पूरे स्टाफ को कोविड के दौरान रखा क्योंकि हमें लगा कि अगर हम उन्हें जाने देंगे तो उनके पास जाने के लिए बिल्कुल भी जगह नहीं होगी। इसलिए हम हैं इस तथ्य के प्रति बहुत सचेत हूं कि हमें उन्हें जल्द से जल्द काम पर वापस लाने की जरूरत है और जैसे-जैसे हम बड़े होते हैं और हम इस महत्वाकांक्षी योजना को लागू करते हैं, निश्चित रूप से सभी क्रू और सभी कर्मचारियों को वापस आना होगा।” कहा।

द्वितीयक बाज़ार

श्री सिंह ने कहा कि मौजूदा धन उगाही 2026 तक 100 विमान रखने की योजना को पूरा करने के लिए पर्याप्त होगी। उन्होंने कहा कि एयरलाइन ने बोइंग से कुछ डिलीवरी ली है और 35-40 विमान द्वितीयक बाजार से आएंगे।

यह पूछे जाने पर कि एयरलाइन किस बाजार हिस्सेदारी को लक्षित कर रही है, स्पाइसजेट के सीएमडी ने कहा कि परिचालन में विमानों की संख्या बढ़ने पर यह हिस्सेदारी आएगी। उन्होंने यह भी बताया कि 2019 में स्पाइसजेट की बाजार हिस्सेदारी 20% थी।

“लेकिन मुझे लगता है कि एक स्वस्थ उद्योग के लिए कई खिलाड़ियों की आवश्यकता होती है। आज जो एकाधिकार मौजूद है वह शायद उपभोक्ताओं या उद्योग के लिए सबसे अच्छी बात नहीं है। और सिर्फ स्पाइसजेट ही नहीं, मैं अन्य खिलाड़ियों को भी शुभकामनाएं देता हूं और मुझे उम्मीद है कि हम सिस्टम में कई खिलाड़ी हो सकते हैं। हमें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि उद्योग स्वस्थ रहे और, इसके लिए, यह महत्वपूर्ण है कि हम लगाए गए करों के संदर्भ में, सिस्टम की जटिलता को कम करें। वगैरह,'' उन्होंने कहा।

“हमें उन मुद्दों को संबोधित करने की आवश्यकता है। और हमें इस मुद्दे को संबोधित करने की आवश्यकता है कि भारत सबसे कम उपज वाले बाजारों में से एक रहा है, जिसमें पिछले दो वर्षों में सुधार हुआ है। मुझे लगता है कि यह महत्वपूर्ण है कि एयरलाइंस लाभदायक बनें ताकि वे ऐसा कर सकें। उन्होंने कहा, “मुनाफे का उपयोग उस विकास के लिए करें जिसकी भारतीय बाजार को जरूरत है।”

श्री सिंह ने कहा कि स्पाइसजेट को लाभप्रदता का एक स्पष्ट रास्ता दिख रहा है क्योंकि वह अपने ग्राउंडेड बेड़े पर बहुत अधिक खर्च कर रहा है, और जैसे ही वे विमान वापस हवा में आएंगे, निर्धारित लागत कम हो जाएगी।

उन्होंने जोर देकर कहा, “आप देखेंगे कि लाभप्रदता बहुत तेजी से आएगी।”