“हमारी गलती”: अलास्का एयरलाइंस के मिड-एयर डोर ब्लोआउट डर के बाद बोइंग सीईओ

न्यूयॉर्क:

बोइंग के मुख्य कार्यकारी डेव कैलहौन ने मंगलवार को अलास्का एयरलाइंस की लगभग विनाशकारी घटना की जिम्मेदारी ली, और “पूर्ण पारदर्शिता” की कसम खाई, क्योंकि विमानन दिग्गज अपने नवीनतम संकट से निकलने की कोशिश कर रहा है।

डेव काल्होन ने शुक्रवार की आपातकालीन लैंडिंग के बाद बुलाई गई एक सुरक्षा बैठक में कर्मचारियों से कहा, “हम अपनी गलती स्वीकार करते हुए इस नंबर एक से संपर्क करने जा रहे हैं।” यह लैंडिंग विमान के एक पैनल के उड़ान के बीच में फटने के बाद हुई थी। “हम हर कदम पर 100 प्रतिशत और पूरी पारदर्शिता के साथ इस पर काम करने जा रहे हैं।”

डेव कैलहौन, जो जनवरी 2020 में बोइंग के शीर्ष पद पर आसीन हुए, जब कंपनी 737 मैक्स पर दो घातक दुर्घटनाओं से जूझ रही थी, उन्होंने राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के साथ काम करने के लिए प्रतिबद्ध किया, जो इस घटना की जांच कर रहा है।

कंपनी द्वारा जारी टिप्पणियों के अनुसार, डेव कैलहौन ने कहा, एनटीएसबी “जितना अच्छा हो उतना अच्छा है।” “मुझे उनके हर कदम पर भरोसा है और वे किसी नतीजे पर पहुंचेंगे।”

संघीय उड्डयन प्रशासन के साथ अमेरिकी नियामकों ने अलास्का एयरलाइंस जेट के समान कॉन्फ़िगरेशन वाले 171 737 मैक्स 9 विमानों को रोक दिया है।

प्रभावित पैनल, एक दरवाज़ा प्लग, का उपयोग विमानों में अनावश्यक आपातकालीन निकास को भरने के लिए किया जाता है।

एनटीएसबी जांचकर्ताओं ने सोमवार रात सुझाव दिया कि हिस्सा पर्याप्त रूप से नहीं लगाया गया था।

मंगलवार को, एफएए ने कहा कि वह अभी भी ग्राउंडेड विमानों के लिए विस्तृत निरीक्षण निर्देशों को अंतिम रूप देने के लिए बोइंग के साथ काम कर रहा है।

एफएए ने मंगलवार को कहा, “बोइंग ने कल निर्देशों का प्रारंभिक संस्करण पेश किया था जिसे अब वे प्रतिक्रिया में प्राप्त प्रतिक्रिया के कारण संशोधित कर रहे हैं।” “बोइंग से निर्देशों का संशोधित संस्करण प्राप्त होने पर एफएए गहन समीक्षा करेगा।”

बोइंग ने कहा कि वह आवश्यकताओं पर ग्राहकों और एफएए के संपर्क में है।

बोइंग के एक प्रवक्ता ने कहा, “प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, हम उनकी प्रतिक्रिया और आवश्यकताओं के आधार पर अपडेट कर रहे हैं।”

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)