'हम प्रतिस्पर्धा का स्वागत करते हैं लेकिन…': यूरोपीय संघ ने चीन निर्मित ईवी पर अधिक टैरिफ लगाया

वर्तमान में, चीन में बनी कारों पर 10 प्रतिशत तक शुल्क लगता है और हाल ही में घोषित शुल्क इसके अतिरिक्त होगा। बताया गया है कि Geely जैसी कंपनियों पर अब लगभग 18.8 प्रतिशत का अतिरिक्त शुल्क लगेगा, जबकि SAIC पर 35.3 प्रतिशत का टैरिफ लगेगा। यह आंकड़ा हर ब्रांड के हिसाब से अलग-अलग होगा, लेकिन संक्षेप में, चीन से आयातित और यूरोप में बेची जाने वाली इकाइयां अधिक महंगी हो जाएंगी।

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तो यूरोपीय संघ चीनी ईवी को क्यों निशाना बना रहा है? यूरोपीय संघ के व्यापार प्रमुख वाल्डिस डोम्ब्रोव्स्की ने कहा, “कड़ी जांच के बाद इन आनुपातिक और लक्षित उपायों को अपनाकर, हम निष्पक्ष बाजार प्रथाओं और यूरोपीय औद्योगिक आधार के लिए खड़े हो रहे हैं।” “हम इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र सहित प्रतिस्पर्धा का स्वागत करते हैं, लेकिन इसे निष्पक्षता और समान अवसर पर आधारित होना चाहिए।”

चीन ने तीखी प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए डब्ल्यूटीओ में शिकायत दर्ज करायी। बीजिंग के वाणिज्य मंत्रालय ने कहा, “चीन…चीनी कंपनियों के वैध अधिकारों और हितों की मजबूती से रक्षा के लिए सभी आवश्यक कदम उठाएगा।”

चीनी ईवी ने यूरोप को अवरुद्ध कर दिया है

इस साल की शुरुआत में यूरोपीय संघ की एक जांच में पाया गया कि चीनी ईवी निर्माता सरकारी सब्सिडी और नीतियों से लाभान्वित हो रहे हैं जो प्रत्येक को कम लागत पर उत्पाद बनाने और फिर उन्हें समान रूप से कम कीमत पर विदेशी तटों पर बेचने की अनुमति देता है, जिससे प्रतिस्पर्धा को नुकसान होता है। चीनी ईवी कई यूरोपीय देशों में तेजी से लोकप्रिय हो गए हैं क्योंकि ब्रांडों ने गुणवत्ता और विश्वसनीयता संबंधी चिंताओं में काफी सुधार किया है, और मुख्य रूप से क्योंकि ये यूरोपीय कार कंपनी के तुलनीय मॉडल की तुलना में कहीं अधिक किफायती हैं।

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लेकिन बीजिंग ने पहले टैरिफ लगाने और बढ़ोतरी को अनुचित बताया था, यहां तक ​​कि इन्हें 'अनुचित संरक्षणवादी प्रथाएं' तक करार दिया था।

यूरोप में हर कोई चीनी ईवी पर टैरिफ के विचार से सहमत नहीं है। कई यूरोपीय ब्रांड दुनिया के सबसे बड़े वाहन और ईवी बाजार चीन में बड़े पैमाने पर कारोबार करते हैं। चिंता – और यहाँ तक कि डर भी – यह है कि चीनी अधिकारियों के एक प्रतिक्रियावादी कदम का उनकी अपनी संभावनाओं पर गहरा हानिकारक प्रभाव पड़ेगा। समाचार एजेंसी एएफपी के मुताबिक, जर्मनी के प्रमुख ऑटो उद्योग समूह ने भी टैरिफ बढ़ोतरी की चेतावनी दी है, जिससे लंबे समय तक चलने वाले व्यापार युद्ध का खतरा बढ़ जाएगा.

इस महीने की शुरुआत में – 8 अक्टूबर को – चीन ने पुष्टि की कि वह यूरोपीय संघ से आयातित ब्रांडी पर अस्थायी टैरिफ लगाएगा। देश ने डेयरी और पोर्क उत्पादों पर यूरोपीय संघ की सब्सिडी की भी जांच शुरू की है। क्या यह इस बात का संकेत है कि चीन में यूरोप निर्मित कारें भी टैरिफ बढ़ोतरी का शिकार हो सकती हैं?