हुंडई उड़ने वाली इलेक्ट्रिक टैक्सी बनाने के लिए अमेरिका में प्लांट बनाएगी

सुपरनल के मुख्य कार्यकारी अधिकारी शिन जयवोन ने कहा कि इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग क्राफ्ट का एक प्रोटोटाइप जनवरी में लास वेगास में सीईएस में दिखाया जाएगा।

ईवीटीओएल टैक्सी 120 मील प्रति घंटे (190 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार से उड़ान भरने में सक्षम होगी और इसमें एक पायलट और चार यात्रियों की क्षमता होगी। शिन ने इस सप्ताह सिंगापुर में ब्लूमबर्ग न्यूज के साथ एक साक्षात्कार में कहा, दिसंबर 2024 एक परीक्षण उड़ान का लक्ष्य है, जिसमें चार साल बाद वाणिज्यिक सेवा शुरू करने की महत्वाकांक्षा है।

उन्होंने कहा, “सभी बैटरी प्रौद्योगिकी और सभी बुनियादी ढांचे और विनियमन को ध्यान में रखते हुए, इसमें कुछ समय लगेगा।”

इलेक्ट्रिक वायु गतिशीलता के लिए बैटरियां सबसे बड़ी तकनीकी चुनौती हैं, जो ईवीटीओएल शिल्प के वजन का 40% तक जिम्मेदार होती हैं। “वह वास्तव में हत्यारा है,” शिन ने कहा।

उन्होंने कहा, “ऑपरेशन की ओर से, हमारे पास इन वाहनों को नियंत्रित करने के लिए हवाई यातायात प्रबंधन प्रणाली नहीं है।” “इस बिंदु तक, यहां तक ​​कि निकट भविष्य में भी, हमारे पास 500 मीटर से नीचे नियमित रूप से उड़ने वाली मानव निर्मित वस्तुएं नहीं हैं।”

अगले कदम

वाशिंगटन, डीसी स्थित सुपरनल ईवीटीओएल प्रमाणित कराने के लिए आने वाले महीनों में यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन को एक आवेदन प्रस्तुत करेगा। शिन ने कहा, यह देखते हुए कि उद्योग कितना युवा है, कंपनियों और नियामकों को आगे बढ़ने के सर्वोत्तम रास्ते तलाशने के लिए सहयोग करने की जरूरत है।

उन्होंने कहा, “वहां कुछ भी नहीं है – कोई बुनियादी ढांचा नहीं, कोई नीति नहीं, कोई विनियमन नहीं।” “चूंकि यह बिल्कुल नया है, एफएए के पास कोई स्थापित प्रमाणन विधि नहीं है।”

हुंडई के पास पहले से ही अलबामा में कार बनाने वाली एक फैक्ट्री है, जबकि सहयोगी किआ कॉर्प का जॉर्जिया में एक प्लांट है। शिन ने नियोजित सुपरनल संयंत्र के लिए निवेश के आंकड़े, या उसके आकार, संभावित स्थान या अन्य विवरण प्रदान नहीं किए।

सुपरनल ईवीटीओएल वाहनों को प्रमाणित कराने की कोशिश कर रही कंपनियों के तेजी से भीड़ वाले क्षेत्र में शामिल हो गया है। ईहैंग होल्डिंग्स लिमिटेड चीन में परीक्षण हवाई परिचालन शुरू करने के लिए प्रमाण पत्र प्राप्त करने के बाद एक कदम आगे है, जबकि डेल्टा एयर लाइन्स इंक और टोयोटा मोटर कॉर्प सहित कैलिफोर्निया स्थित जॉबी एविएशन इंक को भी एफएए से मंजूरी मिल गई है। इसकी उड़ने वाली टैक्सियों का परीक्षण करें।

आगे बढ़ने की होड़ में, सुपरनल ने जुलाई में इरविन, कैलिफ़ोर्निया में एक नया इंजीनियरिंग मुख्यालय खोला और दो महीने बाद फ़्रेमोंट में एक नई आर एंड डी सुविधा खोली। शिन के अनुसार, इसके कर्मचारियों की संख्या पिछले साल से दोगुनी होकर लगभग 600 हो गई है, जिनमें से कई लोग बोइंग कंपनी, लॉकहीड मार्टिन कॉर्प और टेस्ला इंक से आए हैं।

उन्होंने कहा, “हमें और अधिक लोगों को नियुक्त करना होगा क्योंकि हम अगले साल उड़ान परीक्षण शुरू करने जा रहे हैं।”

सुपरनल की स्थापना के बाद से दो वर्षों में, हुंडई, किआ और हुंडई मोबिस कंपनी ने कंपनी में लगभग 1.2 ट्रिलियन वॉन ($920 मिलियन) का निवेश किया है, जैसा कि फाइलिंग से पता चलता है। शिन ने कहा, हुंडई से मिलने वाली फंडिंग के साथ, सुपरनल ने आरंभिक सार्वजनिक पेशकश की योजना नहीं बनाई है।

कंपनी ने पिछले महीने दक्षिण कोरियाई बाजार के लिए हवाई गतिशीलता पर मिलकर काम करने के लिए कोरियाई एयर के साथ एक समझौते पर भी हस्ताक्षर किए थे। मंगलवार को सिंगापुर में एक विमानन सम्मेलन में बोलते हुए, एयरलाइन के सीईओ वाल्टर चो ने कहा कि वर्टिकल मोबिलिटी वाहनों का उपयोग संभवतः पहले कार्गो ले जाने के लिए किया जाएगा और फिर विकसित किया जाएगा।

चो ने कहा, “मुझे इस पर खुद आगे बढ़ने के लिए पर्याप्त आश्वस्त होना होगा।”

ईवीटीओएल विमान का विकास

लोगों के परिवहन के लिए, ईवीटीओएल टैक्सियों जैसे एयर मोबिलिटी क्राफ्ट शुरू में “बहुत प्रगतिशील शहरों” तक ही सीमित होंगे, लेकिन एक बार जब जनता उनके साथ अधिक आरामदायक और परिचित हो जाती है, तो उनमें तेजी से फैलने की क्षमता होती है, ठीक उसी तरह जैसे लोगों ने मोबाइल फोन को अपना लिया है और लिफ्ट, शिन ने कहा।

उन्होंने कहा, ”विभक्ति बिंदु वास्तव में तेजी से आएगा।”

शिन ने कहा, हुंडई की बड़े पैमाने पर उत्पादन की जानकारी सुपरनल को एक मजबूत स्थिति में रखती है क्योंकि अधिक लोगों के शहरी क्षेत्रों में जाने से वैकल्पिक सार्वजनिक परिवहन की मांग बढ़ जाती है। “अचानक, विश्व बाज़ार में ऐसे हजारों वाहनों की मांग होगी, तब आपको उत्पादन करने में सक्षम होना होगा।”

संयुक्त राष्ट्र का कहना है कि 2030 तक वैश्विक आबादी का 70% शहरों में रहेगा।

शिन ने कहा, “शहरीकरण हर जगह पागलपन की तरह हो रहा है।”

लेकिन बैटरी प्रौद्योगिकी और विनियमन पर अभी भी काम करने की आवश्यकता है, 2028 वाणिज्यिक लॉन्च के लक्ष्य के लिए “सही समय” है।

–डैनी ली और एमिली यामामोटो की सहायता से।

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