टोक्यो:
जापानी ऑटो दिग्गज होंडा और निसान सोमवार को इलेक्ट्रिक वाहनों पर चीनी प्रतिद्वंद्वियों और टेस्ला के साथ बराबरी करने के प्रयास के रूप में विलय पर बातचीत शुरू करने पर सहमत हुए। उनका सहयोग दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी बनाएगा, जो संघर्षरत निसान के बचाव में आने के साथ-साथ ईवी और सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के विकास का विस्तार करेगी।
मित्सुबिशी मोटर्स के साथ दोनों कंपनियों ने कहा कि उन्होंने एक नई होल्डिंग कंपनी के तहत अपने व्यवसाय को एकीकृत करने पर चर्चा शुरू करने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।
एक संयुक्त बयान में “दोनों कंपनियों और ऑटोमोटिव उद्योग के आसपास के माहौल में नाटकीय बदलाव” का हवाला देते हुए कहा गया कि उन्होंने अगस्त 2026 में होल्डिंग कंपनी को टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध करने की योजना बनाई है।
होंडा और निसान – टोयोटा के बाद जापान की नंबर दो और तीन वाहन निर्माता कंपनियां – अगले साल जून में विलय समझौते पर मुहर लगाना चाहती हैं, लेकिन यह बराबरी का विवाह होने की संभावना नहीं है।
उनके संयुक्त बयान में कहा गया है कि होंडा नई होल्डिंग कंपनी के अध्यक्ष को नामित करेगी, जिसके बोर्ड में ज्यादातर होंडा के अधिकारी होंगे।
इसमें कहा गया है, “मित्सुबिशी मोटर्स का लक्ष्य निसान और होंडा के बीच व्यापार एकीकरण में भागीदारी या भागीदारी पर जनवरी 2025 के अंत तक अपने निष्कर्ष पर पहुंचना है।” निसान मित्सुबिशी मोटर्स का बहुसंख्यक शेयरधारक है।
उपभोक्ता खर्च में कमी और कई बाजारों में कड़ी प्रतिस्पर्धा कई वाहन निर्माताओं के लिए जीवन कठिन बना रही है।
चीन में विदेशी ब्रांडों के लिए व्यवसाय विशेष रूप से कठिन रहा है, जहां कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों की मांग बढ़ने के कारण बीवाईडी जैसे इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता आगे बढ़ रहे हैं।
ईवी के लिए सरकारी समर्थन से चीन ने पिछले साल सबसे बड़े वाहन निर्यातक के रूप में जापान को पीछे छोड़ दिया।
क्योडो न्यूज के अनुसार, होंडा और निसान की साझेदारी में एक विनिर्माण गठजोड़ शामिल हो सकता है जहां वे एक-दूसरे के संयंत्रों में वाहन बनाते हैं।
शीर्ष सरकारी प्रवक्ता योशिमासा हयाशी ने सोमवार को कहा, “हमें उम्मीद है कि जापानी कंपनियां इन बदलावों का जवाब देने के लिए कदम उठाएंगी और अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा के बीच जीवित रहने और जीतने के लिए कदम उठाएंगी।”
उन्होंने विलय की रिपोर्टों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन “बैटरी और इन-व्हीकल सॉफ़्टवेयर जैसे क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करने के महत्व” पर प्रकाश डाला।
कर्ज में डूबी निसान ने पिछले महीने हजारों नौकरियों में कटौती की घोषणा की थी क्योंकि पहली छमाही के शुद्ध लाभ में 93 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई थी, जिससे होंडा के साथ विलय स्वागत योग्य खबर है।
क्योडो ने कहा कि होंडा विलय की शर्त के रूप में निसान से प्रदर्शन में “वी-आकार की रिकवरी” हासिल करने के लिए कहेगी।
इस बीच, ताइवानी इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता फॉक्सकॉन को भी कथित तौर पर एक अवसर का एहसास हुआ है।
ब्लूमबर्ग के अनुसार, फॉक्सकॉन, जो ऐप्पल के आईफ़ोन सहित तकनीकी कंपनियों के लिए उपकरण बनाती है, ने सबसे पहले बहुमत हिस्सेदारी हासिल करने के लिए निसान से असफल बोली लगाई।
तब एक ताइवानी मीडिया आउटलेट ने कहा कि फॉक्सकॉन के जून सेकी – निसान के पूर्व कार्यकारी – ने रेनॉल्ट से निसान की अपनी 35 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने के लिए कहने के लिए फ्रांस का दौरा किया था, हालांकि बाद में रिपोर्टों में कहा गया कि इस प्रयास को रोक दिया गया था।
होंडा और निसान पहले ही मार्च में अन्य प्रौद्योगिकियों के अलावा ईवी के लिए सॉफ्टवेयर और घटकों पर एक रणनीतिक साझेदारी का पता लगाने के लिए सहमत हुए थे। इस साझेदारी में मित्सुबिशी मोटर्स अगस्त में शामिल हुई थी।
निसान ने एक उथल-पुथल भरे दशक का सामना किया है, जिसमें 2018 में पूर्व बॉस कार्लोस घोसन की गिरफ्तारी भी शामिल है, जो बाद में जमानत पर छूट गए और एक संगीत उपकरण बॉक्स में छिपकर जापान भाग गए।
घोसन ने सोमवार को लेबनान, जहां वह फरार हैं, से वीडियो लिंक के माध्यम से टोक्यो में संवाददाताओं से कहा कि अपने कट्टर प्रतिद्वंद्वी होंडा की ओर मुड़ने से पता चलता है कि निसान “घबराहट की स्थिति” में है।
घोसन ने कहा, हालांकि दोनों कंपनियां “भविष्य के लिए तालमेल ढूंढने में सक्षम हो सकती हैं… मुझे इस साझेदारी या इस गठबंधन में कुछ भी स्पष्ट नहीं दिख रहा है”।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
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