लाल सागर और स्वेज़ नहर को पार करने वाले आधे कंटेनर-जहाज बेड़े इस मार्ग से बच रहे हैं।
अमेरिकी सेना शिपिंग कंपनियों को आश्वस्त करने की कोशिश कर रही है कि एक बहुराष्ट्रीय बल लाल सागर और स्वेज नहर के माध्यम से नौकायन को सुरक्षित बना रहा है, भले ही यमन स्थित हौथी विद्रोहियों के हमले रुकने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं।
मध्य पूर्व और अफ्रीका के रक्षा विभाग के प्रवक्ता वायु सेना के लेफ्टिनेंट कर्नल ब्रायन मैकगैरी ने कहा, “पेंटागन जरूरतों को मापने और आश्वस्त करने के लिए लगभग दैनिक आधार पर उद्योग के साथ जुड़ा हुआ है कि अंतरराष्ट्रीय समुदाय सुरक्षित मार्ग में मदद करने के लिए मौजूद है।” सवालों के ईमेल के जवाब में गुरुवार को कहा।
अब तक, अधिकांश शिपिंग लाइनों के लिए यह जुआ खेलने के लिए पर्याप्त साबित नहीं हो रहा है कि उनके जहाजों पर निशाना साधने वाला ड्रोन या मिसाइल ऐसा नहीं होगा जो सुरक्षा से आगे निकल जाए।
एक सेवानिवृत्त समुद्री अधिकारी और वाशिंगटन में सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज के वरिष्ठ सलाहकार मार्क कैंसियन ने कहा, “शिपर्स को सुरक्षा स्थिति के बारे में समझने में थोड़ा समय लगेगा।” “अगर यह पता चलता है कि अमेरिका और गठबंधन सुरक्षित मार्ग बनाए रख सकते हैं, तो मुझे लगता है कि वे वापस आ जाएंगे। लेकिन अभी वे वास्तव में निश्चित नहीं हो सकते।”
कैंसियन ने एक साक्षात्कार में कहा कि कुछ शिपर्स “दूसरों की तुलना में अधिक जोखिम-प्रतिरोधी रहेंगे। जिनके इज़राइल के साथ संबंध हैं वे अधिक मितभाषी हो सकते हैं।”
ईरान द्वारा समर्थित हौथिस ने कहा है कि वे फिलिस्तीनियों के लिए समर्थन दिखाने के लिए इज़राइल से जुड़े जहाजों को निशाना बना रहे हैं, हालांकि इज़राइल से सीधे संबंध नहीं रखने वाले जहाजों को भी अलग कर दिया गया है।
नए उद्योग डेटा के अनुसार, कंटेनर-जहाज बेड़े का आधा हिस्सा जो नियमित रूप से लाल सागर और स्वेज नहर को पार करता है, हमलों के खतरे के कारण अब मार्ग से बच रहा है। कई टैंकर और कंटेनर जहाज अफ्रीका के दक्षिणी सिरे के आसपास लंबे और महंगे मार्ग का सहारा ले रहे हैं, जिससे तेल और विभिन्न प्रकार की उपभोक्ता वस्तुओं की कीमतें बढ़ सकती हैं।
दुनिया की नंबर 2 कंटेनर लाइन एपी मोलर-मार्सक ए/एस ने कहा कि वह “जितनी जल्दी संभव हो सके” लाल सागर मार्गों को फिर से शुरू करने की तैयारी कर रही है। लेकिन मेर्सक ने भी चेतावनी दी है कि “क्षेत्र में समग्र जोखिम समाप्त नहीं हुआ है,” और कंपनी ने कहा कि वह अपने जहाजों और कर्मचारियों के लिए सुरक्षा स्थिति का पुनर्मूल्यांकन करने में “संकोच नहीं” करेगी।
जीन मोरन, एक रक्षा विश्लेषक और सेवानिवृत्त नौसेना कप्तान, ने एक बार यूएसएस लैबून की कमान संभाली थी, जिसने शनिवार को लाल सागर में चार ड्रोन को मार गिराया था। उनके दृष्टिकोण से, शिपिंग कंपनियां अभी भी अमेरिकी नेतृत्व वाले गठबंधन से और अधिक करने की उम्मीद कर रही हैं।
मोरन ने एक साक्षात्कार में कहा, “ऐसा प्रतीत होता है कि यह तरीका खतरे के कारण का समाधान नहीं करता है।” “हौथी यमन के अनियंत्रित हिस्सों से काम करने में सक्षम हैं। इसके बारे में कुछ करने की आवश्यकता होगी। जब हालात अधिक सशक्त प्रतिक्रिया की मांग करते हैं तो हम बहुत सावधानी से आगे बढ़ रहे हैं।”
लेकिन बिडेन प्रशासन ऐसी कार्रवाई करने में अनिच्छुक रहा है जो गाजा पट्टी में हमास के खिलाफ इजरायल के युद्ध को बदल सकता है – जो उस समूह के 7 अक्टूबर को इजरायल पर हमले के बाद शुरू हुआ – एक व्यापक क्षेत्रीय संघर्ष में बदल सकता है। शिपिंग कंपनियाँ उस चिंता को साझा कर सकती हैं।
कैंसियन ने कहा, “अगर संयुक्त राज्य अमेरिका हौथी शिविरों पर गोलीबारी शुरू कर देता है, तो इससे जोखिम निश्चित रूप से बढ़ जाएगा, कम नहीं होगा।” “इसलिए मुझे नहीं लगता कि शिपर्स इसे शुरू करने के लिए विशेष रूप से उत्सुक हैं।”
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पेंटागन ने कहा है कि वह जिस लाल सागर सुरक्षा पहल का नेतृत्व कर रहा है – जिसका नाम ऑपरेशन प्रॉस्पेरिटी गार्जियन है – यूके, बहरीन, कनाडा, फ्रांस, इटली, नीदरलैंड, नॉर्वे, सेशेल्स, स्पेन, ऑस्ट्रेलिया और ग्रीस के साथ-साथ कुछ अन्य देशों की सेनाओं को एक साथ लाता है। वे राष्ट्र जो अपना नाम नहीं बताना चाहते। फिर भी सेना ने यह नहीं बताया है कि वह कैसे काम करेगी।
पेंटागन के प्रेस सचिव मेजर जनरल पैट राइडर ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि गठबंधन समुद्र में “राजमार्ग गश्ती” के रूप में कार्य करेगा।
मोरन ने कहा कि खतरे की मिश्रित प्रकृति, जिसमें ड्रोन, मिसाइलों और छोटी नौकाओं से संभावित हमले शामिल हैं, जवाब देना अधिक चुनौतीपूर्ण बनाता है क्योंकि बल में भाग लेने वाले सभी जहाजों में अमेरिकी जहाजों के समान क्षमताएं नहीं होंगी।
फिलहाल ऑपरेशन अनिश्चित काल तक जारी रहेगा.
पेंटागन के प्रवक्ता मैकगैरी ने कहा, “हम इस ऑपरेशन पर कोई समयसीमा तय नहीं कर रहे हैं।” “हम इस क्षेत्र में अपने साझेदारों के साथ तब तक मजबूती से खड़े रहेंगे जब तक कि इन जलमार्गों में अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए खतरा समाप्त नहीं हो जाता।”
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
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