ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता केटीएम ने इंडिया बाइक वीक 2024 में बिल्कुल नए 390 एडवेंचर एस और 390 एंडुरो आर का अनावरण किया। एडवेंचर टूरिंग के शौकीनों के उद्देश्य से, केटीएम 390 एडवेंचर एस विभिन्न इलाकों में बेहतर प्रदर्शन और आराम के लिए, पिछले मॉडल की तुलना में इसमें उल्लेखनीय रूप से बेहतर सस्पेंशन, बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स और एक नया इंजन है।
ये 390 एडवेंचर एस, 390 एडवेंचर एक्स और 390 एंडुरो होंगे। दूसरी ओर, एंडुरो आर, हार्डकोर ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए बनाया गया है, जो चुनौतीपूर्ण ट्रेल्स के लिए उपयुक्त मजबूत सस्पेंशन और डिज़ाइन प्रदान करता है। केटीएम 390 एडवेंचर एस और एंडुरो आर दोनों में नया 399 सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड मोटर होगा जो 45.5 बीएचपी और 39 एनएम पीक टॉर्क के लिए ट्यून किया जाएगा। इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
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केटीएम 390 एडवेंचर एस और एंड्यूरो आर: डिज़ाइन
केटीएम 390 एडवेंचर एस को बड़े भाई 1390 एडवेंचर से प्रेरणा मिलती है। मोटरसाइकिल वर्टिकल स्टैक्ड ट्विन-प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स और डकार-स्टाइल बॉडीवर्क के साथ काफी रैली-प्रेरित दिखती है। डिज़ाइन मोटरसाइकिल को एक साहसिक, साहसिक रुख देता है, और इसे वर्तमान में बिक्री पर मौजूद 390 एडवेंचर से बहुत अलग बनाता है। 2025 मॉडल बहुत बड़ा है और लंबी दूरी के साथ-साथ ऑफ-रोड रोमांच की यात्रा करने वालों के लिए बेहतर सवारी स्थिति प्रदान करने के लिए बाध्य है।
KTM Enduro R क्लासिक एंड्यूरो-स्टाइल डिज़ाइन का अनुसरण करता है। इसमें चोंच जैसा फ्रंट फेंडर और कॉम्पैक्ट हेडलाइट असेंबली है। समग्र डिजाइन चिकना और न्यूनतम है, जिसमें एक तेज और सुव्यवस्थित टैंक है जो इसकी मजबूत, ऑफ-रोड-केंद्रित अपील को बढ़ाता है।
केटीएम 390 एडवेंचर एस और एंड्यूरो आर: स्पेक्स
केटीएम 390 एडवेंचर एस अपने नग्न समकक्ष के समान अद्यतन चेसिस और सबफ्रेम पर आधारित है। सामने की तरफ पूरी तरह से समायोज्य टेलीस्कोपिक फोर्क है, जबकि पीछे की तरफ इलाके के आधार पर इष्टतम सस्पेंशन ट्यूनिंग सुनिश्चित करने के लिए एक समायोज्य मोनोशॉक है। पहिए आगे 21-इंच और पीछे 17-इंच के हैं और स्पोक वाले हैं, जो चुनौतीपूर्ण ऑफ-रोड परिस्थितियों में बेहतर पकड़ के लिए नॉबी टायर प्रदान करते हैं।
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KTM Enduro R में फ्रंट फोर्क और रियर मोनोशॉक दोनों के साथ पूरी तरह से एडजस्टेबल सस्पेंशन सेटअप भी है। इसमें 21 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर स्पोक व्हील के साथ नॉबी टायर लगे हैं जो इसकी ऑफ-रोड क्षमता को सपोर्ट करते हैं, जिससे यह कठिन रास्तों के लिए तैयार हो जाती है।
केटीएम 390 एडवेंचर एस और एंडुरो आर: विशेषताएं
केटीएम 390 एडवेंचर एस कई फीचर्स के साथ आता है, जिसमें टीएफटी डिस्प्ले, स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस, स्विचेबल फंक्शनलिटी के साथ रियर एबीएस और वर्टिकल स्टैक्ड ट्विन-प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स के साथ क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं।
KTM 390 Enduro R एक कॉम्पैक्ट एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ आता है जिसे उपयोग में आसानी के लिए जॉयस्टिक कंट्रोल का उपयोग करके नेविगेट किया जा सकता है। मोटरसाइकिल पूर्ण एलईडी लाइटिंग से सुसज्जित है, जो इसे एक आधुनिक और व्यावहारिक रोशनी सेटअप बनाती है।
केटीएम 390 एडवेंचर एस और एंडुरो आर: कीमत
एडवेंचर एस और एंडुरो आर दोनों अगले साल जनवरी में भारत में लॉन्च होंगे। कीमतों की घोषणा अभी तक नहीं की गई है, लेकिन उम्मीद है कि नए केटीएम 390 एडवेंचर की कीमत मौजूदा मॉडल से अधिक होगी, जिसकी खुदरा बिक्री होती है ₹2.84 लाख से ₹3.42 लाख (एक्स-शोरूम)। दोनों बाइक के बारे में तकनीकी विवरण अभी तक दोपहिया वाहन निर्माता द्वारा साझा नहीं किया गया है। लॉन्च की तारीखों के करीब इनका खुलासा होने की संभावना है।
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