अमेरिका में अपेक्षाकृत कम चीनी निर्मित हल्के शुल्क वाले वाहन आयात किए जा रहे हैं। (प्रतिनिधि)
व्हाइट हाउस ने गुरुवार को कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका इस बात की जांच शुरू कर रहा है कि क्या चीनी वाहन आयात राष्ट्रीय सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं और “कनेक्टेड” कार प्रौद्योगिकी के बारे में चिंताओं के कारण प्रतिबंध लगा सकते हैं।
व्हाइट हाउस ने कहा, अमेरिकी वाणिज्य विभाग की जांच की आवश्यकता है क्योंकि वाहन “अपने ड्राइवरों और यात्रियों पर बड़ी मात्रा में संवेदनशील डेटा एकत्र करते हैं (और) अमेरिकी बुनियादी ढांचे पर विस्तृत जानकारी रिकॉर्ड करने के लिए नियमित रूप से अपने कैमरों और सेंसर का उपयोग करते हैं।”
चूंकि वाहनों को “दूर से संचालित या निष्क्रिय किया जा सकता है” जांच में स्वायत्त वाहनों पर भी ध्यान दिया जाएगा।
राष्ट्रपति जो बिडेन ने एक बयान में कहा, “चीन की नीतियां हमारे बाजार में उसके वाहनों की बाढ़ ला सकती हैं, जिससे हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा को खतरा पैदा हो सकता है।” “मैं अपनी निगरानी में ऐसा नहीं होने दूंगा।”
व्हाइट हाउस के अधिकारियों ने संवाददाताओं से कहा कि यह कहना जल्दबाजी होगी कि क्या कार्रवाई की जा सकती है और कहा कि जुड़े चीनी वाहनों पर संभावित प्रतिबंध या प्रतिबंध पर कोई निर्णय नहीं हुआ है।
अधिकारियों ने संवाददाताओं से कहा कि अमेरिकी सरकार के पास व्यापक कानूनी शक्तियां हैं और वह संभावित रूप से “बड़े प्रभाव” वाली कार्रवाई कर सकती है।
बिडेन ने इस प्रयास को “यह सुनिश्चित करने के लिए एक अभूतपूर्व कार्रवाई बताया कि चीन जैसे चिंता वाले देशों से अमेरिकी सड़कों पर कारें हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा को कमजोर न करें।”
जनरल मोटर्स, टोयोटा, वोक्सवैगन और लगभग सभी प्रमुख वाहन निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले एक व्यापार समूह, एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन ने कहा कि वाणिज्य विभाग को “किसी भी कार्रवाई का दायरा निर्धारित करने के लिए ऑटो उद्योग के साथ मिलकर काम करना चाहिए।”
समूह ने वाणिज्य विभाग से उन लेनदेन को लक्षित करने का आग्रह किया जो “अमेरिकी आर्थिक और राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए अनुचित जोखिम” पैदा करते हैं, लेकिन “कम जोखिम वाले लेनदेन पर ध्यान न दें जो उन्नत वाहन सुरक्षा प्रौद्योगिकियों पर अप्रत्याशित निकट अवधि के प्रभाव डाल सकते हैं।”
संयुक्त राज्य अमेरिका में अपेक्षाकृत कम चीनी निर्मित हल्के शुल्क वाले वाहन आयात किए जा रहे हैं। वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने कहा कि प्रशासन उनके व्यापक होने और “संभावित रूप से हमारी गोपनीयता और राष्ट्रीय सुरक्षा को खतरा होने” से पहले कार्रवाई कर रहा था।
चीनी ईवी निर्माता अपने सबसे बड़े निर्यात बाजारों के रूप में दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप पर भरोसा कर रहे हैं। बिक्री के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता कंपनी बीवाईडी ने बार-बार कहा है कि उसकी अमेरिकी बाजार में अपनी कारें बेचने की कोई योजना नहीं है, लेकिन बुधवार को उसने कहा कि वह मेक्सिको में उस बाजार के लिए कार बनाने के लिए एक संयंत्र का पता लगाने के लिए एक स्थान की तलाश कर रही है।
बीवाईडी ने बुधवार को यह भी कहा कि वह मैक्सिको में अपनी डॉल्फिन मिनी ईवी को 358,800 मैक्सिकन पेसोस ($21,019.33) में बेचना शुरू करेगी, जो सबसे सस्ती टेस्ला की कीमत से आधे से भी कम है।
चीनी विदेश मंत्रालय ने शुक्रवार को कहा कि चीनी कारें “तथाकथित अनुचित प्रथाओं” के कारण विश्व स्तर पर लोकप्रिय नहीं थीं, बल्कि इसलिए क्योंकि वे भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा से उभरी थीं और तकनीकी रूप से नवीन थीं।
मंत्रालय के प्रवक्ता माओ ने कहा, “चीन अमेरिका से आग्रह करता है कि वह बाजार अर्थव्यवस्था के कानूनों और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा के सिद्धांतों का सम्मान करे, राष्ट्रीय सुरक्षा की अवधारणा को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करना बंद करे, चीनी कंपनियों का भेदभावपूर्ण दमन बंद करे और एक खुले निष्पक्ष और गैर-भेदभावपूर्ण कारोबारी माहौल को बनाए रखे।” निंग ने एक नियमित प्रेस ब्रीफिंग में बताया।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के महासचिव कुई डोंगशु ने कहा, बुद्धिमान सेंसर से लैस सभी वाहनों में से किसी विशिष्ट देश की कारों को लक्षित करना और उन पर विशेष रूप से प्रतिबंध लगाना अनुचित है।
अलग से, बिडेन प्रशासन चीनी निर्मित वाहनों पर नए टैरिफ लगाने पर विचार कर रहा है और अधिकारियों को मेक्सिको से चीनी इलेक्ट्रिक वाहन आयात को प्रतिबंधित करने के लिए नए दबाव का सामना करना पड़ रहा है।
अमेरिका ने अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी श्रृंखला को चीन से दूर करने के लिए डिज़ाइन किए गए नियमों को अपनाया है और कंपनियों और उपभोक्ताओं को कर लाभ से बाहर रखा है यदि वे चीन से अपनी आपूर्ति श्रृंखला में सामग्री शामिल करते हैं, जो ईवी बैटरी आपूर्ति श्रृंखला पर हावी है।
पिछले दिसंबर में चीन ने कहा था कि उसने अंतरराष्ट्रीय व्यापार नियमों का उल्लंघन किया है और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को बाधित करेगा।
नवंबर में, अमेरिकी सांसदों के एक द्विदलीय समूह ने संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वायत्त वाहनों के परीक्षण के दौरान संवेदनशील डेटा एकत्र करने और संभालने वाली चीनी कंपनियों के बारे में चिंता जताई थी।
वाणिज्य विभाग 60 दिनों तक टिप्पणियाँ मांगेगा और फिर चिंताओं को दूर करने के लिए मसौदा नियमों पर विचार करेगा। जांच में वर्तमान यूएस-असेंबल वाहनों के बारे में विवरण भी मांगा जाएगा, जिसमें ऑटोमेकर्स लाइसेंस सॉफ्टवेयर भी शामिल हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका ने पहले डेटा के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए चीनी दूरसंचार कंपनियों को अपने बाजार से प्रतिबंधित कर दिया था, और हुआवेई और जेडटीई को खतरे के रूप में नामित किया था, जिससे अमेरिकी वाहक को अमेरिकी नेटवर्क से अपने उपकरण हटाने की आवश्यकता हुई थी।
व्हाइट हाउस ने कहा कि चीन अमेरिकी ऑटो और चीन में चलने वाले अन्य विदेशी ऑटो पर महत्वपूर्ण प्रतिबंध लगाता है। “चीन से जुड़े वाहनों को हमारे देश में बिना सुरक्षा उपायों के संचालन की अनुमति क्यों दी जानी चाहिए?” बिडेन ने कहा।
चीन ने हाल के वर्षों में देश के भीतर डेटा प्रबंधन पर अपनी निगरानी मजबूत की है और अधिकांश उद्योगों को विदेश में डेटा स्थानांतरित करने से पहले अनुमति के लिए आवेदन करना होगा।
मई में, अधिकारियों ने ऑटो उद्योग के लिए डेटा नियमों को कड़ा कर दिया और चीन में स्मार्ट वाहनों को सीधे विदेश में डेटा स्थानांतरित करने पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव दिया, इसके बजाय उन्हें घरेलू क्लाउड सेवाओं का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
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