ईवी हब के रूप में देश के लिए एलोन मस्क की भारत योजनाएं क्या मायने रख सकती हैं

नई दिल्ली:

एलन मस्क इस महीने भारत दौरे पर आने वाले हैं रॉयटर्स की रिपोर्ट यह संकेत देते हुए कि टेस्ला प्रमुख देश में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के निर्माण के लिए निवेश योजनाओं की घोषणा कर सकते हैं। यह घोषणा ईवी उद्योग के लिए एक प्रमुख निवेश केंद्र बनने के नई दिल्ली के प्रयासों को बढ़ावा देगी।

विशेषज्ञों ने एनडीटीवी को बताया कि बीजिंग को कम कीमत वाले ईवी के साथ वैश्विक बाजार में बाढ़ लाने से रोकने के पश्चिम के प्रयास भारतीय उद्योग को बढ़ावा दे सकते हैं।

प्रकृति ई-मोबिलिटी के सीईओ और सह-संस्थापक, निमिष त्रिवेदी ने कहा, “अमेरिका और यूरोप दोनों का लक्ष्य चीनी ईवी आयात पर अंकुश लगाना है, भारत एक शीर्ष निवेश गंतव्य बनने के लिए एक मजबूत दावेदार के रूप में उभर रहा है। यह भारत की तेजी से बढ़ी है।” बढ़ते ईवी बाज़ार के कुल ऑटोमोटिव बाज़ार का 40% से अधिक हिस्सा होने और 2030 तक $100 बिलियन से अधिक राजस्व उत्पन्न करने का अनुमान है।”

रिपोर्टों के अनुसार, श्री मस्क रिलायंस इंडस्ट्रीज के साथ एक संयुक्त उद्यम स्थापित करने की संभावना का भी मूल्यांकन कर रहे हैं। टेस्ला प्रमुख के इस महीने के अंत में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मिलने की उम्मीद है।

ये रिपोर्टें एक महत्वपूर्ण समय पर आई हैं, अमेरिकी ट्रेजरी सचिव जेनेट येलेन द्वारा चीन की चार दिवसीय लंबी यात्रा के समापन के कुछ दिनों बाद, उन्होंने बीजिंग को बाजार में बाढ़ से बचने और अमेरिकी कंपनियों को धमकी देने या वाशिंगटन से संभावित आयात शुल्क का सामना करने के लिए अपने ईवी उत्पादन को कम करने की चेतावनी दी थी। .

“चीन अब इस विशाल क्षमता को अवशोषित करने के लिए बाकी दुनिया के लिए बहुत बड़ा है। पीआरसी (पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना) द्वारा आज उठाए गए कदम दुनिया की कीमतों को बदल सकते हैं। और जब वैश्विक बाजार कृत्रिम रूप से सस्ते चीनी उत्पादों से भर जाता है, अमेरिकी और अन्य विदेशी कंपनियों की व्यवहार्यता पर सवाल उठाया गया है,” सुश्री येलेन ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था।

श्री त्रिवेदी के अनुसार, चीनी कम कीमत वाले ईवी पर संभावित अमेरिकी टैरिफ भारतीय ईवी उद्योग के लिए एक सुनहरा अवसर पेश करता है।

“वैश्विक स्तर पर चीनी ईवी अधिक महंगी होने के साथ, अमेरिकी उपभोक्ता विकल्प तलाश सकते हैं, जिससे अमेरिका में भारतीय ईवी निर्यात के लिए द्वार खुल जाएगा और घरेलू उत्पादन को बढ़ावा मिलेगा। इसके अतिरिक्त, यदि चीनी ईवी कुल मिलाकर कम प्रतिस्पर्धी हो जाती है, तो भारतीय ईवी कंपनियों को घरेलू स्तर पर कम प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ सकता है।” जिससे बिक्री और बाजार हिस्सेदारी बढ़ी”, त्रिवेदी ने एनडीटीवी को बताया।

बढ़ती पर्यावरणीय चिंताओं और ईंधन की कीमतों के कारण दुनिया भर में ईवी की खपत में वृद्धि, ईवी के निर्यात केंद्र के रूप में भारत की स्थिति को और मजबूत कर सकती है। ईवी अपनाने में यह उछाल 2023 में इलेक्ट्रिक दोपहिया और चार पहिया वाहनों दोनों की बिक्री के आंकड़ों से स्पष्ट है।

श्री त्रिवेदी बताते हैं, “वैश्विक रुझान 2028 तक ईवी अपनाने में 24% की अनुमानित वृद्धि दर्शाते हैं। यह न केवल घरेलू स्तर पर, बल्कि एक निर्यात केंद्र के रूप में भी भारत के लिए एक बड़ा अवसर प्रस्तुत करता है। चीनी और भारतीय विनिर्माण के बीच कम लागत अंतर, संयुक्त रूप से लैटिन अमेरिका और अफ्रीका जैसे प्रमुख बाजारों में भारतीय मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) की बढ़ती उपस्थिति, ऑटोमोटिव घटक निर्यात के लिए भारत को रणनीतिक रूप से स्थान देती है।

चीन के साथ भू-राजनीतिक तनाव का प्रभाव

हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि चीन के साथ भू-राजनीतिक तनाव ईवी हब के रूप में भारत की स्थिति के लिए खतरा पैदा कर सकता है। ओपी जिंदल ग्लोबल यूनिवर्सिटी में एसोसिएट प्रोफेसर और चीन विशेषज्ञ गुंजन सिंह बताते हैं कि दो एशियाई पड़ोसियों के बीच अनसुलझा क्षेत्रीय विवाद और चीनी घटकों पर अमेरिकी कंपनियों की भारी निर्भरता भारत को मुश्किल स्थिति में डाल सकती है।

सुश्री सिंह ने कहा, “चीन ने पहले पश्चिम पर दबाव बनाने के लिए कच्चे माल की आपूर्ति को हथियार बनाया है। यह भारत को मुश्किल स्थिति में डाल सकता है। हालांकि, इस मामले में इसकी संभावना नहीं है क्योंकि चीनी अर्थव्यवस्था अपने उत्पादों के लिए पश्चिमी बाजारों पर समान रूप से निर्भर है।”

“भारत और चीन के बीच विवाद का मतलब है कि दोनों देश अनिवार्य रूप से एक-दूसरे पर भरोसा नहीं करते हैं। इसका मतलब यह है कि हालांकि भारत चीन के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार बना रहेगा और अमेरिकी बाजारों पर प्रतिबंधों के कारण इसका महत्व बढ़ेगा, लेकिन फिलहाल ऐसा नहीं लगता है देश के लिए एक निवेश केंद्र, भारत और चीन के बीच भू-राजनीतिक तनाव भारत में चीनी निवेश को हतोत्साहित कर रहा है।”