पायलट परियोजनाओं की सफलता के बाद, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने राजमार्ग सड़क परियोजनाओं के निर्माण में अकार्बनिक ठोस कचरे का उपयोग करने का प्रस्ताव दिया है।
एक आधिकारिक ज्ञापन के अनुसार, शहरी ठोस कचरे के निपटान और तटबंध के निर्माण के लिए सीमित भूमि उपलब्धता की समस्या को हल करने के लिए, एनएचएआई के माध्यम से MoRTH ने निष्क्रिय सामग्री के उपयोग के लिए दो पायलट परियोजनाएं शुरू की हैं जो नगरपालिका ठोस कचरे के प्रमुख घटकों में से एक है।
ज्ञापन में कहा गया है, “तटबंध के निर्माण में निष्क्रिय सामग्री के सफल उपयोग को देखते हुए, MoRTH ने ठोस अपशिष्ट प्रबंधन नियमों के अनुपालन में राजमार्ग सड़क परियोजनाओं में इस उत्पन्न ठोस कचरे के वैकल्पिक उपयोग की योजना बनाने का निर्णय लिया है।”
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पहला पायलट प्रोजेक्ट दिल्ली-एनसीआर में अर्बन एक्सटेंशन रोड और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के डीएनडी सोहना स्पर पर चलाया गया है।
दूसरे पायलट प्रोजेक्ट में अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे पर निष्क्रिय ठोस अपशिष्ट पदार्थ का उपयोग किया गया है।
दोनों ही मामलों में, तटबंध का निर्माण सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के साथ निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार किया गया है।
कार्यालय ज्ञापन में कहा गया है कि दैनिक आधार पर उत्पन्न होने वाले ठोस कचरे का निपटान देश भर के शहरी क्षेत्रों में एक बड़ी पर्यावरणीय चुनौती है। मोटे आकलन के अनुसार, लगभग 10,000 हेक्टेयर भूमि डंप साइटों में बंद है।
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इसमें कहा गया है कि सीमित भूमि उपलब्धता के कारण, ये लैंडफिल साइटें अधिकतम क्षमता प्राप्त करने के कगार पर हैं और गंभीर पर्यावरण और स्वास्थ्य खतरे पैदा करती हैं।
मसौदा दस्तावेज़ के अनुसार, MoRTH ने देश भर में ग्रीनफील्ड परियोजनाओं सहित राजमार्गों का बड़े पैमाने पर विकास किया है। राजमार्गों के तटबंध के निर्माण के लिए भारी मात्रा में मिट्टी की आवश्यकता होती है जिसे कभी-कभी कृषि क्षेत्रों से प्राप्त करना पड़ता है।
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इसमें कहा गया है कि राजमार्गों के टिकाऊ निर्माण की आवश्यकता है जिसका सामग्री की खरीद में पर्यावरण और पारिस्थितिकी पर न्यूनतम प्रभाव पड़े।
दस्तावेज़ में कहा गया है कि देश में राजमार्गों और अन्य सड़कों पर तटबंधों के निर्माण में संसाधित अकार्बनिक ठोस कचरे के उपयोग की आवश्यकता है।
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