1974 की वोल्वो की सेडान कारों में से एक।
ऐसी दुनिया में जहां देशों के उत्तर कोरिया के साथ अक्सर जटिल रिश्ते होते हैं, देश के शासन के खिलाफ स्वीडन की एकमात्र शिकायत कुछ हद तक अप्रत्याशित है: एक ऋण जो 49 वर्षों से अधिक समय से भुगतान नहीं किया गया है और ब्याज के साथ बढ़ता जा रहा है।
उत्तर कोरिया ने 1974 में स्वीडिश कंपनियों को 73 मिलियन डॉलर मूल्य के 1,000 वोल्वो 144 मॉडल और अन्य यांत्रिक उपकरणों के लिए ऑर्डर दिया था। हालांकि, उत्तर कोरिया ने ऑर्डर के लिए कभी भुगतान नहीं किया, और चूंकि पिछले 5 दशकों से इसका भुगतान नहीं किया गया है, इसलिए कुल राशि में वृद्धि हुई है। लगभग $330 मिलियन।
के अनुसार न्यूज़वीक, उत्तर कोरिया ने विदेशी पूंजी और प्रौद्योगिकी तक अपनी पहुंच बढ़ाने के लिए पश्चिमी औद्योगिक देशों से उपकरण आयात करना शुरू कर दिया। देश ने अपने लेनदारों को भविष्य में उत्पादन या खनन उत्पादों से भुगतान करने का वादा किया, लेकिन जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि शासन का अपने ऋणों का भुगतान करने का कोई इरादा नहीं था।
इंटरनेट वोल्वो कारों के लिए उत्तर कोरिया के अवैतनिक कर्ज की कहानी कारों की छवियों के साथ सामने लाता रहता है, जिससे इस अजीब लेनदेन में लोगों की दिलचस्पी बढ़ती है।
यहां स्वीडिश दूतावास का एक ट्वीट है जो 2016 में पोस्ट किया गया था: “अभी भी मजबूत चल रहा है। 1974 के वोल्वो में से एक का अभी भी डीपीआरके द्वारा भुगतान नहीं किया गया है। चोंगजिन में एक टैक्सी के रूप में चलाएं।”
अब भी मजबूत होना। वर्ष 1974 की वोल्वो में से एक का अभी भी डीपीआरके द्वारा भुगतान नहीं किया गया है। चोंगजिन में ओडो पर लगभग आधे मिलियन किमी तक टैक्सी के रूप में दौड़ना! pic.twitter.com/2FaMpnPow7
– प्योंगयांग में स्वीडन (@SwedenDPRK) 21 अक्टूबर 2016
उत्तर कोरिया अभी भी इन कारों का उपयोग करता है, और अधिकांश समय विशेष उद्देश्यों के लिए। की एक रिपोर्ट के मुताबिक एनपीआर, अमेरिकी पत्रकार अर्बन लेहनर 1989 में उत्तर कोरिया की अपनी दो सप्ताह की यात्रा के दौरान तेज़ गति वाली वोल्वो 144 सेडान में सवार हुए थे। वह याद करते हैं कि दौरे पर आने वाले पत्रकार आमतौर पर इन कारों में सवार होते थे और सड़कें इतनी खाली थीं कि ड्राइवर अक्सर अपने लिए सड़क का इस्तेमाल कर सकते थे।
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