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मोटोजीपी राइडर्स ने भारत की दौड़ से पहले ट्रैक लेआउट को प्राथमिकता दी | अन्य खेल समाचार

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भारत में उद्घाटन मोटोजीपी राउंड से पहले सवारों के लिए अधिकांश सुरक्षा चिंताएं निराधार हैं क्योंकि वे बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में दौड़ के लिए उत्सुक हैं। ट्रैक, जिसने 2011 से 2013 तक फॉर्मूला 1 दौड़ की मेजबानी की, को दो-पहिया रेसिंग की आवश्यकताओं के अनुरूप संशोधित किया गया है। संशोधन में ट्रैक के चारों ओर बजरी जाल का विस्तार शामिल है ताकि सवारों के ट्रैक से बाहर जाने की स्थिति में इसे सुरक्षित बनाया जा सके। सवारों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हवाई बाड़ और फोम बैरियर भी लगाए गए हैं। फॉर्मूला 1 ट्रैक लेआउट में बीआईसी में 16 मोड़ थे, लेकिन मोटोजीपी के लिए 13 मोड़ होंगे। ट्रैक कैलेंडर पर सबसे लंबी सीधी रेखाओं में से एक है, इस प्रकार सवारों के 370 किमी प्रति घंटे की रिकॉर्ड गति को छूने की संभावना बढ़ जाती है।

गुरुवार को ट्रैक पर टहलने के बाद मौजूदा विश्व चैंपियन फ्रांसेस्को बगानिया उन सवारों में से एक थे जो लेआउट से प्रभावित हुए थे।

“शुरुआत में, मुझे भारतीय वीज़ा को लेकर कोई समस्या नहीं थी, यह पहले से ही एक अच्छी बात थी (हँसते हुए)। मुझे दो बार पैदल चलने का मौका मिला। मुझे लगता है कि लेआउट दिलचस्प है, अच्छा है और अन्य ट्रैक से अलग है। यह बहुत अच्छा हो सकता है. बगनिया ने कहा, “पटरी के कुछ हिस्से में अपवाह क्षेत्रों को देखते हुए कल सवारी करना दिलचस्प होगा, जो थोड़ा छोटा दिखता है।”

“सुरक्षा आयोग से बात करते हुए, उन्होंने सब कुछ समझाने की कोशिश की और उनके पास यह कहने के कारण हैं कि यह ठीक है। मुझे लगता है कि हमें ठीक होना चाहिए,” डुकाटी के 2022 विश्व चैंपियन और वर्तमान चैंपियनशिप लीडर ने कहा।

कुछ सवारों और टीम अधिकारियों को तकनीकी खराबी के कारण वीजा मिलने में देरी हुई, लेकिन आयोजकों ने समस्या का तुरंत समाधान कर लिया।

शुरुआती अभ्यास सत्र शुक्रवार को होगा और शनिवार को क्वालीफाइंग होगा, इसके बाद रविवार को मुख्य दौड़ होगी।

चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे मार्को बेज़ेची ने भी सर्किट सुविधाओं की प्रशंसा की।

“ईमानदारी से कहूँ तो मुझे यह बहुत पसंद है। इसके अलावा बाड़ा भी बहुत अच्छी तरह से व्यवस्थित है। गड्ढे वाली गली बहुत खूबसूरत है. ट्रैक शानदार दिखता है, कोनों का मिश्रण मुझे वास्तव में पसंद है। लम्बी सीधी रेखा प्रभावशाली है। सवारी करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता,” बेज़ेची ने कहा।

छह बार के प्रीमियर-क्लास विश्व चैंपियन मार्क मार्केज़, जो वीज़ा में देरी के कारण गुरुवार को ही पहुंचे, भी दौड़ के लिए उत्सुक हैं।

“लेआउट अच्छा है। अगर मोटोजीपी बाइक पर ग्रिप अच्छी होगी तो यह और भी अच्छी होगी। शुष्क परिस्थितियों में सवारी करने में कोई समस्या नहीं होती। गीली परिस्थितियों में, समझने की जरूरत है,” उन्होंने कहा।

‘अविश्वसनीय है कि हमारे पास MotoGP में भारतीय सवार नहीं हैं’ ===================================== == दुनिया के सबसे बड़े दोपहिया बाजार में सड़कों पर बाइक की संख्या देखने के बाद, बगनिया को आश्चर्य हुआ कि किसी भी भारतीय ने मोटरसाइकिल रेसिंग में बड़ी उपलब्धि हासिल नहीं की है।

“यहाँ सड़कों पर हम जितनी बाइक देखते हैं, उसे देखते हुए यह अविश्वसनीय है कि हमारे पास कोई भारतीय सवार नहीं है। हमें विश्व चैम्पियनशिप में एक भारतीय राइडर को आगे बढ़ाने के लिए कुछ अकादमी की आवश्यकता है, ”इतालवी राइडर ने कहा।

“महिंद्रा सीखने का एक महान विद्यालय था” ================================ महिंद्रा रेसिंग ने मोटो3 से अपना नाम वापस ले लिया, एक जूनियर मोटोजीपी की श्रृंखला, 2017 में वापस आई। गुरुवार को यहां पहली मीडिया बातचीत में भाग लेने वाले चार राइडर्स का टीम के साथ मजबूत जुड़ाव था। उनमें बगनिया, जॉर्ज मार्टिन, ब्रैड बर्ड और मार्को बेज़ेची शामिल थे।

“मैंने मोटो 3 में महिंद्रा द्वारा संचालित बाइक के लिए अपनी पहली पोडियम सवारी की थी। जो राइडर्स महिंद्रा से आगे बढ़े, उन्होंने कुछ अविश्वसनीय किया है। इससे पता चलता है कि यह एक अच्छा स्कूल था। बाइक का लेवल तो अच्छा था लेकिन पावर गायब थी। यह आपको ऐसी स्थिति में डाल देता है कि आपको हर बार अधिकतम कार्य करना होता है। यह मेरी सबसे अच्छी मोटो3 टीम थी,” बगानिया ने कहा, जिन्हें पैडॉक में अनौपचारिक रूप से ‘पेको’ कहा जाता है। पीटीआई बीएस डीडीवी

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