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“विडंबना यह है…”: टेस्ला द्वारा घातक दुर्घटना से जुड़े ऑटोपायलट परीक्षण में जीत के बाद एलोन मस्क

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टेस्ला ने तर्क दिया कि दुर्घटना का कारण मानवीय भूल थी।

टेस्ला को मंगलवार को एक अदालत ने 2019 में अमेरिका के लॉस एंजिल्स में हुई घातक मॉडल 3 दुर्घटना में बरी कर दिया, जिसमें इसकी उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली, ऑटोपायलट शामिल थी। यह मामला दो यात्रियों द्वारा दायर किया गया था जिन्होंने कंपनी पर आरोप लगाया था कि जब उसने कार बेची तो उसे पता था कि ऑटोपायलट ख़राब है। दूसरी ओर, टेस्ला ने तर्क दिया कि दुर्घटना का कारण मानवीय भूल थी। अदालत ने भी पाया कि वाहन में कोई विनिर्माण दोष नहीं था। अब, टेस्ला प्रमुख एलन मस्क ने भी इस खबर पर प्रतिक्रिया व्यक्त की और विश्वास जताया कि अगर ऑटोपायलट सक्रिय हो गया होता, तो ड्राइवर को बचाया जा सकता था।

श्री मस्क ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर लिखा, “विडंबना यह है कि अगर यहां ऑटोपायलट चालू किया गया होता, तो यह लगभग निश्चित रूप से ड्राइवर को बचा लेता।”

मीका ली की 2019 में मौत हो गई थी जब उनका मॉडल 3 एक राजमार्ग से फिसल गया, एक पेड़ से टकरा गया और आग लग गई। इस घटना में श्री ली की मौत हो गई, जबकि उनके दो यात्री घायल हो गए। इसके बाद दोनों यात्रियों ने अदालत का दरवाजा खटखटाया और आरोप लगाया कि ऑटोपायलट ने दुर्घटना का कारण बना और दंडात्मक क्षति के रूप में 400 मिलियन डॉलर से अधिक की मांग की। यह परीक्षण संयुक्त राज्य अमेरिका में पहला था जिसमें यह आरोप लगाया गया था टेस्ला का ऑटोपायलट फीचर मौत की ओर ले गया.

हालाँकि, टेस्ला ने दायित्व से इनकार करते हुए आरोप लगाया कि श्री ली ने शराब का सेवन किया था और यह स्पष्ट नहीं था कि दुर्घटना के दौरान ऑटोपायलट शामिल था या नहीं। रिवरसाइड काउंटी सुपीरियर कोर्ट में जूरी ने भी श्री मस्क की कंपनी के पक्ष में मतदान किया और कहा कि वाहन में कोई विनिर्माण दोष नहीं था।

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यह टेस्ला के लिए एक बड़ी जीत है क्योंकि उसे देश भर में इसी तरह के कई अन्य मुकदमों का सामना करना पड़ रहा है। लेकिन ऑटोमेकर ने अपने ऑटोपायलट और अधिक उन्नत फुल सेल्फ-ड्राइविंग (एफएसडी) सिस्टम का परीक्षण और रोल आउट करना जारी रखा है, जिसे श्री मस्क ने अपनी कंपनी के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण बताया है।

विशेष रूप से, नवीनतम फैसला इस साल टेस्ला की दूसरी बड़ी जीत का प्रतिनिधित्व करता है। ऑटोमेकर ने अप्रैल में लॉस एंजिल्स में पहले परीक्षण में यह कहने की रणनीति के साथ जीत हासिल की थी कि वह ड्राइवरों को बताती है कि “ऑटोपायलट” और “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” नामों के बावजूद, उसकी तकनीक को मानव निगरानी की आवश्यकता है। मामला एक दुर्घटना के बारे में था जहां एक मॉडल एस सड़क के किनारे जा घुसी और उसके चालक को घायल कर दिया।

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